Onaj „bogati duhom“, kojemu je već dosad za zasluge dovođenja u pitanje opstanka hrvatske države, jer ono što je on postigao zvalo se Plan Z-4, osamostaljenje Hrvatske su „izvojevali“ Njemačka i Vatikan, svako iz svojih razloga, niču spomenici u naravnoj i nadnaravnoj veličini, u svakom pogledu se ponašao kao oni afrički diktatori koji su se dokopali vlasti nakon oslobađanja svojih zemalja ispod kolonijalnog jarma.
Nakon što su se dokopali vlasti, prva im je ili jedna od prvih stvari bila osnivanje nacionalnih aviokompanija ...
Tako je i „neumrli“ po dolasku na vlast odmah osnovao nacionalnu aviokompaniju hrvatskim imenom „Croatia Airlines“, a na njeno čelo postavio čovjeka koji ni dobar referent nije bio, ali ako je isto tako “nadarenog” njegovog brata mogao dovesti na čelo najveće hrvatske banke, zašto ne?
Ovaj dnevnik pišem kao svojevrsni nastavak i osvrt na Martinov dnevnik o namjeri HŽ-a da ukine mežunarodne vlakove.
Izgleda da se nešto slično sprema i Croatia Arlinesu.
|
Dobivši ocjenu 2 svrstani smo u kategoriju država poput: Obale Bjelokosti, Gambije, Zimbabvea, Swazilanda, Gvajane i Bangladeša. No, u Ministarstvu prometa se tješe čnjenicom da su i Bugarska i Rumunjska kada su kategorizirane dobile ocjenu 2, a sada su ipak članice Europske unije. Više index.hr |
Poruka iz naslova trebala bi biti savjet putnicima u zračnom prometu a povodom vijesti da Hrvatska ne udovoljava svjetskim sigurnosnim standardima prema kriterijima Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO- Civil Aviation Organization) Navedeno su utvrdile Američke zračne vlasti ( FAA - Federal Aviation Administration ) i Hrvatsku svrstanle u kategoriju 2. Prema toj kategorizaciji proizlazi da naše zrakoplovstvo nije usklađeno s standardima ICAO-a, da nemamo dgovarajuće zakone i propise potrebne za prekooceanske letove ili da nam je osoblje civilnog zrakoplovstva deficitarno u nekom od područja poput tehničke stručnosti, izobrazbe osoblja, čuvanju podataka i procedurama inspekcije. Zbog navedeih nedostataka naši zrakoplovi ne smiju uspostaviti izravnu zračnu liniju sa SAD-om niti sletjeti u tu zemlju.
Da jedno zlo nikad ne dolazi samo, staro je pravilo koje se nepogrešivo potvrđuje u praksi. U više navrata pisano je o neorganiziranosti, lošoj upravi i sumnjivim poslovima na Zračnoj luci Zagreb. Prema nekim komentarima dalo se naslutiti da situacija nije bolja niti u splitskoj zračnoj luci. Osim na zračnim lukama zlo ne spava niti u nacionalnoj avio kompaniji, Croatia Airlinesu. Tim trgovačkim društvo upravlja direktor Ivica Mišetić a u nadzornom odboru kao stručnjaci “sjede” i očito ništa korisno ne rade: Miomir Žužul kao predsjednik, Boško Matković, kao član, Bianca Matković, kao član te ostali “stručnjaci” iz područja zračnog prometa.
Kako ono ide čitam, gledam i ne verujem - ispravit će me Mrak! Ne mogu vjerovati da se dva mjeseca prije izborne kampanje netko sebi dopušta ovakav bahatluk u stilu "Imamo Hrvatsku"! Ili pak se ne bi trebao čuditi takvom ponašanju jer smo to gledali prvo 10 pa opet 4 zadnje godine.
O čemu se radi - Domaćica Croatia Airlinesa se morala ispričati Ljilji Vokić i Jandrokoviću vijest je koju prenosi Nacional i Index.
Naime, 3. listopada u zrakoplovu Airbus Croatia Airlinesa na letu iz Rima u Dubrovnik među putnicima su bili i bivša ministrica Ljilja Vokić te predsjednik saborskog Odbora za vanjsku politiku Jandroković. Dok su čekali polazak prema odredištu, domaćica zrakoplova ponudila je Jandrokoviću "Jutarnji list", na koji imaju pravo putnici u ekonomskoj klasi za koju je ovaj imao kartu.
