Tagovi

Imam plan kako da oživim san

Ne, nije ovo iz naslova citat Zokija i Martina Lutera, ovo je san koji je preto?en u plan. Pa da krenem redom.

Cijene pogonskog goriva iz tjedna u tjedan sve su ve?e. Probijaju se nekakve psihološke granice. Tako je granica bila 100 dolara po barelu, pa 120... Granica se mijenja, cijene gorivu a i svemu što je vezano uz gorivo se pove?avaju. Kuda ?e nas to odvesti i kada ?e se uspon zaustaviti ne može se predvidjeti.

Što u?initi i kako si život olakšati a standard ne ugroziti? To pitanje me proganjalo i u javi i u snu. Plin je odgovor koji se pojavio nedavno na benzinskom servisu kada je ra?un jednog spremnika benzina eurosuper 95 iznosio preko 400 kuna. Lagani šok me tjerao na analizu, što je to?

Ugra?eni plinski ure?aji i instalacija u motorKao prvo o?ito sam prevaren. Naime na Ininoj crpki gdje sam punio, bio je neispravan ure?aj za punjenje. Nakon pritiska na pištolj ure?aja za punjenje svako malo automatski bi zaustavljao punjenje. Požalio sam se osoblju koje je uz osmjeh pomoglo i nekim trikovima prisililo ure?aj da obavi punjenje. To punjenje bilo je rekordno, u spremnik mi je ušlo više benzina nego što je zapremina spremnika. Spremnik moje korejske Elantre postao je sli?an japanskim karnistrima koji su kao standardni od 5 litara samo što u japanske stane 20 litara.

Dakle, plan je bio ugradnja ure?aja za pogon motora na plin. Krenuo sam u realizaciju plana. Za po?etak sam se informirao o autoplinu.

Autoplin je mješavina propana i butana u omjeru 50:50.

Fizikalne osobine propan-butan plina su:

  • visoka ogrijevna vrijednost,
  • visoki oktanski broj
  • lako isparavanje.
  • Lako stvaranje homogene smjese.


  • Ekonomi?nost autoplina izražena je u: nižoj cijeni, dužem vijeku trajanja motora, nižim troškovima održavanja vozila, dužem periodu izmjene ulja i svje?ica, duljem vijeku trajanja katalizatora.

    Povoljan utjecaj autoplina na okolinu.

    Autoplin je jedno od najmanje zaga?uju?ih goriva koja se koriste danas za pogon automobila. Uporaba autoplina doprinosi smanjenju kiselih kiša, globalnog zatopljenja, zaga?ivanju vode i zraka, što doprinosi poboljšanju kvalitete ?ovjekova života jer: ne sadrži olovo, sumpor i krute ?estice, ispušni plinovi su nezaga?uju?i i ima smanjenu emisiju CO, NOx i CO2.

    Više na UNP udruga

    Spremnik plina ugra?en na mjesto rezervnog kota?aDakle sve što sam našao o autoplinu me oduševilo, posebno cijena od 3,35 kn po litri. Kako eurosuper 95 košta 8,81 kn pa razlika od 5,46 kn po litri jako veseli. Veselje malo umanjuje podatak da je potrošnja autoplina ve?a do 15 % u odnosu na potrošnju benzina i da se kod pokretanja motora i kratko vrijeme nakon pokretanja motora koristi benzin. Sve to zajedno ?ini korištenje autoplina za pedesetak posto jeftinijim od benzina.

    Krenuo sam u realizaciju plana. Prikupio sam ponude za isporuku ure?aja i montažu na automobil. Ponude su se kretale od 13 000 kn sa atestom i tri dana rada do 7900 kn jednim danom rada i zamjenskim vozilom.

    Prihvatio sam ponudu jednog servisa za ugradnju plinskog ure?aja i spremnika plina koji se ugra?uje u prostor rezervnog kota?a u iznosu od 7900 kn. Radovi su obavljeni u vremenu izme?u 8 i 17 sati. Servis je nudio mogu?nost zamjenskog vozila za vrijeme trajanja radova.

    Drugi dan sam obavio atestiranje ure?aja u stanici za tehni?ki pregled. Atestiranje obuhva?a osim pregleda ugra?enih plinskih ure?aja i instalacija i izvanredni tehni?ki pregled. Cijena atesta je 1150 kn, kojima se mora dodati 110 kn za vaganje automobila nakon ugradnje plinskih ure?aja.
    Na redovnom tehni?kom pregledu dopuniti ?e se novi podaci u knjižice vozila i mene natjerati u policijsku stanicu da u redu ?ekam pe?at.

    Vožnja automobila sa ugra?enim plinskim ure?ajem ne razlikuje se od uobi?ajne vožnje, karakteristike motora ne mijenjaju se bitno. U slu?aju nestanka plina ure?aj automatski uklju?uje benzinsko napajanje. Isto tako ako želim prebaciti na benzinski pogon to radimo pritiskom na jedan prekida? za vrijeme vožnje.

    Ispunjenjem plana ostvario sam uštedu prilikom svakog punjenja automobila gorivom u iznosu od 150 do 200 kuna. Investicija uložena u “plinifikaciju” Elantre trebala bi mi se, po ovim cijenama, isplatiti nakon prije?enih 30 000 km, odnosno za dvije godine.

    Ako ugradnju plina gledamo kao dionice onda je ra?unica slijede?a: kupio sam dionice za 9 000 kn i godišnja dobit iznosi 4 500 kn. Kakave Sanaderove dionice T-ht ili INA. Moje dionice.
    Mjesto punjenja plina u spremnik
    U ovoj pri?i svakako se ne smije zaboraviti država. Gdje se ona nalazi u pri?i sa autoplinom? Kako ona stimulira i poti?e ekonomi?niju i za okoliš povoljniju energiju? O?ito nikako. Država ne samo da ne stimulira ve?u potrošnju ekoloških goriva ve? omogu?uje plja?ku gra?ana i boga?enje vlasnika tehni?kih servisa. Besramno je da za sat vremena pregleda vozila tehni?ki servisi “odnese” 1200 kuna. Osim što nas plja?kaju prisiljavaju nas da gledamo predstave i obilazimo šaltere u kojima se pokušava opravdati takva besramna plja?ka.

    Nadam se da ?e barem opozicija, kada to poziciji nije niti nakraj pameti, u svom planu voditi brigu o gra?anima i okruženju gdje oni žive. Isto tako se nadam da ?e ti planovi ve? jednom postati realnost a ne vje?ni planovi.

    Komentari

    u Slobodnoj ima članak

    u Slobodnoj ima članak (Divna Zenić) :

    TJEDNIMA SE ČEKA NA UGRADNJU PLINA U AUTOMOBIL
    Zbog poskupljenja goriva na benzinskim postajama, sve veći broj vozača odlučuje se na ugradnju plinskog sustava u automobile, a na red se u ovlaštenim servisima već sada čeka tri do četiri tjedna. Potvrdili su nam to u splitskoj podružnici zagrebačke tvrtke Auto Tim, navodeći kako interes građana strahovito raste od početka travnja.
    Prema njihovoj računici, nakon ugradnje plina ostvaruje se ušteda od 60 posto. Cijena ugradnje ovisi o vrstu sustava, a najčešće se, kako objašnjavaju u Auto Timu, ugrađuju oni čija se cijena kreće od 7900 do 9500 kuna, dok je najeftiniji sustav ugradnje s karburatorom, za stare automobile, koji stoji 3500 kuna.
    Vozači koji su se odlučili na zamjenu goriva plinom ističu kako će im se ta investicija isplatiti nakon otprilike 20 tisuća prijeđenih kilometara.
    Konkretno, ako vlasnik automobila koji prosječno troši devet litara eurosupera čija je sadašnja cijena 8,99 kuna, ugradi plin, potrošnja mu se na sto kilometara povećava na 10,3 litre, ali je plin znatno jeftiniji i njegova cijena iznosi 3,35 kuna. Nakon 10 tisuća prijeđenih kilometara uz plin uštedit će se 4699 kuna, a nakon 20 tisuća kilometara 9398 kuna, što otprilike odgovara uloženom iznosu.
    Naime, uz ugradnju plinskog sustava treba platiti 1000 kuna atesta, što se obavlja svakih pet godina. Plin, uz to, povisuje cijenu registracije automobila za 500 kuna, a svakih 10 tisuća prijeđenih kilometara iziskuje i još 250 kuna dodatnih troškova. Ako se, dakle, uzme prosječna cijena ugradnje od 8500 kuna, ovi dodatni troškovi cifru podižu na preko 10 tisuća kuna, pa se zapravo, objašnjavaju nam vozači, tek nakon 20 tisuća kilometara počinje štedjeti vozeći na plin.
    Da bi smanjili taj period, dio vozača iz Dalmacije odlaze u Crnu Goru, gdje se cijena ugradnje plinskog sustava kreće oko 350 eura. Taj se posao, međutim, obavlja na crno i ti automobili nemaju atest, pa da bi prošli tehnički pregled u Hrvatskoj vozači moraju skidati plinske instalacije i kasnije ih opet ugrađivati.

    - što znači ova rečenica : ''a svakih 10 tisuća prijeđenih kilometara iziskuje i još 250 kuna dodatnih troškova'' ?

    Tko je glasao

    što znači ova rečenica :

    što znači ova rečenica : ''a svakih 10 tisuća prijeđenih kilometara iziskuje i još 250 kuna dodatnih troškova'' ?
    pretpostavljam da je 250 kn cijena servisa plinske instalacije nakon prijeđenih 10000 km.
    Nakon ugradnje su mi rekli da trebam doći na servis nakon 10000 km ako želim da mi vrijedi garancija. Inaće garancija na ugrađene plinsle uređaje je tri godine.

    Tko je glasao

    Evo pitanja, već duže

    Evo pitanja, već duže vrijeme razmišljam o promjeni auta, i sad počinju nedoumice. U prodavaonici mi tvrde kako mi se najviše isplati uzeti auto s velikom kubikažom i da mi tvornica ugradi plinsku instalaciju u vozilo. To naravno poskupljuje cijenu ali kako vele dugoroćno se isplati. Dajte mi neki savjet jer vidim da su mnogi od vas već vozili takava vozila.

    Tko je glasao

    Evo pitanja, već duže

    Evo pitanja, već duže vrijeme razmišljam o promjeni auta, i sad počinju nedoumice. U prodavaonici mi tvrde kako mi se najviše isplati uzeti auto s velikom kubikažom i da mi tvornica ugradi plinsku instalaciju u vozilo. To naravno poskupljuje cijenu ali kako vele dugoroćno se isplati. Dajte mi neki savjet jer vidim da su mnogi od vas već vozili takava vozila.
    Moje viđenje dileme koju imaš: novi automobil treba odabrati prema potrebama i mogučnostima. Za plin je važno da je benzinski motor. Snaga motora pogonjena na plin 10 do 15 % je manja u odnosu na benzin pa bi bilo dobr za toliko odabrati jaći motor.
    Ugradnja uređaja košta između 4500 i 8000 kn plus atest oko 1200 kn. Nakon ugradnje i atesta na uređaju nema razloga za gubljenje garancije na novom vozilu ali svakako pitati ovlašteni servis. Inaće radionice koje ugrađuju plin moraju za taj posao imati licencu inaće se ne može dobiti atest. Zbog navedenog nije bitna tvornička ugradnja plinskog uređaja, osim ako je isplativije. Prema ponudi od ovlaštenog servisera mog vozila ugradnja plina bi me došla više za 4000 kn a posao bi radili tri dana.
    Na ovoj adresi može se doznati više http://www.unp-udruga.hr/site/hr/autoplin.htm

    Tko je glasao

    Ja imam Peugeot 206

    Ja imam Peugeot 206 1.4
    Ugradio plin. Toplo preporučam. Naime, novi sklopovi s direktnim ubrizgavanjem smanjuju ovu razliku od 10 do 15% u snazi.

    Tko je glasao

    Evo najave novog

    Evo najave novog poskupljenja iz INE
    S POČETKOM sutrašnjeg dana, na Ininim bi benzinskim postajama Super plus 98, Eurodizel i Dizel premašili cijenu od 9 kuna dok bi Eurosuper koštao 8,99. Prema neslužbenim informacijama, nova bi se poskupljenja kretala u rasponu od 2 do 4,2 posto.
    Više na Indeksu

    Tko je glasao

    Prije neki dan sam na nekom

    Prije neki dan sam na nekom od dokumentarnih kanala gledao emisiju o dvojici likova koji su preradili skuter da radi na komprimirani zrak (6km autonomije, brzina 15-20km/h, a tek nizbrdo...). Tijekom emisije, frajer je posjetio i tvornicu automobila u Nici (FRA). Likovi u tvornici rade aute koji imaju autonomiju od 150 km, dva spremnika zraka u podvozju i voze!
    Toliko o unutrašnjem izgaranju - zero emision rules... ako nam to dozvoli neki lobby...

    Tko je glasao

    Komprimirani zrak je naj

    Komprimirani zrak je naj skupljija energija kolko je meni poznato.

    Ako neko zna drukčije može mi slobodno objasnit.

    Tko je glasao
    Tko je glasao

    TT, I na tu piše ono kaj

    TT,
    I na tu piše ono kaj sam ja napisal, samo malo drukčije.
    Za dobivanje komprimiranog zraka treba energija i za tolko KW-a treba tolko i tolko energije.
    U svakom dobivanje jedne vrste energije od druge se ima gubitka.
    Komprimirani zrak je za izvađanje bilo kakvog mehaničkog kretanja naj skupljija energija.

    Tko je glasao

    ma ok samo si zaboravio

    ma ok samo si zaboravio stavit link:)
    inace prije nekih godinu dana sam naletio isto na clanak o autu na komp. zrak koji je slozio neki tip koji je bio među glavnim konstruktorima u F 1. Ne mogu naci taj clanak, uglavnom poanta je da ne zagađuje. Normalno je da energija prelazi iz jednog oblika u drugi. Slozio je auto koji se puni sa obicnim kompresorom i nekakav dio masine koji povecava tlak pri ubrizgavanju(cak su americke poste narucile od njega nekoliko komada za prijevoz robe u halama).
    Posto ovi idu u proizvodnju 3000 komada znaci krenulo je, ne zagađuje.

    Tko je glasao

    Delal sam u tvornici

    Delal sam u tvornici automobila u Stuttgart-u i znam o čemu pričam kad se radi o komprimiranom zraku.

    Tko je glasao

    ZA dva dolara el. energije

    ZA dva dolara el. energije vozis se 10 sati autom(gradska voznja) na komprimirani zrak, brzina do 100 km/h
    http://www.net.hr/alternativa/page/2008/05/16/0988006.html

    Tko je glasao

    TT, Razmisljam o tom clanku

    TT,
    Razmisljam o tom clanku i o onom kaj sam ucil na nastavi fizike i o mojem znanju o energiji i o cjelom radnom vjeku.
    To kaj sam procital nemrem vjerovat ni nakon par vuri razmisljanja.
    Vozil sam se danas iz Zagreba za Stuttgart i imal sam puno vremena za ta razmisljanja jel sam bil sam u autu.

    Sorry.

    Tko je glasao

    Jeb.a te! Ovo je ludilo! Di

    Jeb.a te! Ovo je ludilo! Di ga ima kupit?

    Tko je glasao

    Toliko gluposti na jednom

    Toliko gluposti na jednom mjestu..
    Kao prvo, što misliš kako se taj zrak komprimira? Po Duhu svetom? Ili je u igri neki kompresor koji radi na struju koja se možda dobiva iz termoelektrane? Zero emission ccc.
    Da sad ne idemo u duže elaborate o CO2 emisijama koje nastaju proizvodnjom i transportom materijala i energije koji su potrebni da se naprave takva čudesna rješenja.
    Komprimirani zrak kao i vodik NISU izvori energije već samo načini njena skladištenja.

    Tko je glasao

    Slažem se s tobom da je

    Slažem se s tobom da je riječ o načinima skladištenja energije. A kompresor koji radi na struju može radit na vjetar, sunce itd. Može čak i na pedale.

    Tko je glasao

    Nakako mislim da će svi ti

    Nakako mislim da će svi ti alternativni motori i goriva još dugo biti upravo samo alternativni. Vjerujem da se u toj industriji ima dovoljno novca za istraživanje trendova i da najavljene investicije za nove pogone u klasičnu proizvodnju govore o tome da ćemo se još dugo voziti na dobro staro gorivo podzemnog porijekla (nafta, benzin, plin). Sada još mnogi a za kasnije samo bogatiji.

    Fiat ulaže u Srbiju 700 mil. EURa. Kažu da "Memorandum predviđa formiranje zajedničke tvrtke , u kojoj bi torinska tvornica imala 70 posto, a država Srbija 30 posto vlasništva. Fiat, prema potpisanom memorandumu, namjerava u Kragujevcu do kraja 2009. godine započeti proizvodnju potpuno novog modela automobila A klase, a planiran obujam proizvodnje je 200.000 automobila godišnje."

    Tko je glasao

    Autoplin je jedno od

    Autoplin je jedno od najmanje zagađujućih goriva koja se koriste danas za pogon automobila. Uporaba autoplina doprinosi smanjenju kiselih kiša, globalnog zatopljenja, zagađivanju vode i zraka, što doprinosi poboljšanju kvalitete čovjekova života jer: ne sadrži olovo, sumpor i krute čestice, ispušni plinovi su nezagađujući i ima smanjenu emisiju CO, NOx i CO2.
    Rezultat energije koja pokreće auto sa motorom na principu unutarnjeg sagorijevanja je CO2, što je za klimu trenutačno najveći problem. Prelazak na plin zapravo vrlo malo, ako i toliko, olakšava situaciju. Osim toga benzinci danas imaju prilično dobre filtere/katalizatore.

    Dakle, govorimo o možda povoljnijem utjecaju autoplina na okolinu...

    PS Plin još uvijek nema posebne poreze kao i benzin. Ali kad postane dovloljno popularan, (svaka) država će to već nekako "riješiti".

    Tko je glasao

    Točno, meni je upitniji

    Točno, meni je upitniji dodatni porez na hibridne automobile (koji stvarno manje zagadjuju s CO i CO2) a cita se u davanjima koje namecu radi autobaterije iliti dodatnog akumulatora (a koji se puni uz elektrogenerator i dok automobil koci - tu je usteda - energija iz dosad nekoristenog izvora).

    Hibridi su takoitako izrazito skupi, a kad jos dodate sumu koja drzava proizvoljno nametne...

    Democracy is more than two wolves and one sheep voting on what to have for dinner...

    Tko je glasao

    Iz nekog razloga europska

    Iz nekog razloga europska autoindustrija još uvijek nema odgovor na japansku hibridnu tehnologiju. Lobby ?

    Evo još malo o CO2 (link)

    Tko je glasao

    Hibridi su takoitako

    Hibridi su takoitako izrazito skupi, a kad jos dodate sumu koja drzava proizvoljno nametne...
    Sve je to skupo dok se ne krene u serijsku i masovnu proizvodnju.
    Porezi ne bi trebali biti samo dohodak države već i svojevrsni regulatori. Npr. ako je naftna kriza onda treba stimulirati druge izvore energije prvenstveno porezima.
    Država bi sada morala stimulirati prijelaz na goriva kojih ima i gdje nema krize. Trebalo bi osposobiti gradski prijevoz, opskrbu i sl. sa dijelom hibridnih vozila.
    Vjerujem da bi ZET mogao autobuse kojima su motori dotrajali izvršiti preinaku u benzinske i plinske.
    Tom uštedom bandić bi mogao nahraniti sve gladne kumove.

    Tko je glasao

    Sacekaj slijedeci tehnicki

    Sacekaj slijedeci tehnicki pregled.
    Pa ces biti oslobodjen eko - testa ( i cijene istoga) ali ces platiti nekakav dodatak od nekih petsto kuna.
    Kao nagradu drzavi sto ti dopusta koristiti ekoloski cisce gorivo.........

    Tko je glasao

    Pa ces biti oslobodjen eko -

    Pa ces biti oslobodjen eko - testa ( i cijene istoga) ali ces platiti nekakav dodatak od nekih petsto kuna.
    znači država ipak dere i po plinu, za početak paušalno. Ništa u državi nije besplatno. Plaćamo čak i neispravnu vodu. Da, možda bi voda iz Vrbana mogla poslužiti kao pogonsko gorivu. Ćini mi se da u njoj ima nekakvog benzina :-)

    Tko je glasao

    Država koja "pod svaku

    Država koja "pod svaku cijenu" želi u EU i prihvaća sve "pravne stečevine" iste kažnjava ljude koji se voze na ekološki prihvatljivo gorivo?!
    Meni se to čini kao contadictio in se!
    Zašto ne bismo, za promjenu, usvojili i nešto pozitivno iz te EU pa takve ljude stimulirali za ugradnju takvih alternativnih i ekološki prihvatljivih goriva npr. smanjivanjem davanja?
    I ja sam posjedovao auto na plin dvije godine (nažalost, morao sam ga nedavno prodati i kupiti jeftinije) ali nisam atestirao uređaj iz principa!!!
    Nikada nisam ni prije, a niti kasnije izbjegao plaćanje bilo kakve obveze prema državi, ali ovo jednostavno nisam htio.

    cogito ergo sum

    Tko je glasao

    nisam atestirao uređaj iz

    nisam atestirao uređaj iz principa!!!
    Nikada nisam ni prije, a niti kasnije izbjegao plaćanje bilo kakve obveze prema državi, ali ovo jednostavno nisam htio.

    Prikazao si se kao domoljub i istinski ljubitelj Lijepe Naše pa me zato i ovo gore malo čudi. Možeš li biti jasniji zbog čega ne želiš platiti porez državi za koju kažeš da je voliš?

    Tko je glasao

    Već sam djelomično

    Već sam djelomično objasnio u komentaru.
    Pokušajmo ovako: nisu svi propisi u državi pozitivni pa tako niti ovaj o atestu na ugrađeni plinski uređaj u vozilo kao i 500- injak kuna više cestarine kod registracije. Kunu se u približavanje EU i preuzimanju njihova zakonodavstva koji ovakve slučajeve pozitivno stimulira i nagrađuje umjesto kao što kod nas kažnjava.
    Kada bi Sabor sutra donio zakon o, recimo, slobodnom ubijanju svih pasa lutalica na ulici zbog sprječavanja možebitne zaraze ili lošega izgleda javnih površina... dali bi ti izašao na ulicu i pucao u svakoga psa lutalicu kojega vidiš?
    Vjerojatno, kao i ja, ne bi.

    cogito ergo sum

    Tko je glasao

    Kako to kod nas obično

    Kako to kod nas obično biva, umjesto stimulacije da koristiš ekološki prihvatljivo gorivo dobiješ destimulaciju. To je tih 500 kn jer u cijeni litre plina nema izdvajanja za ceste pa eto da ne bi buđet trpio. Koristio sam plin tri godine u starom autu, a i u novi će ući čim istekne garancija.

    Tko je glasao

    Koristio sam plin tri godine

    Koristio sam plin tri godine u starom autu, a i u novi će ući čim istekne garancija.
    i moj auto je pod garancijom, pitao sam dali će vrijediti garancija nakon ugradnje plina. Odgovor je bio da će vrijediti ukoliko nije kvar izazvan neispravnim plinskim uređajem

    Tko je glasao

    drzi palceve da se nista ne

    drzi palceve da se nista ne dogodi jer je to, koliko sam shvatio, u nekoj sivoj zoni i mogu te lagano odjebat i maknit garanciju pod izlikom neovlastenog petljanja po autu...

    Tko je glasao

    Proizvođač automobila

    Proizvođač automobila garantira za djelove koje on ugradio. Proizvođač plinskih instalacija garantira za plinski dio. siva zona je kadte počnu slati jedan drugom. JA sam našla rješenje da mi je diler i serviser automobila istovremeno i iovlašteni nstalater plinskih instalacija, . Tako, što god da se desi idem njemu, pa nek se dogovara sam sa sobom. Obzirom da je cijla stvar prilično friška, cca mjesec dana, još nisam provjerila kako ta idelana priča u stvarnosti funkcionira.

    Tko je glasao

    DObro si napravio

    DObro si napravio mucke.Cijene benzina odose u nebo.Trenutno je u mom gradu (Omaha,Nebraska)benzin koji ja trosim $ 3,63.Svaki dan na TV trube da ce do srpnja na $ 7.00.

    Tko je glasao

    Pa, navodno su američki

    Pa, navodno su američki farmeri masovno počeli proizvodnju biodizla i svjet je u strahu da će nastupiti glad. Boje se da se neće proizvoditi dovoljno hrane već će se proizvoditi isplativiji biodizel.
    Upravo čitam da je barel prešao 125 dolara. Biće krize.

    Tko je glasao

    OProstite,nisam naveo da je

    OProstite,nisam naveo da je $ 3.63 po galonu (3,7 litara)

    Tko je glasao

    ne može to tako, sad će i

    ne može to tako, sad će i plin u nebo...

    Tko je glasao

    ne može to tako, sad će i

    ne može to tako, sad će i plin u nebo...
    samo nebo je dalje plinu koji se sada prodaje po 3,35 kn/litra

    Tko je glasao

    Aje lipo nam reci koliko

    Aje lipo nam reci koliko zaradija na ovoj reklami ???

    Tko je glasao

    Pa kako sam pisao o državi

    Pa kako sam pisao o državi možda zaradim koji mjesec :-).

    Tko je glasao

    Šuti i plivaj. Državu ne

    Šuti i plivaj. Državu ne spominji. Ne udaraj ovo o plinu na sva zvona, jer će potražnja i cijena porasti. Dakle, plin je štetan, opasan i država od njega nema koristi.

    Tko je glasao

    Ne udaraj ovo o plinu na sva

    Ne udaraj ovo o plinu na sva zvona, jer će potražnja i cijena porasti.
    Svjestan sam toga i ovo sam udario onako u povjerenju samo za pollitičare :-)

    Tko je glasao

    Baš su me prošli tjedan

    Baš su me prošli tjedan olakšali za pomenutih 1200 kuna, i za manje od 1h posla. Poslikao je automobil iz vana iz 4 kuta. Izvagala sam ga sama na nekoj šljunčari u blizini, nešto je slikavo otvorenu haubu, i ode 1200 kuna.
    Još moram otići po papir.
    Sav taj trošak se isplati zbog dramatičnog odnosa cijena goriva.

    Tko je glasao

    Evo kako u Francuskoj npr

    Evo kako u Francuskoj npr "kažnjavaju" nabavu novog ili pregradnju starog automobila na plin.

    Pošto je linkani page nažalost na francuskom, ukratko:
    po automobilu s emisijom CO2 između 130-120g/km isplata bonusa od 200€ jednokratno
    po automobilu s emisijom CO2 između 120-100g/km isplata bonusa od 700€ jednokratno
    po automobilu s emisijom CO2 manjom od 100g/km isplata bonusa od 1000€ jednokratno

    a dodatno za plin:
    za nove aute s emisijom manjom od 140g/km ili za starije od 3 godine s emisijom manjom od 160g/km jednokratni bonus od čak 2000€

    Uzgred, tu je link za emisije CO2 po markama i tipovima vozila - benzin, zajedno s energetskom etiketom (u boji) po kojoj se razrezuje i godišnji malus pri registraciji (kolumna Surtaxe CO2). Isto na francuskom, ali razumljivo svima.

    EDIT: evo i link za emisije CO2 po markama i tipovima vozila - diesel

    Democracy is more than two wolves and one sheep voting on what to have for dinner...

    Tko je glasao

    Postavke za pregledavanje komentara

    Od 25. listopada 2017. godine na pollitika.com više nije moguće dodavati novi sadržaj (postove, komentare), niti je moguće kreirati nove ili se ulogirati na stare korisničke račune.
    Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

    Najkomentiraniji članci

    Najčitaniji članci