Zračna luka Zagreb nema konkurenciji kod pružanju usluga opsluživanja zrakoplova u ovom dijelu Hrvatske. Nema potrebe vabiti svoje klijente, avio prijevoznike i putnike, da koriste njene usluge. Cijene su po principu "uzmi ili ostavi". U zračnoj luci novac pada s neba.Taj novac, zahvaljujući nebrige vlasnika, odlazi i opet po principu "kako došlo tako otišlo".
Mi sono innamorato di Marina,
una ragazza mora ma carina...*
Već mnogo dana volim ja Marinu,
Al' njeni hladni pogledi me brinu...
Stihovi poznate italo-kancone
samo su prigodni, za ilustraciju,
graditeljskog lobija naše ikone,
zelenima dugo izaziva frustraciju.
Nabrojaše joj sedam smrtnih grijeha,
zaštitnica je građevinske mafije,
sukob interesa, nije im do smijeha,
zelene nam k tome još i zastrašuje.
'Mjesto da napadnuti okoliš štiti
još i pogoduje zagađivačima,
zaštita okoliša joj je v riti,
ne vjeruje ona istraživačima.
Međunarodne skupove ne pohodi.
Čemu to? Od tog samo pate prihodi!
Ima ona puno pametnijeg posla,
u golf i apartmanizaciju je zašla.
Za njenim stolom se o svem' odlučuje,
prostorne planove prekraja osobno,
zakone nam primjenjuje selektivno,
a IGH i njen Dule sve to projektuje...
Studije joj za zaštitu okoliša
ništa doli tek jednu svrhu imaju,
porto franco vrlim zagađivačima,
da lijepu našu slobodno nagrđuju.
A tek sustav gospodarenja otpadom!
IGH : KRIMINAL JE VOJNA TAJNA
Kada velike firme poput IGH sudjeluju u prevarama u javnoj nabavi tada to bude proglašeno vojnom tajnom.
U Hrvatskoj kroz postupak javne nabave izvede se građevinskih radova u visini cca 22 000 000 000,00 dvadesetdvije milijarde kuna , a za nadzor nad tim investicijama potroši se 1,5% ili oko 310 000 000,00 kuna, a IGH od toga izvede pola.
Ništa tu ne bi bilo sporno jer je IGH jedna od 5 najvećih takvih firmi u Evropi i upošljava najbolje i najsposobnije inženjere u Hrvatskoj da IGH ne dopušta izvođačima koji nisu prošli postupak javne nabave da izvode radove.
Najbolji primjer je gradnja vojarne u Petrinji. Investitor MORH.
Posao je u postupku javne nabave dobila firma Fenix d.o.o. Slavonski Brod ,a nadzor nad izvođenjem radova IGH . Ukupna vrijednost investicije iznosi 28 000 000,00 kuna s PDV-om.
U tenderskoj dokumentaciji Fenix nudi da će sve radove izvesti s svojim radnicima i prilaže Suglasnost ministarstva graditeljstva za izvođenje radova III skupine (složeni radovi i firma s 120 uposlenih ). Sve po zakonu.
Svake godine događaju se iste stvari, čitaju se već pročitani govori, otvaraju se već otvoreni radovi, nastavljaju se dokazani promašaji. Premijerka Kosor opet je otvorila radove na autocesti Zagreb – Sisak. Otvaranje tih radova već je tradicionalni obred vladajućeg HDZ-a. Svake godine unatrag pet ili šest godina, oni otvaraju radove i pričaju priče. Radovi na autocesti spriječit će potonuće graditeljstva tvrdila je Kosor prilikom svečanog obilaska do sada izgrađenog kaosa na budućoj autocesti. Osim što je spasila graditelje, Kosor je poklonila HDZ-ovom gradonačelniku i gradu Velika Gorica vrijedno zemljište za poduzetničku zonu. Očito će budući poduzetnici biti hdz podobnici. ZNA SE!
Eto ga, jos dva dana su ostala do dostave bankovne garancije.
Posao Stoljeća če se po svoj vjerojatnosti pretvoriti u bruku hrvatske povijesti.
Velemajstor Radic i sateliti nisu uspjeli dostaviti bankovnu granaciju koja se sastoji od jednog A4 papira na kojemu stoji iznos tj visina garancije i SWIFT broj banke ili banaka koje stoje iza garancije.
Svim nastojanjima unatoc, naporima J.KO i DJUKELE, izgleda da perjanice novog hrvatskog kapitalizma nisu uspjeli zagrepsti sve svoje otvorene i skrivene rezerve, sva prežderavanja tudjim novcem na svoj račun.
Gorak okus ostavlja i presedan netransparentnog poslovanja jedne kompanije koja je u javnoj kotaciji ZG-burze. Prenemaganjem oko famozne bankovne garancije postavlja se pitanje kako se zapravo posluje u hrvatskoj.
Da li su to zakoni tržišta i institucija koje postoje ili su to već osobe u pozadini koje kroje ekonomsku i političku sudbinu na kojoj se treba temeljiti naše društvo.
Ovaj tekst bavi se zemljišno-poreznom tematikom, odnosno kako pomiriti neprikosnovenost privatnog vlasništva nad tim strogo ograničenim, u osnovi zajedničkim resursom jednog naroda i potrebu za pravednijom raspodjelom vrijednosti koje se uz zemljište vezuju, a sve u cilju većeg prosperiteta naroda.
Koa ilustracija za opću ekonomsku važnost ovog pitanja, može poslužiti pismo upućeno1990. godine Mikhailu Gorbačovu, čovjeku koji je bio na čelu SSSR-a za vrijeme njegovog raspada i kaotičnog prijelaza iz krutog staljinizma u liberalni kapitalizam, kojega je potpisalo 30 uglednih američkih ekonomista (medju kojima, čini mi se, i neki nobelovci) . U tome pismu oni apeliraju na Gorbačova da u procesu tranzicije i prilagodbe fiskalnog sistema uvjetima liberalne ekonomije, ne propusti priliku uvodjenja adekvatne naknade za vrijednost zemljišta.
Sezona je rebalansa i manje-više nitko od toga nije pošteđen. Naravno, puno se diskutira o rebalansu državnog proračuna i proces donošenja tog rebalansa više podsjeća na cjenjkanje na ulicama Istanbula nego na neki dobro promišljeni proces, no što je tu je - birači će to (valjda) znati vrednovati prvom slijedećom prilikom.
Oglasio se i novopečeni (ali zdravi) predsjednički kandidat koji nam tvrdi da nije sve tako sivo. Andrija Hebrang, lik koji tvrdi da ne govori uvijek istinu počastio nas je svojim osvrtom na krizu a koji je objavljen (gdje drugdje) nego u Jutarnjem listu. Ne ulazeći u detalje i analizu ostalih (očigledno tendenciozno plasiranih) brojeva, zapalo mi je oko na slijedeći citati:
Vijest da u IGH razmišljaju o isplati plaće u dva dijela najzorniji je pokazatelj dramatičnosti situacije u kojoj se Hrvatska nalazi. Val neplaćanja kojeg generira država i državne tvrtke gori je nego onaj koji nas je zadesio prije 10 godina. Danas je situacija takva da čak i one firme koje su godinama bile među najuspješnijima, dobrim dijelom zahvaljujući poslovima koje je plaćala država, danas jedva skupljaju sredstva za plaće. Kad govorimo o građevinarima, kao glavnog neplatišu navodi se HAC.
HAC je tvrtka koja je u proteklih 6 godina, paralelno s dolaskom HDZ-a na vlast 2003., kilometar ceste ili autoceste plaćala sve skuplje i skuplje, da bi to danas bilo 100% skuplje nego 2003. Još u ožujku 2007., objavili smo tajne dokumente koji zorno pokazuju kako su se troškovi izgradnje ceste Zadar 2 – Gaženica pumpali, a to je samo jedan mali dio sveukupno preplaćenih kilometara od svih cesta i autocesta izgrađenih otkako je HDZ 2003. ponovo došao na vlast.
Prije nekoliko dana na Sljemenu je završen svjetski skijaški cirkus. Zagreb je posjetilo puno sportaša, novinara i navijaća.
Za nekoliko dana započeti će Svjedsko rukometno prvenstvo u Hrvatskoj. Organizatori kažu da je sve spremno. Dvorane za odigravanje utakmica su gotove ili su privremeno gotove. Pripremne utakmice se odigravaju, igraći i publika se zagrijavaju. Za pripreme i izgradnju utrošeno je puno novaca, puno će ga se još iz džepova građana izvući i tko zna za što utući. Dvorane su građene pod “hitno”, izvođaći i financijeri dogovarali su se ekspresno. Afere su se rađale i zataškavale.
No što je tu je. Prvenstvo može poćeti.
S ovakvom krizom sam se sreo i srećem od kada se sjećam, a intenzivno stručno sam je upoznavao u doba najvećeg napretka sredinom sedamdesetih, kada su se sve svjetske mode intenzivno i krajnje opsceno sjedinjavale i prožimale sa svime ovdašnjim, te dodatno izvozile napredak na sve strane svijeta.
Prije točno 30 godina dva iskusna profesora i ja smo dovršili jedno istraživanje na području najvećeg trošenja, investicije i graditeljstvo, a što je bilo proželo sve pore društva, gdje smo dobili rezultate "veliki napredak = velika kriza", a sve kao sada.
