Svake godine događaju se iste stvari, čitaju se već pročitani govori, otvaraju se već otvoreni radovi, nastavljaju se dokazani promašaji. Premijerka Kosor opet je otvorila radove na autocesti Zagreb – Sisak. Otvaranje tih radova već je tradicionalni obred vladajućeg HDZ-a. Svake godine unatrag pet ili šest godina, oni otvaraju radove i pričaju priče. Radovi na autocesti spriječit će potonuće graditeljstva tvrdila je Kosor prilikom svečanog obilaska do sada izgrađenog kaosa na budućoj autocesti. Osim što je spasila graditelje, Kosor je poklonila HDZ-ovom gradonačelniku i gradu Velika Gorica vrijedno zemljište za poduzetničku zonu. Očito će budući poduzetnici biti hdz podobnici. ZNA SE!
Kosoričini graditelji cesta su Žderići, Radići, Žužuli i slični mračni biznismeni iz IGH, Konstruktora, Skladgradnje, Hidroelektre, Vijadukta, njih bi trebalo spasiti? A što je s državom? Ne tone li hrvatsko gospodarstvo prvenstveno zbog nekontroliranog ulaganja u cestogradnju? Ne tonemo li zbog organiziranog kriminala u i oko cestogradnje. Kosor nije rekla.
Prije desetak godina, kada su pokrenuti projekti izgradnje autocesta, zamišljeno je samo financiranje izgradnje autoceste. Autoceste je trebalo izgraditi preko kredita a vračanje kredita trebalo se pokriti naplaćenom cestarinom. U svrhu provedbe projekta osnovano je trgovačko društvo, Hrvatske autoceste, koje je trebalo upravljati autocestama. Organizirati izgradnju, održavanje i naplatu autocesta.
Lijepo zamišljeno, ružno, jako, jako ružno provedeno. Umjesto upravljanja, uprava Hrvatskih autocesta organizirala je građevinsku mafiju. Cijena izgradnje 1 kilometra autoceste povećana je za više od duplo. Natječaji za izgradnju se namještaju podobnima, poslovi se dijele mimo natječaja. Mijenjaju se trase. Članovi vlade u svojim uredima biraju izvođače i dobavljače. U Hrvatske autoceste biraju i imenuju uprave i nadzorne odbore.
Rezultati takvog upravljanja su katastrofa u rangu potresa i cunamija. Razlike u troškovima između cunamija i pljačke nema, jedino žrtve u hrvatskoj umiru u bijedi, polako i dugo. Istovremeno krivci za našu katastrofu žive u izobilju i blagostanju.
Krivci su poznati javnosti i pravosuđu. Sjede u vladi, sjede u državnim trgovačkim društvima ali su i vlasnici „uglednih“ građevinskih tvrtki. Izgledaju kao pračovjek koji je obukao odijelo, vozi se u skupoj limuzini i živi po pravilima čopora. Tih praljudi ima i u Saboru, Vladi, policiji, pravosuđu i trgovačkim društvima. Međusobno su povezani i daju si potporu u skladu s zakonima čopora i plemena. Ne priznaju pravni sustav Hrvatske.
Čopor koji je danas prošao Turopoljem, obišao trasu autoceste i otvorio nastavak radova na autocesti do Siska, vidio je da na započetoj trasi vlada kaos. Na dvadesetak mjesta izvode se radovi. Na jednom dijelu još nisu riješeni imovinski odnosi. Izmijenjena je trasa i građanima se hoće ispod cijene oteti zemljište. U tih tridesetak kilometra ima svašta. Rok za dovršetak radova davno je prošao, u više navrata je produživan. Ima, od dovršenih trasa kompletno opremljenih do trasa gdje još nisu započeli radovi. Radovi su započeli prije pet – šest godina i do sada nema niti metra naplate cestarine. Dakle godinama se ulaže novac u dijelove ceste koji se ne koriste. Podignuti kredit za autocestu i onda te milijune i milijune kuna zakopati na nekoliko godina u zemlju ravno je zloćinu. Trebalo je planski izgraditi nekoliko kilometara i pustiti u komercijalnu uporabu. Naplatom vračati uloženo ali i riješiti prometne probleme zbog kojih se ceste i grade.
Graditeljima iz čopora na autocesti najvažniji su objekti za naplatu cestarine. Direktna naplata njihova je glavna okupacija. Lovu uzeti, oteti. Za sebe i pobočnike što više potrošiti. Nije važno što je direktna naplata, skupa, mutna, neptransparentna. Što usporava promet, stvara gužve i povećava troškove. Takvu naplatu napustile su sve zemlje u okruženju.
I tako, kada već Crna Gora i Bugarska ne žele spašavati naše cestovne graditelje, spasiti će ih Carica Jacica. Nema veze što ti graditelji rade skupo. Što je utvrđena korupcija, kriminal i fušeraj. Oni idu dalje po istoj cijeni, istim uvjetima i s istim ljudima. I dalje sve to će nadgledati poštenjačina Kalmeta i banda iz Hrvatskih autocesta.
Pa, ZNA SE da nema nedodirljivih.
sorić na neinformiranosti
sorić na neinformiranosti ,da li onaj dio "iz polja u polje" od 2007 stoji tako i danas???- naime dodao si link, pa ne mogu vjerovati....
- odgovori
-
- 1 vote
Tko je glasaosorić na neinformiranosti
sorić na neinformiranosti ,da li onaj dio "iz polja u polje" od 2007 stoji tako i danas???- naime dodao si link, pa ne mogu vjerovati....
još uvijek taj dio nije pušten u promet, samo što više nije iz polja u polje, nastavljeni su radovi na obje strane. U smjer zagreba traju radovi i u jednom djelu nije otkupljeno zemljište. U smjeru siska dovršena je jedna kratka dionica i puštena u promet. na tom dijelu postavljene su rampe i naplatne kućice ali još se ne naplaćuje. ne naplačuje se zato što je otvorena trasa izvan postojeće trase i jednostavno komplicira putovanje. taj dio imati će svrhu tek kada se napravi spoj u zagrebu i zaobiđe velika gorica. sada produžuje putovanje.
HAC već godinama ne dovršava autocestu za sisak ali su Hrvatske autoceste izgradile Konzumu cestu. Kako se vidi na fotogravijama HAC je investitor gradske prometnice koja nas vodi od autoceste do Todorićevog konzuma. Po definicije HAC ne gradi gradske prometnice.
no, nije to sve. u velikoj gorici na sličan način Hrvatske ceste grade istočnu obilaznicu. Van pameti i van rokova.
- odgovori
-
- 2 votes
Tko je glasaoDa li mi se samo čini, ali
Da li mi se samo čini, ali dok je HAC vodila druga garnitura,bivša, nije se radilo tako???? Naime nisam stručnjakinja, ali sam odokativno vidla da je HAC postao ...e sad ne znam pravu riječ..mafija ? tvorevina, pa sam u jednom razgovoru sa jednim od "bivših" pitala da što tamo treba popraviti, na što mi je odgovoreno,to treba ukinuti i sve ispočetka, ovo je otišlo predaleko...toliko je umreženo i koruptivno...
- odgovori
-
- 1 vote
Tko je glasaoDa li mi se samo čini, ali
Da li mi se samo čini, ali dok je HAC vodila druga garnitura,bivša, nije se radilo tako????
nisu bitne uprave, odnosno osobe koje predstavljaju upravu. bitno je da hac-om upravlja vlada. ona postavlja upravu i nadzorni odbor koji ih slijepo slušaju i provode ono što od nje traži vlada. vlada opet radi što od njih traži mafija. sadašnje uprave uspješne su samo ako im kriminal ne izađe u javnost.
zato se grade most za pelješac, autoceste bez plana i roka.
ovo sve se može izčitati iz ono malo afera i istraga što je izašlo van.
jednom kada će vlada natječajem a temeljem stručnih kriterija izabrati upravu i nadzorni odbor i kada će od tih uprava tražiti pozitivne rezultate, krenuti će cestogradnja u pozitivnom smjeru.
za sada sve je to na koljenima i tone
- odgovori
-
- 3 votes
Tko je glasaoMucke, odličan dnevnik u
Mucke,
odličan dnevnik u kojem upozoravaš na mnoge nepravilnosti i kriminal povezan sa politikom. Nego mislio sam ti onako u povjerenju nešto reći. Kako sam i sam bio povezan svojim poslom uz HAC te sam tamo upoznao neke visoko rangirane rukovoditelje još prije tri četri godine mi je rečeno u povjerenju da će do Siska biti problema. dakako jer su im bili važniji drugi projekti koji su mafiji bili isplativiji. ZNaš na što mislim.
Na žalost već nekoliko sati ne mogu ocjenjivati, ali ako ne zaboravim vratit ći se i dati plus veliki tvom dnevniku.
Pozdrav,
grdi
- odgovori
-
- 1 vote
Tko je glasaodakako jer su im bili
dakako jer su im bili važniji drugi projekti koji su mafiji bili isplativiji.
hvala
nažalost gradi se samo ono što je "njima" isplativo i onako kako njima paše.
zar su isplative i baš moraju biti svugdje četiri trake? zar mora biti baš toliko nadvožnjaka? samo u okolici velike gorice izgradili su nekih pet nadvožnjaka. cestu su podigli nekoliko metra iznad zemlje da bi prodali šoder koji se krade po svim rupama.
sada su se vratili na cestu prema sisku jer su izvisili u Crnoj Gori i Bugarskoj.
- odgovori
-
- 1 vote
Tko je glasaoMucke, tako je. Od jedan put
Mucke, tako je. Od jedan put su sad kao stvoreni neki novci za Sisak. A cijelo vrijeme ih nije bilo. No ni tu nema baš mjesta za veselje.
Dobar dio Konstruktorove ergele je u Bosni na gradnji autoputa.
O krađama mi nemoj ništa govoriti. O nekim stvarima sam već pisao.
Dovoljno bi bilo pogledati vlasnike dionica u IGH-u. No ti to već sigurno znaš tko su veliki igrači koji drmaju ovom jadnom i napačenom državom. A mi glođemo kost sa registrom branitelja. Tako nam i treba.
TO JE NAMA NAŠA BORBA DALA DA IMAMO MAFIJU ZA VLADARA.
POZDRAV,
grd&lin
- odgovori
-
- 3 votes
Tko je glasaoali sve je na
ali sve je na koljenima...tko zna ijednu firmu koja ne laže, krade, ima prenapuhane cijene, ništa u Hrvatskoj ne funkcionira.....zdravstvo, školstvo, uprava, pravosuđe...išta???'
- odgovori
-
- 2 votes
Tko je glasao