Tagovi

Spasimo gra?evinsku mafiju

Budu?a autocesta Zagreb - Sisak

Svake godine doga?aju se iste stvari, ?itaju se ve? pro?itani govori, otvaraju se ve? otvoreni radovi, nastavljaju se dokazani promašaji. Premijerka Kosor opet je otvorila radove na autocesti Zagreb – Sisak. Otvaranje tih radova ve? je tradicionalni obred vladaju?eg HDZ-a. Svake godine unatrag pet ili šest godina, oni otvaraju radove i pri?aju pri?e. Radovi na autocesti sprije?it ?e potonu?e graditeljstva tvrdila je Kosor prilikom sve?anog obilaska do sada izgra?enog kaosa na budu?oj autocesti. Osim što je spasila graditelje, Kosor je poklonila HDZ-ovom gradona?elniku i gradu Velika Gorica vrijedno zemljište za poduzetni?ku zonu. O?ito ?e budu?i poduzetnici biti hdz podobnici. ZNA SE!


Kosori?ini graditelji cesta su Žderi?i, Radi?i, Žužuli i sli?ni mra?ni biznismeni iz IGH, Konstruktora, Skladgradnje, Hidroelektre, Vijadukta, njih bi trebalo spasiti? A što je s državom? Ne tone li hrvatsko gospodarstvo prvenstveno zbog nekontroliranog ulaganja u cestogradnju? Ne tonemo li zbog organiziranog kriminala u i oko cestogradnje. Kosor nije rekla.


Prije desetak godina, kada su pokrenuti projekti izgradnje autocesta, zamišljeno je samo financiranje izgradnje autoceste. Autoceste je trebalo izgraditi preko kredita a vra?anje kredita trebalo se pokriti napla?enom cestarinom. U svrhu provedbe projekta osnovano je trgova?ko društvo, Hrvatske autoceste, koje je trebalo upravljati autocestama. Organizirati izgradnju, održavanje i naplatu autocesta.


Lijepo zamišljeno, ružno, jako, jako ružno provedeno. Umjesto upravljanja, uprava Hrvatskih autocesta organizirala je gra?evinsku mafiju. Cijena izgradnje 1 kilometra autoceste pove?ana je za više od duplo. Natje?aji za izgradnju se namještaju podobnima, poslovi se dijele mimo natje?aja. Mijenjaju se trase. ?lanovi vlade u svojim uredima biraju izvo?a?e i dobavlja?e. U Hrvatske autoceste biraju i imenuju uprave i nadzorne odbore.


Rezultati takvog upravljanja su katastrofa u rangu potresa i cunamija. Razlike u troškovima izme?u cunamija i plja?ke nema, jedino žrtve u hrvatskoj umiru u bijedi, polako i dugo. Istovremeno krivci za našu katastrofu žive u izobilju i blagostanju.


Krivci su poznati javnosti i pravosu?u. Sjede u vladi, sjede u državnim trgova?kim društvima ali su i vlasnici „uglednih“ gra?evinskih tvrtki. Izgledaju kao pra?ovjek koji je obukao odijelo, vozi se u skupoj limuzini i živi po pravilima ?opora. Tih praljudi ima i u Saboru, Vladi, policiji, pravosu?u i trgova?kim društvima. Me?usobno su povezani i daju si potporu u skladu s zakonima ?opora i plemena. Ne priznaju pravni sustav Hrvatske.


?opor koji je danas prošao Turopoljem, obišao trasu autoceste i otvorio nastavak radova na autocesti do Siska, vidio je da na zapo?etoj trasi vlada kaos. Na dvadesetak mjesta izvode se radovi. Na jednom dijelu još nisu riješeni imovinski odnosi. Izmijenjena je trasa i gra?anima se ho?e ispod cijene oteti zemljište. U tih tridesetak kilometra ima svašta. Rok za dovršetak radova davno je prošao, u više navrata je produživan. Ima, od dovršenih trasa kompletno opremljenih do trasa gdje još nisu zapo?eli radovi. Radovi su zapo?eli prije pet – šest godina i do sada nema niti metra naplate cestarine. Dakle godinama se ulaže novac u dijelove ceste koji se ne koriste. Podignuti kredit za autocestu i onda te milijune i milijune kuna zakopati na nekoliko godina u zemlju ravno je zlo?inu. Trebalo je planski izgraditi nekoliko kilometara i pustiti u komercijalnu uporabu. Naplatom vra?ati uloženo ali i riješiti prometne probleme zbog kojih se ceste i grade.


Graditeljima iz ?opora na autocesti najvažniji su objekti za naplatu cestarine. Direktna naplata njihova je glavna okupacija. Lovu uzeti, oteti. Za sebe i pobo?nike što više potrošiti. Nije važno što je direktna naplata, skupa, mutna, neptransparentna. Što usporava promet, stvara gužve i pove?ava troškove. Takvu naplatu napustile su sve zemlje u okruženju.


I tako, kada ve? Crna Gora i Bugarska ne žele spašavati naše cestovne graditelje, spasiti ?e ih Carica Jacica. Nema veze što ti graditelji rade skupo. Što je utvr?ena korupcija, kriminal i fušeraj. Oni idu dalje po istoj cijeni, istim uvjetima i s istim ljudima. I dalje sve to ?e nadgledati poštenja?ina Kalmeta i banda iz Hrvatskih autocesta.


Pa, ZNA SE da nema nedodirljivih.

Komentari

sorić na neinformiranosti

sorić na neinformiranosti ,da li onaj dio "iz polja u polje" od 2007 stoji tako i danas???- naime dodao si link, pa ne mogu vjerovati....

Tko je glasao

sorić na neinformiranosti

sorić na neinformiranosti ,da li onaj dio "iz polja u polje" od 2007 stoji tako i danas???- naime dodao si link, pa ne mogu vjerovati....
još uvijek taj dio nije pušten u promet, samo što više nije iz polja u polje, nastavljeni su radovi na obje strane. U smjer zagreba traju radovi i u jednom djelu nije otkupljeno zemljište. U smjeru siska dovršena je jedna kratka dionica i puštena u promet. na tom dijelu postavljene su rampe i naplatne kućice ali još se ne naplaćuje. ne naplačuje se zato što je otvorena trasa izvan postojeće trase i jednostavno komplicira putovanje. taj dio imati će svrhu tek kada se napravi spoj u zagrebu i zaobiđe velika gorica. sada produžuje putovanje.
HAC već godinama ne dovršava autocestu za sisak ali su Hrvatske autoceste izgradile Konzumu cestu. Kako se vidi na fotogravijama HAC je investitor gradske prometnice koja nas vodi od autoceste do Todorićevog konzuma. Po definicije HAC ne gradi gradske prometnice.

no, nije to sve. u velikoj gorici na sličan način Hrvatske ceste grade istočnu obilaznicu. Van pameti i van rokova.

Tko je glasao

Da li mi se samo čini, ali

Da li mi se samo čini, ali dok je HAC vodila druga garnitura,bivša, nije se radilo tako???? Naime nisam stručnjakinja, ali sam odokativno vidla da je HAC postao ...e sad ne znam pravu riječ..mafija ? tvorevina, pa sam u jednom razgovoru sa jednim od "bivših" pitala da što tamo treba popraviti, na što mi je odgovoreno,to treba ukinuti i sve ispočetka, ovo je otišlo predaleko...toliko je umreženo i koruptivno...

Tko je glasao

Da li mi se samo čini, ali

Da li mi se samo čini, ali dok je HAC vodila druga garnitura,bivša, nije se radilo tako????
nisu bitne uprave, odnosno osobe koje predstavljaju upravu. bitno je da hac-om upravlja vlada. ona postavlja upravu i nadzorni odbor koji ih slijepo slušaju i provode ono što od nje traži vlada. vlada opet radi što od njih traži mafija. sadašnje uprave uspješne su samo ako im kriminal ne izađe u javnost.
zato se grade most za pelješac, autoceste bez plana i roka.
ovo sve se može izčitati iz ono malo afera i istraga što je izašlo van.
jednom kada će vlada natječajem a temeljem stručnih kriterija izabrati upravu i nadzorni odbor i kada će od tih uprava tražiti pozitivne rezultate, krenuti će cestogradnja u pozitivnom smjeru.
za sada sve je to na koljenima i tone

Tko je glasao

Mucke, odličan dnevnik u

Mucke,
odličan dnevnik u kojem upozoravaš na mnoge nepravilnosti i kriminal povezan sa politikom. Nego mislio sam ti onako u povjerenju nešto reći. Kako sam i sam bio povezan svojim poslom uz HAC te sam tamo upoznao neke visoko rangirane rukovoditelje još prije tri četri godine mi je rečeno u povjerenju da će do Siska biti problema. dakako jer su im bili važniji drugi projekti koji su mafiji bili isplativiji. ZNaš na što mislim.
Na žalost već nekoliko sati ne mogu ocjenjivati, ali ako ne zaboravim vratit ći se i dati plus veliki tvom dnevniku.

Pozdrav,
grdi

Tko je glasao

dakako jer su im bili

dakako jer su im bili važniji drugi projekti koji su mafiji bili isplativiji.
hvala
nažalost gradi se samo ono što je "njima" isplativo i onako kako njima paše.
zar su isplative i baš moraju biti svugdje četiri trake? zar mora biti baš toliko nadvožnjaka? samo u okolici velike gorice izgradili su nekih pet nadvožnjaka. cestu su podigli nekoliko metra iznad zemlje da bi prodali šoder koji se krade po svim rupama.
sada su se vratili na cestu prema sisku jer su izvisili u Crnoj Gori i Bugarskoj.

Tko je glasao

Mucke, tako je. Od jedan put

Mucke, tako je. Od jedan put su sad kao stvoreni neki novci za Sisak. A cijelo vrijeme ih nije bilo. No ni tu nema baš mjesta za veselje.
Dobar dio Konstruktorove ergele je u Bosni na gradnji autoputa.
O krađama mi nemoj ništa govoriti. O nekim stvarima sam već pisao.
Dovoljno bi bilo pogledati vlasnike dionica u IGH-u. No ti to već sigurno znaš tko su veliki igrači koji drmaju ovom jadnom i napačenom državom. A mi glođemo kost sa registrom branitelja. Tako nam i treba.

TO JE NAMA NAŠA BORBA DALA DA IMAMO MAFIJU ZA VLADARA.

POZDRAV,
grd&lin

Tko je glasao

ali sve je na

ali sve je na koljenima...tko zna ijednu firmu koja ne laže, krade, ima prenapuhane cijene, ništa u Hrvatskoj ne funkcionira.....zdravstvo, školstvo, uprava, pravosuđe...išta???'

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Od 25. listopada 2017. godine na pollitika.com više nije moguće dodavati novi sadržaj (postove, komentare), niti je moguće kreirati nove ili se ulogirati na stare korisničke račune.
Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Najkomentiraniji članci

Najčitaniji članci