Neovisni, ali ne i neutralni

u Trogiru postoji oko 11.000 birača, dakako, i kao što si već objavio - postoji "podosta duša". Sa tih nešto "duša" birača imamo cca 13 000 odnosno nešto malo više no ukupno stanovnika.... ali to je već druga tema koja dolazi na red malo kasnije

Na svojoj strani imaš jedan dio od 2000 radnika Brodotrogira, što zajedno s njihovim obiteljima predstavlja barem 3.000 birača.
Ako svi izađu na izbore u svibnju 2009. godine - SDP i HDZ su "podosta na tankom ledu". Nastojim na svakakve načine upoznati javnost (prvenstveno trogirane) o onome što se događa u i oko škvera, .... a sam siguran da kada bi građani imali priliku slušati svoje vijećnike, da njih dvije trečine nikada više nebi dobilo ni glasa....

Međutim, uoči i interese dijela drugih građana Trogira koji mogu imati interes da se Brodotrogir zatvori. Skrećem ti pozornost na činjenicu da su to legitimni interesi. Ako je riječ o pet tisuća birača tada su oni u pravu. Međutim, možebitno i vi možete biti u pravu, odnosno da se mogu "kombinirati" interesi zaposlenika (njihovih obitelji!) Brodotrogira i interesi brojnih drugih, da tako kažem "turistički" orijentiranih građana. Zar nije ostvariv "održiv" razvitak, ili zar nije ostvariv održiv i uravnotežen razvitak ??? Ja na svakoj javnoj raspravi o brodogradnji nastojim da bude maksimalno otvorena i dostupna javnosti pa tako i ovaj put. Ja naime želim da javnost i djelatnici budu upozanti sa svim bitnim činjenicama i na temelju tolga raspravljaju i donose odluke... pa ma kakve one bile a ne prejudicirajuči ni jednu. Javnosti želim jasno kazati da nebuloze o tobožnjem uspjehu sindikata koji je u dogovoru sa vladom uspio ispregovarati da se u tender ubaci obveznoa zdržavanje primarne proizviodnje jednostavno nije istina i da je to njihova zajednička igra. Ako Vlada nije suspendirala SSP ili neki od članaka odnosno međunarfodno preuzete obveze onda to jednostavno znači da pored splitskog,.... više nema ni trogirskog brodogradilišta. Sve ostalo su isprazna trkeljanja i laganje..... a ekonomska logika kaže da ono što nosi gubitak treba zamijeniti onim što donosi dobit...... dakle nema uopće razloga da potencijalni investitori ne dođu i javno iznesu svoj projekt pa što god to bilo..... i naravno argumentima uvjere ljude da je to bolje za njih od ovog što imaju sada ili će imati sutra. Ovako kako se sada stvari odvijaju samo stvaraju nepovjerenje ljudi u škverovima ali i cjelokupne javnosti.... a kako su škverani prčeviti ljudi svašta se tu još može dogoditi......
I naravno da jedan dio ljudi hoće dobre otpremnine i zbrisati van škvera kao i da postoji veliki broj ljudi koji bi tamo rado vidjeli neke druge sadržaje primjerenije gradu muzeju..... no moguće je da od svega na kraju ne bude ništa osim špekulantskog peruzimanja nekretnina.... E upravo poradi svega toga ja želim da se igra potpuno otvoreno čime bi se eliminirale sve moguće muteži.

Ako bolje prepoznaš interese birača i uspiješ zadovoljiti barem dijelom i drugu stranu (sve ne ćeš uspjeti) - tada imate većinu u Trogiru. Trogir je po ovome vrlo specifična sredina u kojoj su izuzetno snažno izražena dva politička pola tako da je vrlo teško zadominirati političkim prostorom ..... za sada... Sa jedne strane imamo SDP koji je tradicionalno jak je rsu Trogir nekada nazivali crvenom općinom a sa druge strane imamo HDZ koji već 4 godine gotovo cijeli proračun podređuje nazovimo kupovanju glasova i ljudi tako da u sferi komunalne infrastrukture nije gotovo ništa napravljeno.... izuzev Eko projekta koji sa gradskim proračunom nema nikakve veze. Sredina je ovo u kojoj su ljudi toliko izvarani da je vrlo teško zadobiti njihovo povjerenje a posebno u okružju u kojem imaš relativno slab ili nikakav pristup medijima..... jer već sam kazao da su dopisnici nacionalnih medija iz Trogira ujedno i djelatnici gradske uprave.... osim jednog koji rijetko ili gotovo nikako ne obrađuje "političke" teme.

Naravno, i riješiti biračke spiskove i to ODMAH ! Radi se na tome i to na više frontova....

Ne znam, što ako je Rožić u pravu? Rožić je kao gradonačelnik predložio izmjenu prostornog plana za Trogir temeljem čega je zona brodogradilišta dobila promjenu namjene. Iz radno industrijske je promijenjena u zonu mješovite izgradnje. Ovime je sve kazano o tome zna li on točno što se događa.

daj, skuliraj se malo. prestani više, ko neki pesek, trčkarati za demosom i ostavljati svoje kakice. ako imaš što suvislo napisati, napiši post, pa da možemo nešto komentirati. ovdje si već nekoliko dana i jedino što radiš je pljuvačina po demosu. ponašaš se kao poveznik u mom slučaju, a svi znamo da je poveznik malo...

Čitam ovaj tvoj osvrt na poduzetnike u brodotrogiru. Ali u čudu sam - pišeš o poduzetnicima, a niti jedan jedini odlomak posvećen tržištu, proizvodima, novim proizvodima, managementu, zaposlenicima. Ništa što je važno za poduzetništvo - samo prizivaš politiku i sindikate i kriviš ih za nešto. B2, jesi li uopće pri sebi kada tako nešto meni lijepiš i jesi li imalo upoznat sa onim što sam glede toga kazao ... radi čega su me već neki optužili da sam plačen za priču - govoranciju na sjednicama G. vijeća i Povjerenstva gdje sam već mali milijun puta upravo obrazlagao da škverovi propadaju i da nemaju šansu za preživljavanje pored nesposobnih uprava koje imaju, tržištu kojeg nikad u stvari nisu ni imali, tehnološke zaostalosti .... Pa dao sam ti link da vidiš i ovo što te u potpunosti demantira , a evo kako su to isto zapisali gradski pisari ....Milivoj Špika:
Poštovani kolege, predstavnici Brodotrogira i članovi poglavarstva. Malo mi je zasmetalo ono na početku da imamo samo 5 minuta vremena s obzirom da je ovo vrlo važna tema. Kako smo mi ovdje članovi Gradskog vijeća, dakle političko tijelo postavlja se pitanje kako mi u tom kontekstu možemo raspravljati o ovome programu restrukturiranja škvera s obzirom da to nije u domeni obveza čime se mi ovdje bavimo. Ako je to sagledavanje s jednog političkog aspekta, onda se sasvim slažem s tim. Ovdje sam imao priliku čuti izlaganje predsjednika uprave Brodotrogira koju bih ja mogao definirati kao jedan izvanredan nekrolog za trogirski škver s obzirom da je izlaganje popratio nizom kontradiktornosti da ne kažem nelogičnosti. Zato sam i izašao da skratim ovaj ovdje slajd pa da čisto malo kroz njega prijeđemo neke stvari. Ja ne znam što bi ovdje Gradsko vijeće trebalo prihvatiti, utvrditi, usvojiti ili ne podržati ili bilo što. Svatko normalan u ovom gradu će podržati sve ono što ide ka boljitku ove lokalne jedinice samouprave pa dakle i u očuvanju opstojnosti Brodotrogira ili bilo čega što bi tamo sutra bilo, ali u smislu ne samo zadržavanja postojećeg broja radnika već i povećanja. Pa kao što vidimo Europska unija odnosno komisija neće podržati neke stvari, a ja sad ovdje kažem ispred svih vas, ovaj ovdje program nećemo podržati ni u ludilu jer je jednostavno nelogičan i jer je neodrživ. Kaže da okolnosti koje su dovele Brodotrogir u poteškoće su posljedice rata. Pa koliko dugo će taj rat biti u našim glavama i koliko dugo ćemo se mi za našu nesposobnost i sve ono što radimo naopako pozivati na rat. Rat je moguć još u nekim glavama kad treba tražiti neko opravdanje. Što se tiče ove druge točke, tehnološkog zaostajanja, pa tko je kriv u Trogiru što tehnološki nije pratio cijeli tijekove proizvodnje. Ovaj ovdje plan koji ste vi danas vidjeli je nešto što je 99,9 % istovjetno onom što smo mi ovdje vidjeli u prethodnom sazivu Gradskog vijeća. Što je to sprečavalo upravu Brodotrogira, a u istom sastavu ako se ne varam da to restrukturiranje nije provelo prije godinu, dvije ili pet i više godina? Što je to spriječilo upravu to ne napraviti? Ako ćemo reći da je posljedica rata utjecala nepovoljno onda je to bilo samo u jednom segmentu s obzirom da je Brodotrogir i ondašnja jugoslavenska brodogradnja temeljila svoju proizvodnju i uspješnost u razmjeni s bivšim Sovjetskim savezom. Zar postoji netko kome treba i danas, 18 godina nakon, objašnjavati da nema više razmjene nego izaći na tržište i ukoliko si uspješan izvoli. Rizici ugovaranja posla na dugi rok - tko je uopće ugovarao te poslove i čiji je to rizik i što je uopće radio taj menadžer, a ako se ne varam ima stotinjak ljudi u Brodotrogiru koji primaju menadžerske plaće? Čiji je to rizik, koji su to parametri koje vodstvo škvera nije znalo prilikom sklapanja tih poslova, a ovi u svijetu svi ostali znali jer postoji u svijetu niz uspješnih škverova, namjerno neću reći profitabilnih, reći ću uspješnih. Navodi se i promjena tržišnih cijena brodova, a i čuli smo maloprije iz jednog primjera ovi kemikal tankeri da su bili prije nekoliko godina 20-ak i nešto milijuna, sad su 60, to je super, znači da je škver zaradio. Osim ako se nije dogodilo da nije netko te brodove pogađao ne predviđajući rast cijena tog proizvoda, a pogodili su ih nepovoljno pa taj brod u svijetu košta 60 i više milijuna dolara, a u Hrvatskoj ga možete kupiti za 45. Kažemo da je naša domaća industrija nerazvijena, a ja pitam kakve uopće veze ima naša domaća industrija s brodograđevnom industrijom? Koliko uopće imamo inputa u jedan brod iz domaće proizvodnje? Ja imam podatak da neki elementi koji su ugrađeni u brod tzv. vivo program, vanjska izrada brodske opreme da je prije nekoliko godina bila u visini pa recimo nekih milijun eura. Promjenom određenih ljudi to je odjednom skočilo na tri milijuna. Dakle, imalo bi logike da je taj vivo program dat privatnicima i obrtnicima odnosno višku ljudi iz škvera koji bi to izbacivao i vračao u taj škver. Ta tri milijuna eura se danas se vivo opreme nabavlja od tvrtki koje su u Istri, koje su u Italiji koje su negdje van, a ne ovdje. A ponašanja u ovom Brodotrogiru su ostala ista, i ja kažem da je to zbog toga što se tamo uzimaju puno lakše godišnje provizije. Vrlo je zanimljivo pitanje kako je to moguće da kompletna kooperacija koja s nemalim brojem djelatnika sudjeluje u brodograđevnoj industriji posebice u Trogiru radi super uspješno. Kako je to moguće da svi koji radu za škver radu profitabilno, radu uspješno, imaju novce, a jedini koji na kraju ima gubitak jeste Brodotrogir. I ovdje je jedan detalj bio vrlo zanimljiv, ja ga se sjećam prije 5 godina, isto je gosp. Mateo bio ovdje kad smo pričali o tom uspješnom poslovanju Brodotrogira pa je u jednom trenutku ispalo kad sam inzistirao na tim podacima da su gubitci materijala 5 puta veći od temeljnog kapitala. Vidjeli smo ovdje u ovom programu da su ti gubici godišnje čak i do razine 30% kad se uzme u obzir što sve država subvencionira. Ako ste vidjeli iz ove jedne tabele je označena rast produktivnosti oko 22%, znači još uvijek smo u minusu što znači da mi pred Europskom komisijom nemamo šanse proći jer škver ne može poslovati pozitivno. Ono što je ta komisija tražila od hrvatske brodogradnje jeste da to može funkcionirati na način da država subvencionira, a na ovaj način kako se to radi ovdje to znači pokrivati gubitke. E sad, ono što je mene posebno interesiralo na ovom Vijeću je što to znači profuturo iza 31.12. ove godine. Hoće li to odjedanput menadžment škvera postati efikasan i čarobnim štapićem riješiti sve probleme. Što je značilo onih 1200 ljudi kao škverovi djelatnici i negdje 600 ljudi iz kooperacije. Što to znači? Tko to kaže da će se povećati produktivnost? A ako mene nešto znanja služi iz ekonomije, onda se ona može postići samo na jedan način, a to da je input manji u odnosu na ono što će se naplatiti. A onda s druge strane imamo definiciju škvera kako nitko neće ostati na ulici bez posla. Pa dobro, gdje će onda oni raditi'? 1000 ih je viška, i sad netko kaže kako tih 1000 neće ostati na ulici odnosno neće ostati bez posla. A kako ti isti nisu riješili 2000 koji su ostali na birou? Kako mi možemo vjerovati u nešto što će biti sutra dobro kad znamo da su gubici škverova veći od bruto plaće? Znači, da bi bilo pametnije da sjede kući i primaju plaću i da ništa ne radimo. Još bi čak nešto i zaradili. Dakle, ono što bih ja želio ovdje pitati i što bih želio da mi se odgovori to je kakve poslove radi ovih stotinjak ljudi u škveru koji imaju menadžerske plaće? A pošto vidimo ovdje predstavnike sindikata očekujem da i oni nekim svojim angažmanom opravdaju relativno visoke plaće, ako se ne varam i dvostruko veće od djelatnika. Zatim, pitao bih jedno pitanje koje će možda zvučati bezobrazno ali nije, kako to da neki istaknuti ljudi na rukovodećim pozicijama u škveru imaju nesrazmjerno veliku mirovinu u odnosu na primanja koja imaju, a rade na poslovima koja baš ne omogućavaju posebno velike plaće? Tamo kao i svugdje namještaju se poslovi. Ovo meni sliči na jednu igricu kao sa ZERP-om. Sad ćemo mi tu nešto pričati pa će se nešto događati pa se svi bore za radnika, a onda će sutra netko doći s ove govornice ili s nacionalne dalekovidnice. Još jednom ponavljam volio bih čuti ovdje od uprave nešto više osim ovih pukih fraza, a ja bih rekao i političkih floskula, a ne prikaz i obrazloženje jednog dana za rekonstruiranje. Logika kaže, a i ono što vidimo pa možete čitati iz stare štampe ovoliki broj škverova u Hrvatskoj opstati neće. To u Hrvatskoj ne znaju samo oni koji se ne žele informirati. Ono što mene zanima ovdje za ovaj trogirski dio i ovih 2000 ljudi, što uprava kani napraviti? Ponovit ću još jednom ono pitanje od prije 5 godina, direktore trogirskog škvera, što vam je gospodarski supstitut? To sam vas pitao prije 5 godina, a niste mi odgovorili pa sad mi kažite. Vidim da se trudite obrazložiti da je to neki vid privatizacije i neke nove djelatnosti. To ne drži vodu. Ovo što ste vi danas iznijeli, neće vam prihvatiti nitko jer je ekonomski neodrživo. A kažem još jednom, podržavam sve ono što će biti pozitivno za djelatnike. Hvala.

i onda mudro ponavljaš
Već 20 godina naša brodogradnja samo guta lovu. Da im je do rada već bi napravili što su trebali

- ugasiti neperspektivne
- konsolidirati i restrukuirati ostatak (e ovo konsolidirati - to ih boli najviše jer kako bi sad ukinuli birokarciju u svakom brodogradilištu i ostavili samo jednu u holdingu koji bi recimo iz rijeke upravljao cijelom brodogradnjom?)
- repozicionirati se na tržištu i osvojiti nova tržišta

Obzirom da brodograđevinari to nisu voljni napraviti ,zbogom drugovi s vašim kvazi-poduzetništvom idete u "ropotarnicu" povijesti ili rezalište brodova .... .... potpuno isto što im ja već godinama govorim ali ne slušaju.... baš kao i ti.