promet

Velika Gorica, prometna provincija

Mucke — Mon, 25 Aug 2008 21:08:20 +0200

Područje Grada Velike Gorice prostire se na površini od 552 km2 i zahvaća Turopoljsku nizinu, dio Posavine i Vukomeričkih gorica. S brojem stanovnika preko 60.000 za područje Grada, i samim naseljem od preko 30.000 stanovnika, Velika Gorica zauzima sedmo mjesto u Republici Hrvatskoj. Velika Gorica je najveći i najznačajniji grad Zagrebačke županije, grad mogućnosti, grad mladih, grad velikog povijesnog i kulturnog nasljeđa, grad ekološki očuvanog okruženja, grad urbane jezgre i prelijepe ruralne okolice.

Ovo se može pročitati na portalu Grad Velika Gorica.

pročitaj dalje

Oduzimanje vozila ubojicama je udar na privatno vlasništvo?

Prigovaralo — Tue, 18 Mar 2008 20:34:15 +0100

http://www.jutarnji.hr/crna_kronika/clanak/art-2008,3,18,vozac_sesvete,1...

dakle, stvar je jednostavna. svakom se može dogoditi da popije malo. svakom se može dogoditi i da nakon toga sjedne za volan. međutim, samim sjedanjem za volan u pijanom stanju vozač preuzima i određenu dozu odgovornosti za ono što se zbog toga može dogoditi. netko je ovdje svojedobno spomenuo kako bi oduzimanje vozila nekome tko je recidiv u kršenju prometnih propisa ili nedajbože u gaženju za vrijeme vožnje kršenje ustavnih prava i udar na privatno vlasništvo. smiješno! dakle, napiješ se, napraviš sranje, platiš kaznu, uzmu ti vozačku, pa se svejedno voziš i opet napraviš pizdariju i nitko ti ne smije oduzeti alat za maltretiranje okoline!? o da, predivno, pa možda je najbolje da se sada takvima počnu zabavljati raznorazne stručne službe i ispitivati nije li dotični možda imao loš odnos sa susjedovim psom koji ga je krivo pogledao u djetinjstvu pa zato pije i onda sjeda za volan?

pročitaj dalje

Dan bez automobila, a sa biciklima

Zoran Oštrić — Fri, 21 Sep 2007 18:00:57 +0200

Sutra je Europski dan bez automobila; po europama nešto ozbiljno, kod nas manje nego simboličko.

U Zagreb dolaze članovi naše stranke iz drugih gradova, pa ćemo se okupiti, nakon službenog djela, u podne na Zrinjevcu. Rekoše mi da je predviđena vožnja onim, hm, segway ili kako se već zvaše, onako, iz gušta, ništa jako ozbiljno. Pa ako nas netko želi vidjeti masovno okupljene, svih 30 ;-> može prošetati.

Ja inače šetam centrom grada subotom oko podne, ako je iole lijepo vrijeme; a nadam se, da će biti sunce kao i danas! Sutra također u podne udruga "Bicikl" ima akciju "Zagrebačka žbica", krećući sa Cvjetnoga trga. Ja sam nekada davno vozio bicikl, pa sam onda prestao zbog straha da ne poginem, a iz bog lošeg vida. Kako sam spomenuo ilesaru, bio sam ove godine na operaciji presađivanja rožnice pa vidim puno bolje i možda ponovo počnem s time. Samo, hm, 50 godina i duplo više kila… :(

pročitaj dalje

Zašto nismo kolektivno popizdili na vozača autobusa?

kemik — Sun, 12 Aug 2007 15:49:12 +0200

Od jučer navečer dumam o tome, i nemam pametan - ili koliko toliko prihvatljiv odgovor, pa ajde da ovdje pitam, prije svega sebe, a onda i vas.

O čemu se radi? U nesreći u petak u noći, prevrnuo se autobus pun putnika, pri čemu je poginulo dvoje. Svjedoci kažu da se radi o pukoj sreći da je broj poginulih tako malen, jer je nesreća djelovala stravično (a bome i slike autobusa na krovu potvrđuju njihove riječi). Onda se nagađalo da je riječ o tehničkoj grešci na autobusu, a te je priče prekinuo vozač autobusa intervjuom u kojem kaže, parafraziram, ja sam kriv, bio sam umoran, u skretanje gdje je dozvoljeno 40 na sat ušao sam sa 103! I sad, čitam ja intervju i kaže "blabla očajni Olivari kojeg smo zatekli u njegovom domu u Kaštel gomilici blabla" i potpuno se stiltam.

pročitaj dalje

Nulta stopa tolerancije i za trijezne vozače

opinioiuris — Sun, 18 Feb 2007 16:50:58 +0100

Večernji list se zajedno sa Sakomanom "alarmantno" i nadasve puritanski sablažnjava nad činjenicom da je svaki treći vozač kojem je policija ispod jezika gurnula štapić obložen vatom pozitivan na prisutnost droga. Doista "alarmantno" i nadasve iznenađujuće ako znate da neke droge ostaju u organizmu i do 4 tjedna nakon korištenja, zar ne?

Na hrvatskim ulicama pojavio se naime Oxfordski uređaj imena Cozart RapiScan kojim su se dečki u plavom obučili rukovati i koji u roku od 20 minuta otkriva prisutnost pet vrsta droga (amfetamini, opijati, benzodiazepini, kokain i kanabis), a ukoliko se preliminarno utvrdi prisutnost droge slijedi oduzimanje vozačke i slanje na vađenje krvi/urina (što se može odbiti jer recimo žurite nekamo, ali se onda izriče kazna kao da je laboratorijski nalaz pozitivan!). U slučaju pozitivnog sekundarnog nalaza dozvola se oduzima na šest mjeseci, plaća se do 3000kn i dobiva se 5 kaznenih bodova. No ovaj razvoj događaja potpuno je izgledan čak i kad je vozač trijezan kao novorođenče.

pročitaj dalje

On the road, again...

drlesar — Sun, 07 Jan 2007 15:10:07 +0100

U proteklih mjesec dana stanje sigurnosti na našim cestama bila je predmet javnog interesa iz dva razloga. Prvo su u javnost došli (neslužbeni) podaci da unatoč uvođenja alkoholne prohibicije na hrvatskim cestama broj nesreća, lakše i teže povrijeđenih te poginulih nije smanjen u odnosu na vrijeme prije toga. Drugi pak je povod ovoj temi bila vijest da su na nekoj žderačini Sanader i Čehok razgovarali (ili pregovarali) o ukidanju prohibicije ili toliko nepopularnih 0,0 promila.

Prisjećam se saborske rasprave o izmjenama zakona o sigurnosti u prometu na cestama. Broj „raspravljaća“ rekordan, argumenti „za“ i „protiv“ 0.0 promila od ozbiljnih do onih „kak je pri nas vu Zagorju 0.5 vu zraku“.

pročitaj dalje

Vijesti iz budućnosti: Šire autoceste i veći vlakovi "potrebni kako bi se Hrvatska nastavila kretati naprijed"

opinioiuris — Tue, 05 Dec 2006 14:49:28 +0100

Poziv na poboljšanje postojećih mreža i smanjenje pritiska na opterećenim točkama odnosno veći vlakovi, duže platforme, više prometnih traka na autocestama i masivno poboljšanje na križanjima autocesta biti će predloženi danas kako bi se smanjilo naprezanje hrvatskog prometnog sustava.

Osamnaestomjesečna studija o utjecaju odluka o prijevozu na ekonomiju i okoliš je zaključila kako se Vlada treba usredotočiti na poboljšanje postojećih cesta i željezničke mreže umjesto gradnje novih željezničkih ruta velike brzine ili nacionalnih autocesta, saznaje Vrijeme.

Izvještaj koji je pripremio bivši član upravnog odbora Dalmatia Airways i akademik Hrvoje Alagaya poziva Vladu da odluke o ulaganjima za idućih 20 godina veže uz koristi za ekonomiju i okoliš koje će iz tih odluka proizaći, tvrdi izvor iz Vlade.

pročitaj dalje