Tagovi

Danas je pakleno vru? dan u mojem gradu. Kažu oni koji znaju i mkere da je živa presko?ila 40 stupnjeva, a ja mislim tj. osje?am da je stotinu. Valjda je to danak godinama;) koji se sa svakom narednom druga?ije manifestira. Ne dam se vani niti pod uvjetima mita kojim me dvojica jako dobrih poznanika od rana jutra zasipaju (hladovina, doma?a "žuja", riba s gradela). 'O?u ostati doma i uživati blagodati "Gree" air condition ure?aja. A i tu?e me neka prehlada. Valjda je rije? o ?estim promjenama temperature (ku?a, van, auto, van ured, auto, van ku?a.....) ili je došla i zasko?ila me ona air born mikro/nano virusna svinja.

Kakav cirkus od države , ne pro?e dan bez mrtvih , oplja?kanih , silovanih, podmetnuih bombi........>

A onda breaking news: http://www.vecernji.hr/vijesti/kastela-nagibni-vlak-split-iskocio-tracni... ......, pa se sjetih, uz ostale negativne konstatacije u svezi te firme, nedavnog naslova u JL o skoro stotinjak vrlo dobro pla?enih profesionalnih sindikalista (?!, valjda je i to novi hrvatski brand).

Niakako ne mogu shvatiti obijest politi?ke elite u Hrvata (namjerno ne govorim vlasti, jer kako znate za mene osobno su svi jednaki i vladaju?i i oporba) koja si dozvoljava ovakovu razinu nepotisto?kog ponašanja unutar sebe samih, te omalovažavanja naroda kojemu bi trebali služiti umjesto plja?kati ga.

Zaista, sam znatiželjan kako ?e ti "profesionalci" reagirati na ovaj incident ili ?e samo arogantno, samouvjereno re?i kako to nije njihova domena poslova. Kao što nije zasigurno bila ni domena poslova službi tehni?kog nadzora.

U istom ?lanku gradona?elnik Kaštela Josip Berket (laik po pitanju željezni?kog prometa) kaže sljede?e:" Glupo je o tome govoriti kad ima mrtvih i ozlije?enih, ali ovakve se nesre?e doga?aju uvijek na istom mjestu. Radi se o tome da ovdje treba zabraniti promet, s obzirom na to da pruga ne odgovara tehni?ki ovakvim vlakovima jer je velika nizbrdica." Daklem, nadležne službe bi nam imale što za re?i vrlo brzo. Osobito poradi toga što su bile i pravovremeno upozorene http://www.nacional.hr/clanak/10976/hrvatskoj-prijeti-katastrofa-nagibno...

Uz to su se normalno ve? pojavila u medijima "opravdanja" u stilu:"Uslijed visokih temperatura, došlo je do deformacije kolosijeka zbog ?ega je vlak isko?io."(ina?e ovo je prvi put od postanka Zemlje kao planeta da je u ovim podru?jima temperatura zraka ljeti i preko 40 stupnjeva Celzijusa. Ma, dajte molim vas.......e,a to sto nisu promjenjene od franje josipa ,to nema veze. Znaci li to kako sutra nema vise sigurnih tracnica , jer su meteo prognoze predvidjele temperature ve?e od 40 stupnjeva. Kako se netko izlaje i ostane ziv,napravi budalu od novinara,od cijelog naroda i na kraju krajeva bez posljedica).

Neki kažu da se desilo i da su djelatnici HŽ-a polijevali tra?nice otopinom protiv korova, te da zbog te otopine, koja je reagirala u kombinaciji s visokom temperaturom, strojovo?a nije mogao zako?iti te je vlak izletio s tra?nica.

No, izgovori su sada suvišni! Kako to objasniti obiteljima poginulih......... i gra?anima RH koji kroz svoja davanju financiraju "stru?njake" svakojakih profila u HŽ-u i ne samo u HŽ-u.....imamo ih od UPRH, Sabora RH, Vlade RH, poli?kih stranaka, pa naniže. A mehanizma nadzora, korekcije i upravljanja nema!

Tko li ?e preuzeti odgovornost?

Naime, od samog po?etka se upozorava da uvo?enje nagibnih vlakovi na pruge HŽ-a, zahtjeva stru?an pristup, kako kod održavanja infrastrukture tako i kod održavanja samih vlakova. Naši "stru?njaci" postavljeni od strane sindikalnih "menadžera" ne mogu kvalitetno, zapravo ne mogu uop?e odgovoriti tome zahtjevu."

Nigdje i od nikoga niti jedne rije?i o stvarnom uzroku, a kamoli o odgovrnosti. Tako tipi?no za sadašnju Hrvatsku. resorni ministar nioti rije?i, a mislim kako bi bilo krajnje vrijeme i da ?ujemo njegov profesionalni stav i mišljenje po ovom problemu, te prijedloge mjere kako riješiti uo?ene propuste/nedostatke. Ako on ne zna ima tamo i jedna ministrica bez portfelja (što god zna?io takav oblik "uhljebljenja"), pa eto sad kad je okre?ila ured može malo i pomo?i kolegama.

Btw: toplooko stvorenje sa Pantov?aka je valjda danas na Palagruži. Koristi usluge HRM i HRZiPZO za turisti?ko putovanje po Jadranu. Ho?e li se sjetiti posjetiti mjesto incidenta ili stradale u bolnici.

Usput, zna te li koliko košta sat plovidbe RTOP tipa "Petar Krešimir", a koje je toplooko velikodušno koristio u turisti?ke svrhe posljednjih nekoliko dana? Ili let Mi- 17? Recesija je sje?ate se;)

Komentari

stanujem u čuvarnici, na

stanujem u čuvarnici, na ulaznom signalu, dakle 10 m od pruge. sad može prolazit 50 x na dan ni ne registriram. ali ako se malo strojovođa zaigra, pa uleti, prije željezničara sam na pruzi.
dakle, prije 20 godina prešli smo sa uprave Ljubljana na upravu Rijeka.
iako o vlakovima, prugi ili bilo čemo drugom pojma nemam, ovo što ko laik vidim, porazno je. osoblje ne radi ni 1/3 onog što se prije dvadeset godina radilo. napredak tehnike? ne bih rekla...bilo je većih zahvata, popravaka ali to dođu radnici iz centra. trava uredno raste, sad je već u visini nadkoljenice, okoliš željezničke stanice svakodnevno izgubi komad ograde, parkić kakvo stablo, cvijeće odavno ne raste....skretničari su imali napravljenu biciklističku stazu uz prugu da bi se brže i lakše kretali, ali tragovi te staze se tek naziru....sve je oronulo, klimavo i staro...u igri je ljudski faktor - ljudi su nekad htjeli da sve bude bolje i lijepše a danas im se živo fućka, sad kad je naše sad hodaju po šveljarima i pljuju!
valjda tako mora bit.....

Tko je glasao

@rmarino69 - naravno da ne

@rmarino69 - naravno da ne isključujem mogućnost nestručno obavljenog posla, samo sam podsjetio da su tračnice nove. Odoka, rekao bi da su postavljene OK, jer su stare prilično "tresle" u vožnji i bilo je očito da su dotrajale. Trenutno o točnom razlogu nesreće možemo tek nagađati, jer je faktora koji su mogli utjecati previše.

@citas2 - "Nadam se samo da ovo neće završiti kao prošlogodišnji slučaj Kornati." - Postoje sasvim pristojni izgledi da završi UPRAVO tako, jer je i ovdje, direktno i indirektno upetljan velik broj utjecajnih ljudi iz državnih poduzeća. A kako sam osobno svjedočio patnjama obitelji stradalih vatrogasaca, iskreno se nadam da ovdje neće biti isti epilog.

Banksy

Tko je glasao

Evo još jednog kandidata za

Evo još jednog kandidata za istragu odgovornosti - Luka Bebić.
Za podsjećanje, u ožujku je izbila afera kad su se otkrila pisma stanovitog Ivana Medaka koji je od Luke Bebića tražio uhljebljenje u tvrtki Redarstvo, Vatrogastvo i Rasadnik. To je nekadašnji dio HŽ-a, danas privatiziran, koji se pretpostavljam, bavi poslovima protupožarnog prskanja tračnica. Komentatori na željezničkom forumu su baš to osumnjičili kao glavni uzrok tragedije ( http://zeljeznice.net/forum/index.php - Crna kronika).
Ivan Medak je kasnije postao izvršni direktor Poslova ekologije i zaštite u HŽ Infrastrukturi.
Više o toj aferi i Bebićevevim prstima u HŽ-u možete pročitati na: http://forum.sinj.com.hr/viewtopic.php?f=15&t=6009
A zašto ovo pišem? Zato jer je onaj tko dozvoljava klijentilizam i nestručnost direktno odgovoran za sve nesreće koje proizlaze iz toga.
Nadam se samo da ovo neće završiti kao prošlogodišnji slučaj Kornati.

Tko je glasao

I ispostavilo se da su

I ispostavilo se da su sumnje opravdane. Nabavili su sredstvo od tvrtke koja se bavi prodajom pseće hrane na namještenom natječaju. I izgleda da su još pokušali krivnju svaliti na nekog jadnog vlakovođu (ili onog iz prevrnutog vlaka ili na onog koji je polijevao prugu). Ako to nije razlog da kompletna uprava HŽ-a i njihovi politički sponzori da ostavke, ne znam što je.

hatepogodak

Tko je glasao

@hatepogodak, upravo ovo

@hatepogodak,

upravo ovo http://www.24sata.hr/news/clanak/sada-sute-imaju-ugovor-s-tvrtkom-za-pse... pokazuju sav truli jad i potpunu bijedu Hrvatske zbilje.

Koliko god ne volim krize toliko mi se trenutno jedna revolucija čini takooooo ............

I znajući za reprekusije reći ću: majku li im jebem nedojebanu, zar misle da su životi moje (naše) djece ništa!!!!!

Ma, sa čime se govnad poigrava. Zovite Sanadera da vam da mišljenje jebala vas (vlast i oporba) njegova ostavka od petnaest riječi....... Ma do kad..............

Pun qrc mi je UDBE (Šeks, Bebić, Milanović, Mesić, Đapić&Co), njezinih poslušnika, kriminala i kvazi znalaca. Čekam.....ne dugo.......;)

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

Tko je glasao

Vijesti od maloprije:

Vijesti od maloprije: http://www.vecernji.hr/vijesti/zbog-nesrece-vlaka-kalmeta-ponudio-ostavk...

Iako bi po meni bilo pravilnije, bez obzira na njegovu moralnu obvezu, da je:
1. Kalmeta dao neopozivu ostavku ili
2. predsjednica Vlade zatražila njegovu ostavku ili obavila smjenu (nakupilo se "pizdarija" u njegovu ministarstvu).
Ako je i igra, a uvjeren sam da je, ovom jen svakako mudar i moralan politički potez.
--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

Tko je glasao

Vizavi i glede Kalmetinog

Vizavi i glede Kalmetinog nuđenja, nikako davanja ostavke, ispravno primjećuješ kako bi pravilnije bilo da je dao neopozivu.

I pomišljati na dovođenje tog ili čina Kosorice (neprihvaćanje) u vezu s moralom ili moralnošću je promašeno.

Iako je imao milijun povoda i prilika u kojima je bio puno osobnije involviran, na ostavku nije ni pomišljao a kamoli da bi je "ponudio", čak i kad je javno tražena.

Ovo s nuđenjem je loša predstava i pokušaj da se "sadašnji" ministri i vlada prikažu kao odgovorni i moralni, kao da su tijekom dosadašnjih 6 godina u Hrvatskoj vladali marsovci (oni ne vladaju ni sada iako donose mjere "kao da su pali s Marsa").

Ne bih isključio mogućnost da se radi o korištenju idealne prilike da i ministar strugne za bivšim premijerom a da to ne samo da ne bude proglašeno kao kukavički bijeg od odgovornosti već da mu se još i plješće zbog "moralnosti tog poteza".

Ne trebamo se začuditi ako nas uskoro zapljusnu i druga nuđenja ostavki novih/starih "moralnih vertikala" izvršne vlasti.

B-52

Tko je glasao

Ne pričaj pizdarije. Šta

Ne pričaj pizdarije. Šta bi Kalmeta morao davati moralnu ili neopozivu ostavku zbog vlakova smrti Velike koalicije? Ostavku na sve javne dužnosti trebao je dati onaj koji je te vlakove uvezao u Republiku Hrvatsku. Samo što taj isti nema morala koliko je crno pod noktom. Zato ih je i uvezao. Ali je zato i letio s vlasti.

My Soul

Tko je glasao

@mysoul, za ovaj tragičan

@mysoul,

za ovaj tragičan incident zasigurno postoji netko tko je kriv. Krivca treba kazniti bez obzira na političku pripadnost, "strica" koji ga je zaposlio, partnera koji mu je namjestio ugovor ili pogodovao u njegovom sklapanju itd. Da li je Velika Koalicija SDP-a ili HDZ-a naručila, kako ti kažeš, vlakove smrti- nebitno je, jer su zasigurno u procesu nabave "stručnjaci i profesionalci" trebali dati mišljenje i odobrenje. Vrlo je jasan proces nabave, kao i proces sustav nadzora nad istim, kao i to da u RH nitko ne radi svoj posao, a u prebacivanju odgovornosti na druge smo postali umjetnici svjetskog glasa.

Prepucavanjem tko je kada započeo gradnju auto cesta ili modernizaciju željeznica se maskira bit- tko je kriv. A on postoji i moguće ga je detektirati- imenom i prezimenom, ....i OIB-om;)
--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

Tko je glasao

Da sam ja Kalmeta, strpala

Da sam ja Kalmeta, strpala bih u zatvor onoga tko je te vlakove naručio i platio, nakon što je onaj stručnjak rekao da nagibni vlakovi u Njemačkoj imaju problema. Izgleda da smo mi uvezli zapadnoeuropsko smeće, koje nisu drugdje mogli plasirati, a za to je netko od naših vjerojatno podignuo veliku proviziju. E vidiš, to je ono zbog čega tu stvar treba istražiti i u zatvor strpati one koji su te vlakove uvezli.
Upravo sada je Kalmeta na potezu, ali ne da dade ostavku, već da tu stvar istjera na čistac!

My Soul

Tko je glasao

zaista mi nije jasno kako to

zaista mi nije jasno kako to da toliko ljudi i dalje pimpa priču o tome kako su krivi nagibni vlakovi, a jasno se vidjelo na snimkama koje su izašle u javnost da se ista stvar nedugo nakon nesreće dogodila i vlaku koji nije bio nagibni. očito je da problem nije u samom vlaku (jer se ista stvar dogodila dvama vlakovima koji su posve različiti) nego u pruzi, nečemu na njoj ili drugim okolnostima.
priča o problemu s nagibnim vlakovima jednostavno ne drži vodu.

..............................................................................................
Get your facts first, then you can distort them as you please.

Tko je glasao

ti vlakovi uopće nisu

ti vlakovi uopće nisu europski, a očito pojma nemaš niti želiš razumjeti što se tamo dogodilo

Tko je glasao

Nije ni tolko bitno porjeklo

Nije ni tolko bitno porjeklo tog smeča, nego je bitno da je kupljeno makar je bilo upozorenja i primjere za lošu kvalitetu.

Tko je glasao

koliko se čovjek mora

koliko se čovjek mora razumjeti u željeznicu da bi shvatio da ako od tri vlaka, njih tri imaju problem s kočenjem i proklizavanjem možda problem nije u vlakovima nego negdje drugdje?

mućnuti glavom malo, ne bi škodilo

Tko je glasao

Marko, Ta tragedija se je

Marko,

Ta tragedija se je dogodila u vremenu kad sam se ugodno razgovaral s jednom osobom koju i ti dobro poznaš.

Vozil se je i on sa tim vlakom za Split i to ne jedamput.

U diskusiji o nesreči i eventualnom uzroku je ta osoba rekla da je na toj dionici pruge uvjek imal čudan osječaj jel je cjeli vlak vibriral.

Ja sam več mučnul i ko mehaničar tjelom i dušom ti mogu reč da kod vibracije pojedini kotači gube na momente kontakt sa šinama. Plus tekučina koja smanjuje trenje a kak kod kočenja samo trenje zaustavlja jednu klizeču masu, onda je svaka druga rječ suvišna.

Mučni malo s glavom.

Tko je glasao

U diskusiji o nesreči i

U diskusiji o nesreči i eventualnom uzroku je ta osoba rekla da je na toj dionici pruge uvjek imal čudan osječaj jel je cjeli vlak vibriral.

jesi li ikada pomislio kako se prenose vibracije sa kotača na ostatak vlaka? pogotovo kada su to monoblok kotači. druga stvar koja mi onda nije jasna, kako da je Robel (protupožarno pružno vozilo) uletilo na mjesto nesreće i iskočilo iz tračnica? pogotovo kada se zna da u slučaju zatvora pruge najveća dozvoljena brzina vlaka iznosi 30 km/h uz maksimalnu vidljivost.

Tko je glasao

kako da je Robel

kako da je Robel (protupožarno pružno vozilo) uletilo na mjesto nesreće i iskočilo iz tračnica? pogotovo kada se zna da u slučaju zatvora pruge najveća dozvoljena brzina vlaka iznosi 30 km/h uz maksimalnu vidljivost.

Juj kaj je neko uletel sa 30 na sat.

Si se kad ti vozil 30 na sat?

Kaj se tiče vibracija kod okretaja motora ili kotača, ništa nije toga pošteđeno. Ak si se vozil s autom si sigurno primjetil da su vibracije kod određene brzine osjetljive u unutrašnjosti tog istog.

Tko je glasao

Juj kaj je neko uletel sa 30

Juj kaj je neko uletel sa 30 na sat.

uletio je barem trostruko većom brzinom. jesu li razlozi tolike brzine možda osovine ili nešto drugo? što misliš?

Kaj se tiče vibracija kod okretaja motora ili kotača, ništa nije toga pošteđeno. Ak si se vozil s autom si sigurno primjetil da su vibracije kod određene brzine osjetljive u unutrašnjosti tog istog.

monoblok kotači na željeznici su u upotrebi. duoblok kotači znatno smanjuju prijenos vibracija na ostatak vlaka ali na uštrb pojačanog trošenja bandaža.

Tko je glasao

Nema te osovine koja se

Nema te osovine koja se okreča a da nema vibracije. Problem koji još uvjek zapošljava inžinjere. Napravili su u zadnjih 10 -15 godina enormni napredak, no problem još uvjek postoji.

Kod određenih okretaja je uvjek tak.

Tko je glasao

dbr. mđnrdn smć,

dbr. mđnrdn smć, dklgd.
št s dgdl? sdp-vm ngbnm vlk pgnl j šstr ljd. d čg dvj smnstgdšnjk. prvš.

M Sl

Tko je glasao

@My Soul, čitam ovu tvoju

@My Soul, čitam ovu tvoju raspravu s kolegom rmarino69 i pitam se, zašto nakon što je onaj stručnjak rekao da nagibni vlakovi u Njemačkoj imaju problema, Kalmeta nije naložio provjeru sigurnosti tih vlakova, njihovu kontrolu smanjio na 10000 ili 15000 tisuća kilometara, ili ih jednostavno dao u promet na manje zahtjevnim dionicama.

Meni ovo tvoje da treba "u zatvor strpati one koji su te vlakove uvezli" dolazi kao kada nekome prodaš auto bez kočnica, a taj ga godinama vozi i kada skrivi nesreću kaže da si ti kriva što mu je auto bez kočnica.

Naravno da bi odgovornost morali snositi svi oni koji su u to umješani, ali ostavku podnosi onaj koji je na vrhu lanca odgovornosti, a to je Kalmeta kao resorni ministar, a o Upravi da se ni ne govori.

Vezano za proviziju sigurno si u pravu, ali poznavajući kako su završile afere Bechtela, Verone i drugih lobističkih uradaka političke elite i u ovome će slučaju narasti brada i brkovi zaborava.

"Što vrijedi galopirati ako se krećemo u pogrešnom pravcu!"

Tko je glasao

Upravo sada je Kalmeta na

Upravo sada je Kalmeta na potezu, ali ne da dade ostavku, već da tu stvar istjera na čistac!

zapravo, na potezu je pravosuđe. ministar kalmeta se ne smije miješati jer on je po svojoj funkciji najodgovorniji za ono što se desilo. jedino što može dati je neopoziva ostavka jer posao nije radio kako treba. ali poučen dosadašnjim načinom vladajućih, odgovornost će snositi tek službenici nižeg ranga, ne i onaj koji ih je na tu dužnost postavio i nije kontrolirao njihov rad.

Tko je glasao

@sm kao i niz drugih dobrih

@sm kao i niz drugih dobrih komentara i ovaj će tvoj komentar sm zbog mrakovih ograničenja ostati bez plusa, mrak će kao i svojih 6 minusa to nazvati transparentnim.

Po pitanju Kalmetine ostavke sve je jasno, radi se o prodaju m*da pod bubrege, jer neopoziva, ili neprihvaćena ostavka za časnog i moralnog čovjeka ne igra nikakvu ulogu da ostane dosljedan svojoj odluci, kod Kalmete je to naravno bacanje prašine u oči javnosti.

Moš si misliti Božo Kalmeta, poslušao Jadranku Kosor!

"Što vrijedi galopirati ako se krećemo u pogrešnom pravcu!"

Tko je glasao

Ma, dajte molim

Ma, dajte molim vas.......e,a to sto nisu promjenjene od franje josipa ,to nema veze.
Ispravak netočnog navoda: pruga je u kompletnoj dužini promijenjena prije manje od godinu dana. Inače, putujem bar jednom tjedno tom dionicom, znam točno mjesto gdje su izletili, da je bilo u jednom dubljem klancu bio bi dvocifreni broj mrtvih sigurno.

Banksy

Tko je glasao

@bansky, Sve OK, a kako

@bansky,

Sve OK, a kako znamo kako se izvode radovi i kakav je tehnički nadzor izvođača i samih radova, možda ........
--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

Tko je glasao

Sućut obiteljima poginulih

Sućut obiteljima poginulih i nastradalih.

Ujedno želim izraziti žalost što ni ovaj puta kao ni bezbroj puta prije toga nitko od odgovornih neće odgovarati.

Naravno neće to proći lišo, ali neće za to snositi odgovornost ni Božidar kalmeta, niti bilo tko, a kamo likompletna Uprava HŽ-a, već će kao i obično, visiti Pedro.

"Što vrijedi galopirati ako se krećemo u pogrešnom pravcu!"

Tko je glasao

@rmarino69 sve je rečeno u

@rmarino69 sve je rečeno u jednoj jedinoj izjavi, kojom je u srž opisana sposobnost Uprave HŽ-a. U toj se izjavi konstantira da je politika Uprave HŽ-a bila smanjivanje zaposlenih koji su de facto jedini radili, brinuli se i doprinosili sigurnosti prometovanja.

Rasla je birokracija, a smanjivano produktivno osoblje, čime je bilo samo pitanje vremena kada će se dogoditi ovakve, ili još veće tragedije.

Jedan od primjera koliko je Uprava HŽ-a sposobna i brine se o onima na čijoj grbači žive je činjenica da su samo nekoliko godina ranije, na relaciji Knin - Zadar, HŽ putnici prevoženi u vagonima s drvenim klupama!

Na relaciji Zagreb-Split nekada je, od negdje 15.6 do polovice 9 mjeseca, tj. za vrijeme sezone sa splitskom kompozicijom prometovao i posebni vagon za Zadar.

Zadnji niz godina, pa tako i danas, zadarskoj je rivijeri, i to isključivo u spomenutom razdoblju od 15.6 do polovice 9 mjeseca, namjenjen samo jedan jedini vogon koji polazi od Vinkovaca, što znači da ga za dolazak u Zadar i okolinu koriste naravno i putnici iz Srbije

Dodamo li tome da vagon ima kapacitet od oko 70 mjesta, ili manje od jednoga autobusa na kat, onda je jasno kolika je briga odgovornih u Upravi HŽ ne samo za putnike, već i razvoj turizma i pinjenje državnog proračuna iz kojeg se financiraju debeli trutovi i vodene glave kojima je kao predsjednik uprave na čelu Bože Kalmeta.

Vjerovali mi to ili ne, ali od kada je Dalmacija poslala svog čovika i još niz drugih domaćih dalmatinskih štakoraša u Zagreb, dalmatinska rivijera i zadarski turizam su izgubili onu sezonsku vezu koju su od pamtivjeka imali sa Zagrebom.

"Što vrijedi galopirati ako se krećemo u pogrešnom pravcu!"

Tko je glasao

@kukljica, nevezano uz temu,

@kukljica,

nevezano uz temu, ali glede tvojeg komentara: dosta pute se sjetim nekih zemalja koje blagodati prijevoza željeznicom i te kako koriste sebi prihodovno i na zadovoljstvo pučanstva (US, UK, FRA, i dr.). Zatim s balkona pogledam na željeznički kolodvor u Zadru koji je postao ruina onoga što je bio krajem 80-tih godina prošlog tisućljeća.

Pobogu komu je koristilo sustavno zapostavljanje i nekorištenje kapaciteta HŽ samo u mojem gradu? Narodu koji sve to je plaćao, plaća i plaćati će - zasigurno ne. Gdje je interes, tko brine o obrani interesa, ....... ma nisam naivan i razumijem di je igra samo ne želim doživjeti još jedan rat na ovim prostorima, a kao se stvari kreću, globalno, regionalno i lokalno, čini mi se da hoću.

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

--------
Crni

"Neki političari su duševni bolesnici pa od države prave ludnicu!"

Tko je glasao

@rmarino69, točno tako.

@rmarino69, točno tako. Kolodvor propada i zjapi prazan i neiskorišten. Onih par vlakova koji prometuju na relaciji Zadar - Knin i obrnuto su u tako derutnom stanju da je pravo čudo da se do sada nije ništa dogodilo.

Recimo ova ljetna veza s polaskom iz Zagreba u 21:45 trebao bi doći u Zadar u 5:31, ali to se gotovo nikada ne događa, već vlak redovito kasni po sat i više vremena. Da stvar bude gora taj vagon iz Zagreba za koji se plaća nadoplata za brzi vlak u Kninu se gotovo uvijek ostavlja da čeka dok prije njega ne ode nižerazredni motorni vlak s polaskom u 4:17, a sve to iako je vagon iz Zagreba u Knin stigao istina s kašnjenje, ali ponekad i pola sata prije polaska putničkog vlaka.

PS: Sory zbog toga što je kao i niz drugih dobrih komentara i ovaj tvoj komentar zbog mrakovih ograničenja ostao bez plusa.

"Što vrijedi galopirati ako se krećemo u pogrešnom pravcu!"

Tko je glasao

Rmarino69, 80-ih godina

Rmarino69,

80-ih godina prošlog stolječa se je u Zadru čekalo na dolazak vlaka po cjelo prije podne ili cjeli dan.

Takva zakašnjenja nisu bila rjetka.

Tko je glasao

Ovdje je odgovor vrlo

Ovdje je odgovor vrlo jednostavan. Odgovaralo je cestovno-gradjevinskom i naftnom lobiju.

Tko je glasao

A i tuče me neka prehlada.

A i tuče me neka prehlada. Valjda je riječ o čestim promjenama temperature (kuća, van, auto, van ured, auto, van kuća.....) ili je došla i zaskočila me ona air born mikro/nano virusna svinja.

Znaš kaj, rmarinjo, od kad je počelo ono s ptićjom i svinjskom gripom, ja ti ne klopam ni ono kaj leti ni ono kaj grokće, i jadnik spao sam samo na janjičarenje i ribice. Možda su to oni namjerno ufurali, da ljudi malo smršave.
Kaj se tiće "toplookog stvorenja s Pantovčaka", vidla žaba da se konji potkivaju, pa i ona digla nogu, vidio je mesonja da mu se prijatelj voza na "Malo vitra", pa kaže, ako može on, Tita mi, hoću i ja.
Nu, obzirom da je on takav kalibar, "državnik", paće, mora se voziti na topovnjači, čovjek je u strahu da ga ne potope slovenske podmornice.
Ipak, znaš što mi nikako nije jasno, da li je na "Petru Krešimiru" izvješena zastava sa šahovnicom ili zvijezdom? I da li se na Palagruži ukazao Maršal ili će drugari porazgovarati na nekom drugom otoku?

Što se pak tiće HŽ-a, stvarno nemam što za dodati ili oduzeti ovom tvojem tekstu, jer kad se na TV pojavila neka faca (stručnjak za nesreće u Njemačkoj), naše gore list, koji kaže - "izražavam sućut poginulima", onda ti je jasno koja se to ekipa uhljebila u HŽ i bratskim firmama diljem EU.
Pozdrav,
Molotov

Tko je glasao

Kad već spominjemo HŽ,

Kad već spominjemo HŽ, treba reći da problem nesigurnih pružnih prijelaza još nije riješen.

Sve u svemu, trebamo biti jako tužni zbog svega i natjerati odgovorne da odgovaraju u pravnom smislu... Mnogi ljudi godinama upiru prstom u HŽ, a ništa se ne mijenja...

Tko je glasao

Nije samo taj dio naše

Nije samo taj dio naše infrastrukture u banani po pitanju kopneni veza,

pogledajmo malo kako stoje stvari u drugim sektorima, u HŽ je sve nabavljeno cca 30% skuplje, a u HAC npr:
http://www.index.hr/vijesti/clanak/zelite-posao-u-hrvatskim-autocestama-...

a mislim kako nije ni HŽ imun na takve stvari, kao ni HR Šume ni HEP ni bilo koje ODP!

Jakša
"volim svoje i poštujem tuđe"
http://www.youtube.com/watch?v=OkO8qa3V5gg

Obrisan

Tko je glasao

Nije to jedina pruga koja je

Nije to jedina pruga koja je problematična. Ona od Zagreba prema Sisku je prije 30-ak godina bila rekonstruirana i tada je omogućavala da vlakovi voze 120 km/h. sad se na dionicama vozi korakom jer je pruga dotrajala. A naš dragi HŽ kupuje nagibne vlakove umjesto da kupi obične i da za razliku poravi bar koji metar pruge.
BTW, jel popravljen željeznički most na Savi kod Mićevca koji se je pred koji mjesec urušio pod teretnim vlakom?

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Od 25. listopada 2017. godine na pollitika.com više nije moguće dodavati novi sadržaj (postove, komentare), niti je moguće kreirati nove ili se ulogirati na stare korisničke račune.
Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Najkomentiraniji članci

Najviše ocijenjeni članci

Najčitaniji članci