Tagovi

Koliko puta su vas uhvatili u prometnom prekršaju? Manje od 100 puta?

Dobio sam pretprošli tjedan jedan e-mail sa linkom na ovu peticiju.

Obično ne prosljeđujem te mailove i ne gnjavim ljude s time, uglavnom zato što mi se internetske peticije čine prilično neozbiljan način izražavanja svoje političke volje.

Peticija na internetu se može previše lako izmanipulirati da bi bila vjerodostojna, a i svi znamo koliko je opasno ostavljati previše osobnih podataka posvuda po netu.

No, ova je peticija malo drugačija.

Iza nje, u prvom redu ne stoji nepoznat netko sa nickom Johnzy12345 na nekom bezveznom sajtu. Peticija je kod HAK-a pa to valjda ipak daje neku ozbiljnost.

Drugo, ne morate ostaviti MBG, pa možete ograničiti izloženost vaših osobnih podataka.

A o čemu se radi?

Radi se o peticiji Udruge obitelji osoba stradalih u prometu koja je nedavno osnovana u Puli i ovim putem poziva građane na potpisivanje peticije za maksimalno pooštrenje kazni vozačima koji rade teške prekršaje.

Postoji nekoliko teških prekršaja koji kad se ponavljaju pokazuju da vozača zapravo nije briga o tome hoće li svojom vožnjom izazvati nesreću.

Svakom se može dogoditi da sjedne za volan a da mu pivo od popodne još nije izvjetrilo, svatko može biti zatečen da ide 45 na cesti gde je ograničenje 40, ali kad netko kontinuirano prikuplja kazne za teške prekršaje - smatram da je sasvim opravdano oštro ih kažnjavati.

Posebno kad izazovu prometne nesreće sa teškim posljedicama.

Tako da ako mislite da bi trebalo maksimalno pooštriti kazne vozačima koji rade (osobito kontinuirano) teške prekršaje (vožnja u pijanom stanju, vožnja pod utjecajem opojnih droga, prolazak kroz crveno, nepoštivanje pješačkih prijelaza, nepoštivanje ograničenja brzine i sl.), te time uzrokuju prometne nesreće s teškim posljedicama (smrt ili trajni invaliditet) - potpišite peticiju.

Ako mislite da takvi vozači zaslužuju maksimalne kazne (zatvor u trajanju 10 godina, trajno oduzimanje vozačke dozvole i sl.), te im treba onemogućiti pravo na uvjetnu kaznu, smanjenje kazne i pomilovanje - potpišitepeticiju.

Jednostavno je, ako su zakoni strogi nećete se više morati snebivati kad sudac Vinko Cuzzi dodijeli uvjetnu kaznu Ivanu Primorcu, momku sa ove slike koji se trenutno nalazi na studijima u inozemstvu, za ubojstvo dvije djevojke.

Nećete morati s nevjericom čitati statistike kakve izlaze u ovom članku .

Ljubomir Molnar (1984.) - 273 prometna prekršaja, 8 kaznenih bodova, 8 zaštitnih mjera
Stipe Medić (1987) - 188 prometnih prekršaja
Ante Selak (1983) - 188 prometnih prekršaja
Milivoj Grepo (1985) - 152 prometna prekršaja
Marko Šarac (1978) - 133 prometna prekršaja
Neven Prgomet (1984) - 127 prometnih prekršaja
Antonio Grepo (1988) - 88 prometnih prekršaja
Juroslav Prgomet (1960) - 49 prometnih prekršaja

i to samo u Makarskoj ...

Nećete u nevjerici vrtiti glavom kad čujete da je Hrvoje Žužić, imao 19 prometnih prekršaja uključujući i brzu vožnju i vožnju u pijanom stanju i nikom ništa sve dok nije ubio 19-godišnjakinju u Velikoj Gorici zabivši se u njen auto svojim BMW-om brzinom od 111 kilometara na sat pogonjen sa 2,15 promila alkohola u krvi.

Ovih dana HHO najoštrije prosvjeduje jer je na suđenje doveden u lancima. To je možda zbilja bilo pretjerano, ali je isto tako blesavo bilo puštati ga iz pritvora nakon podizanja optužnice - kao uzeli su mu vozačku pa nema straha da će ponoviti djelo .

Da je dečko ozbiljno kažnjen već nakon prvog prekršaja danas mu se možda ne bi sudilo, njegov bi život bio sređen a djevojka koju je ubio bila bi živa.

Ako ne želite potpisati peticiju probajte sami smisliti neki način na koji možete pomoći da se zakoni pooštre.

A prije kraja današnjeg posta - savjetovat ću vam da pogledate ovaj sjajni spot. Radi se o ovdašnjoj reklamnoj kampanji.

Kliknite na link i pogledate film. Tih pola minute moglo bi vas natjerati da se zamislite.

Postoji razlog zašto je ograničenje na 50 km/h ...

Komentari

Jedna stvar me zanima, imamo

Jedna stvar me zanima, imamo na žalost stereotip da su svi ovakvi vozači razmažena derišta kojima su roditelji kupili "lethal weapon 1" na kotačima (pa kad slome prvi, snime drugi nastavak itd.).
Makarani (ako vas ima na forumu): da li su svi ovi "tatina djeca", imaju li, primjerice, ova dva Grepa veze s Ljubom Grepom iz MUT-a, kao što svježi primjer Žužića pokazuje?

Tko je glasao

Ja oca nemam ni leda nemam

Ja oca nemam ni leda nemam niti razmazen nisam od svoje 12 radim za motore aute za svoje guste mislim da te se ne tice moj zivot a da si pet posto mog zivota prosa komuna bi ti vrtic bila, a ja cu uvjek dignute glave setat nikome nisam duzan osta a kamoli da zabadam nos u grepe i zuzica zavrni te rukave ali meni se cini da teze od kasike ovakvi komentatori nisu digli a motiku su samo kod bake u konobi vidili a kamoli zulje ikad dozivili a ja i ljubo grepo smo iz istog sela. Ljubora je najveca bolest!!!!

Tko je glasao

E moj Milivoju Još si na

E moj Milivoju

Još si na slobodi?

152 prometna prekršaja i još te nije sram pričati o "svojim guštima". Tvoj se život, na žalost, tiče svih nas.

Problem i jest u tome da umjesto da se pokriješ po ušima ti šetaš dignute glave ... neutrino

Tko je glasao

Ja sam za pozitivnu

Ja sam za pozitivnu diskriminaciju, na jedan način i puno oštrije zakonski regulirati mlade vozače npr. 18-28g., a za sve ostale nešto liberalniji zakon.

Tko je glasao

To ti je po definiciji

To ti je po definiciji negativna diskriminacija :p (biraš grupu koju strože kažnjavaš, a ne grupu kojoj daješ prednost)

Makar nisam siguran gdje stojim oko tih ekstra kažnjavanja, u svakom slučaju bi puno pravednije bilo definirati neiskusne vozače sa manje od X godina vozačkog staža, nego se okomiti da dobnu skupinu jer sa takvim ograničenjima impliciraš da su stariji vozači iskusniji pa je manja šansa nesreće tijekom prekršaja za što nema osnove ako su postali vozači sa npr. 30. g. Makar i takvo definiranje ima problem ljudi koji nabave vozačku i onda je pospreme u ladicu zato jer nemaju novca za auto ili ga ne žele (npr. žive u ZG i smatraju javni prijevoz zadovoljavajući), ali to se ne može izbjeć bez dodatnih testiranja (što zapravo možda i ne bi bila loša ideja - dokaži da si sposobniji nego većina pa ti se kazne smanje).

Tko je glasao

Ja sam definitivno za

Ja sam definitivno za dodatna testiranja, jer ni prema dobnoj skupini, ni prema periodu od izdavanja vozačke dozvole se ne može procijeniti nečije vozačko iskustvo.
Ja osobno spadam u kritičnu dobnu skupoinu (20god) i imam vozačku dozvolu dvije godine.
Za usporedbu u te dvije godine napravio sam oko 80 000 km. Što sa osobnim automobilom, što sa kombijem znači grad/autoput/inozemstvo. Moja prijateljica ima vozačku godinu duže nego ja, a u tom razdoblju je prešla maksimalno 5 000 Km, i to na relaciji kuća - posao - shopping. Čak ima i dijelove grada po kojima ju je strah voziti, tako da mislim da to definitivno ne može biti temelj za nekakve bonuse/olakšice.

U svoje dvije godine imao sam tri udesa - Dva puta me na semaforu žena pogodila straga, i jednom sam zbog ulja na cesti pogodio branik, nikad veća šteta.

Također u dvije godine zaustavili su me cca. 5 puta. Od toga dva puta u "alkoholiziranom" stanju; jednom sa 0,35, drugi puta sa 0,55. Oboje se svodilo na dvije pive poslje posla.
A ako se ne varam po zakonu za recidiviste ako me zaustave još jednom sa istim prekršajem prijetio bi mi zatvor od 6 mjeseci?!
Meni ovo ne stoji, pogotovo jer znam da svojim postupkom nisam ugrožavao nikoga jer i ako popijem pivo kad sjednem za volan uvijek vozim 5 puta opreznije nego inače i nikad ne pretjerujem sa brzinom.

Mislim da i bilo bolje da se pronađe način da se kazne ponavljači koji uporno prolaze nekažnjeno, jer ovako ispada da svi oni koje provremeno policija uhvati u prekršaju plaćaju, dok oni okorjeli koji nose strah na cesti prolaze nekažnjeno.

Kaznu za prvi prekršaj sam platio 500kn + 1 bod, dok sam za drugu trebao ostati bez vozačke na 3 mjeseca te sam pisao žalbu, jer smatram da nije pravedno da ja ispaštam za svoj grijeh dok se "okorjeli" i dalje bezbrižno voze...

Tko je glasao

Dragi @opiflex, čini mi se

Dragi @opiflex,
čini mi se da nisi shvatio u čemu je problem, kao što ova diskusija ovdje samo dotiče vrh ledenog brijega.

Osim ekstremnih slučajeva ovdje opisanih, problem su dobrim dijelom upravo takvi koji razmišljaju kao Ti, a takvih je veliki postotak mladih vozača: imaš samo 20 godina a već dva puta uhvaćen u vožnji s alkoholom u krvi, od pet zaustavljanja! Ako to uzmemo kao reprezentativni uzorak, sklon sam zaključiti da si u dvije godine vozio s alkoholom u krvi više stotina puta - svaki dan piva-dvije poslije posla (a petkom možda i više), ali eto, policija ne zaustavlja često, a imao si peh samo dvaput.

Ništa ne pišeš kako stojiš s brzinom. Sa 80.000 km u kotačima, imaš dobru vozačku rutinu, i 10-20 km/h iznad ograničenja nije problem, jel da? To je sigurno "standard", ali Ti SIGURNO nikoga ne ugrožavaš, jer si "iskusan".

Tako razmišlja i ponaša se veliki dio vozačke populacije u Hrvatskoj.

Žužić i slični pobiju možda desetak ljudi godišnje i o tome se naveliko piše. Prestale stotine i stotine mrtvih na hrvatskim cestama dobrim dijelom su žrtve opće psihopatološkog mentaliteta koji prevladava: na auto cesti ograničenje brzine 130 km/h poštuju samo oni čiji auto imam manje od 60 KS; 60 km/h u gradu je smijurija; slalom prestrojavanje je vrlina i znak vještine i sigurnosti; prestizanje na punoj crti i prolaz kroz crveno na semaforu je OK ako vidiš da nema nikoga, dvije pive poslije posla pa onda u auto je OK, itd, itd. Dakle, svugdje se mora ići za malo izvan zakona, jer mora se stići prije i brže od onog tamo sporog seronje.

Ali, popiti dvije pive i ići voziti JEST veliki problem, jer se vrijeme reakcije i kod tog niskog promila značajno produljava. Vožnja malo brže od dozvoljene JEST veliki problem (rizik za nesreću na otvorenoj cesti izvan naselja je 60% veći kod 90 km/h nego kod 80 km/h). I tako bih mogao dalje nabrajati.

Rezultat svega je veliki broj nesreća, osakaćenih i mrtvih ljudi: po broju mrtvih u prometu na broj stanovnika (ili vozila) Hrvatska je daleko iznad EU prosjeka.

Sve dok odgojni sistem ne bude takav da mladim vozačima ugradi takva shvaćanja u njihov "software", a kontrolno-represivni aparat (prometna policija) rigorozno i bez milosti udalji iz prometa sve koji to ne poštuju, tragični broj stradalih će rasti.

The Observer

Tko je glasao

Bet, ne mogu s posla

Bet, ne mogu s posla dijeliti zvjezdice za komentare, pa onda ovako dodjeljujem pune cetiri. Tocno to i ja mislim.

A drago mi je i da si spomenuo i sve ostale dobre vozacke navike - preticanje na punoj, nepostivanje ogranicenja brzine, slalom voznju ... sve je to "normalno" ponasanje jer se nesrece, naravno dogadjaju samo papcima.

Procitao sam negdje paradoksalnu cinjenicu da po nekom istrazivanju 60% muskih vozaca smatra same sebe natprosjecno dobrim muskim vozacima. Tj, boljima od prosjeka.

Kad covjek malo promisli pa shavti da je nemoguce da je ta tvrdnja istinita, onda spozna (mozda) da ni njegovo uvjerenje kako je bolji vozac od prosjeka - mozda nije istinita ...

Sto za mene naravno ne vrijedi - ja zbilja jesam bolji vozac od prosjeka :-))

neutrino

Tko je glasao

Imas 20 godina starosti,

Imas 20 godina starosti, dvije godine vozackog iskustva i vec si dva puta uhvacen za volanom sa alkoholom u krvi?

I usudis se reci da svojim postupkom nisi ugrozavao nikoga?

Za tvoju informaciju, vrlo je malo zemalja gdje je 0.55 dopustena razina alkohola u krvi. Svuda bi te, dakle, kaznili. Za mlade vozace (a ti to jesi bez obzira na prijedjene kilometre) u mnogim zemljama bi te kaznili i za 0.35.

Ne zelim ti da te zatvore, ali ne vidim sto bi tu bilo pogresno ukoliko ponovno popijes dvije pive poslije posla? Znas da je kazna za taj prekrsaj za tebe 6 mjeseci zatvora, znas valjda i da nitko nije mjerodavan da sam za sebe ocijeni kad je pijan a kad nije, znas da bi te vec i samo uzimanje vozacke vjerovatno egzistencijalno ugrozilo (pretpostavljam da toliko vozis zbog posla). Ne kuzim, temeljem cega mislis da bi te trebao pomilovati?

Ti cak ne mozes tvrditi da nisi znao.

Ti smatras da nije pravedno da ti ispastas za svoj grijeh?

Jako zanimljivo. Znaci ti ces piti i voziti dok i sam ne nakupis 100-tinjak prijava?

neutrino

Tko je glasao

Nije li obratno puno

Nije li obratno puno logicnije?

neutrino

Tko je glasao

Trebali bi pooštriti zakone

Trebali bi pooštriti zakone protiv sudaca koji ne obavljaju svoj posao kako treba.

Tko je glasao

Slazem se da bi i suce

Slazem se da bi i suce trebalo disciplinirati - ali, zato smo tu.

neutrino

Tko je glasao

Nije problem u zakonima nego

Nije problem u zakonima nego u njihovu neprovođenju. Pooštravanje zakona je pucanj u prazno i zato neću potpisati peticiju.

Tko je glasao

Mozes li mi citirati koji se

Mozes li mi citirati koji se postojeci zakon u ovom slucaju ne provodi?

Ne nagovaram te na potpisivanje peticije - to je tvoja stvar. Ali, trazim argument za ovakav stav.

neutrino

Tko je glasao

Nekako uvijek kod svih tih

Nekako uvijek kod svih tih zakona zapne provođenje - ako MUP ne može provesti više od 20% kazni jer odu u zastarz (ovo je najoptimističniji podatak, kažu da je realnost na pola puta), zakoni mogu biti drakonski i opet najgori ne nadrapaju. Problem je i u tome što se kod nas gotovo svaki zakon bavi većinom, a ne ekstremnim pojedincima.

Inače, film je zaista poučan, a peticiju bi svakako trebalo potpisati (iako tko zna kojem će ministru/ministarstvu ići)...

linusov.info

Tko je glasao

Uoci da ovdje nije problem u

Uoci da ovdje nije problem u provodjenju zakona - problem je u visini kazne.

Hulja ima vise od DVIJESTOTINE prekrsaja. Znaci da su ga policajci preko dvijestotine puta zaustavili i napisali mu kaznu. Ima 8 zastitnih mjera.

Kako je moguce da jos uvijek vozi?

Tako i svi ostali s liste. I Zuzic. Ne radi se o neradu policije. Oni su svoj posao odradili. Sad bi netko morao preuzeti i procesuirati taj olos.

neutrino

Tko je glasao

Znaci da su ga policajci

Znaci da su ga policajci preko dvijestotine puta zaustavili i napisali mu kaznu.

mene više zanima koliko ga puta nisu zaustavili

budimo objektivni, 200 zaustavljanja je nenormalno puno, mene zaustave jednom u godinu-dvije (ok, ovo mi je nadprosječna godina jer su me dvaput zaustavili) a imam skoro pa kamionđijske kilometre

Tko je glasao

Mrak, ne znam koliko su ga

Mrak, ne znam koliko su ga puta zaustavili. Covjek ima 273 registrirana prometna prekrsaja.

Zasto je bitno koliko su ga puta zaustavii? Mozda su ga zaustavljali samo kad je bio u prekrsaju.

Ili mislis da ga posebno imaju na piku?

neutrino

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Od 25. listopada 2017. godine na pollitika.com više nije moguće dodavati novi sadržaj (postove, komentare), niti je moguće kreirati nove ili se ulogirati na stare korisničke račune.
Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Najkomentiraniji članci

Najčitaniji članci