Malo copy-paste:
Podsjetimo, u anonimnom pismu koje je ''podebljano'' cijelom dokumentacijom i realnim cijenama nabave vozila za osječki i dubrovački gradski prijevoz, navodi se kako je Grad od Uni Credit Leasinga nabavio 10 mini, te 60 dugačkih zglobnih niskopodnih CNG autobusa po cijeni od 374.398.103,57, dok je prema prikazanim nabavama autobusa u ostalim hrvatskim gradovima cijena mogla biti 161 milijun kuna.
Zatim, od Erste & Steiemarkische S-Leasinga nabavljeno je 65 CNG autobusa po cijeni od 421.890.972,95, dok je maksimalna cijena mogla biti 156 milijuna kuna. Također, građani su, navodi se u anonimnom pismu, ''opljačkani'' i prilikom kupnje 74 autobusa na dizel. Umjesto 133.200.000 kuna preko Hypo Leasinga autobusi su nabavljeni po cijeni od 349.782.603,26 kuna.
Kada se sve zbroji, dodaje se, Grad je na ZET-ova vozila potrošio 695 milijuna kuna više nego što bi realno koštala nabava autobusa.
695 milijuna?
I opet malo copy-paste:
Na Vladin prijedlog pristali su samo sindikati državnih službenika, ali ušteda na 6 posto njihovih plaća iznosi samo 300 milijuna kuna.
300 milijuna?
I opet malo copy-paste:
« Vjerojatno nema Boga. Sada se prestanite brinuti i uživajte u svom životu»
Ateistička kampanja koju je pokrenuo britanski list Guardian u listopadu prošle godine izazvala je veliki interes javnosti, ali i sponzora koji su tu kampanju već u prvom danu podržali sa 60 000 funti. Ideju oglašavanja poruke u kojoj se kaže da Bog vjerojatno ne postoji preuzeli su i ateisti u Španjolskoj ( Barcelona ) i Italiji ( Genova i Pescara ) gdje se javlja još jedna poruka koja kaže : «Loša vijest je da Boga nema, dobra vijest je da možete bez njega».
Naravno da ovakve poruke kod vjernika izazivaju osjećaj gorčine i nezadovoljstva. Naime, svećenik Živko Kustić smatra da se sloganom «Bez Boga, bez gospodara» ( što je hrvatska verzija spomenute kampanje ) ne izražava ateistički stav nego prkosi vjeri.
I žene su na strani Boga...
Tekst ovog dnevnika je uklonjen jer je autor dnevnika prestao sudjelovati u kolaborativnom blogu pollitika.com te je prilikom napuštanja bloga sa sobom ponio svoja autorska djela.
Temeljem pravila pollitika.com autori tekstova zadržavaju autorska prava na svoje tekstove te s njima mogu slobodno raspolagati. S obzirom da autor ovog dnevnika ne raspolaže autorskim pravima na komentare korisnika koji su sudjelovali u raspravi ispod dnevnika ne bi bilo korektno iskoristiti jedinu moderatorsku ovlast koja je dana korisnicima: brisanje cijelog dnevnika i cjelokupnog sadržaja ispod njega.
Umjesto toga, uklonjen je tekst dnevnika, a komentari su ostavljeni.
Autor se ispričava korisnicima čiji su konstruktivni doprinosi na ovaj način ostali bez konteksta.
Za informacije i tekstove koji su originalno objavljeni ili preneseni na pollitika.com autora je moguće kontaktirati preko matičnog bloga.
Opinioiuris, studeni 2009.
Uvijek kad me zaboli rame (od nošenja s placa ili pretjeranog klikanja mišom) sjetim se livade na Dotrščini, puške M-48, nekog kišnog jutra i profesora ONO I DSZ kojega smo od milja zvali bot, aludirajući na kraticu za bojne otrove. Ima tome nekoliko dana da su nas iz Ministarstva obrazovanja potaknuli na nostalgično razmišljanje o prošlosti: prijedlog da se ponovo uvede domaćinstvo u osnovne škole vratio mi je u sjećanje krpicu platna na koju je trebalo izvesti plave križiće, a okolo je obrubiti, nekakvim kosim, kao jednostavnim vezom. Sve su te uspomene, uključujući i drvenu kućicu za ptice s tehničkog odgoja, a još više komad metala iz satova «proizvodne nastave», posebno organizirane za gimnazijalce u Metalskom školskom centru, izbrisane jednim jedinim potezom: sada imamo tenk!
Četiri godine nekontroliranog vladanja Zagrebom Milana Bandića polako dolaze na naplatu samim zagrepčanima, a ponajviše onim starim zagrepčanima koji žive u centru grada. Ovih dana pauk služba mahnito uklanja sve automobile koji se nalaze mimo označenih parkirnih mjesta koja se naravno naplaćuju skuplje nego u Beču. Akcija „pauk“ pokrenuta je nakon što se Bandić našao pred neugodnom istinom da su novoizgrađene garaže kao što su ona na Tuškancu ili Kvatriću gotovo potpuno prazne.
Radi se o političko-ekonomskim garažama koje nemaju nikakvog prometnog smisla jer samo 100 metara od Kvatrića nalazi se garaža u Martićevoj koja nikad nije puna, a garaža na Tuškancu je jednostavno daleko od svega. Sve to Bandiću nije bilo bitno i inzistirao je na gradnji tih garaža. Sad kada su se obistinila predviđanja da su garaže potpuno promašene, Bandić je krenuo đonom na zagrepčane koji od rođenja žive u centru i silom ih želi potjerati u skupe garaže.
www.zagreb.hr " src="http://www.javno.com/slike/slike_3/r1/g2008/m01/x161711469796741.jpg" align=right>Nezasitni gradonačelnik Zagreba, Milan Bandić, i direktor ZET-a Ivan Tolić, 21. siječnja 2008. godine u promet su pustili sedamdeset i prvi tramvaj, odnosno prvi iz nove serije tramvaja koji su naručeni od konzorcija Crotram. U prvoj seriji ZET-u je isporučeno sedamdeset tramvaja koji se nalaze u redovnoj upotrebi, a u vlasništvu su Zagrebačke banke. Naime, ZET je kreditom platio prvu seriju tramvaje i za sljedeću seriju tramvaja nije bio kreditno sposoban. Da bi “zaobišli” kreditnu nesposobnost, gradske gulikože su tramvaje prodali Zagrebačkoj banci, te prodane tramvaje iznajmili pod nepovoljnim i nepoznatim uvjetima. Za dobiveni novac naručili su novu seriju od 70. tramvaja.
Svi ti novi tramvaji nisu rezultat realnih potreba i mogućnosti grada Zagreba već je to dogovor između interesnih skupina. Zagrebačkog holdinga i proizvođača.
Društvo znanja, poznata je krilatica koju forsira ministar Dragan Primorac, a preuzela ju je i Vlada RH. Koliko smo u stvarnosti daleko od ikakvog društva znanja možemo najbolje vidjeti upravo na primjeru grada Zagreba i njegove tvrtke zvane Zagrebački holding.
Zagrebački holding tvrtka je koja ima oko 13.000 zaposlenih, a čak njih 3.000 su višak. Nakon potpisa novog kolektivnog ugovora, čijem su potpisivanju prethodili mjeseci tajnih(!!!) pregovora, osnovica plaće podignuta je za 6,5% i sada iznosi 2.582 kn. Na prvi pogled ništa posebno, ali onda slijedi prava raskoš rasipanja novcima pa tako na tu osnovicu ide koeficijent pa dolazimo do prosječne plaće koja prelazi 6.000 kn. O takvim plaćama profesori u prosvjeti mogu samo sanjati.
Veliki vođa Bandić u jednom od svojih nadahnutih trenutaka dosjetio se da bi baš bilo fora poredati svih 70 novih tramvaja u jednu veliku zmiju. Njegovi suradnici koji tvrde za sebe da su samostalni, bespogovorno su se odmah složili s velikim vođom i zdušno zapljeskali još jednoj genijalnoj ideji. Tako ćemo ovog četvrtka imati prilike vidjeti tu veliku zmiju koja me nekako podsjeća na one megalomanske sletove dok je Tito bio živ, kada se pokazivalo što se sve može kad se ljudi podrede jednom cilju i jednom vođi. Samo ovog puta gledat ćemo tramvaje.
Neovisni, ali ne i neutralni