pollitika Neovisni, ali ne i neutralni

Prošlotjedni dnevnik posvećen pelješačkom mostu pokazao se popularnim štivom – sa pedesetak komentara i 29 bodova našao se na naslovnici Pollitika.com i popeo se visoko na ljestvici preporučenih dnevnika.

Bez sumnje, povezivanje južnog dijela s ostatkom zemlje , a time i pitanje pelješačkog mosta tema je koja zaokuplja čitatelje Pollitike, ali i hrvatske gradjane uopće. U listopadskom istaživanju javnog mnijenja agencije Promocija Plus, dakle prije službenog početka predizborne kampanje, na pitanje što misle o povezivanju južnog dijela zemlje, samo 5.6% ispitanika se nije izjasnilo. Dakle 94.4% ispitanika imalo je izgradjen kakav-takav stav o tome.

Na to pitanje 22,8% ispitanika je odgovorilo da je za izgradnju mosta bez ikakve zadrške (tvrdnja: Podržavam izgradnju mosta Pelješac bez obzira na cijenu i prigovore). Istovremeno, 25,2% ispitanika je za izgradnju mosta, ali s vremenskom odgodom (tvrdnja: Podržavam izgradnju mosta Pelješac, ali s odgodom za bolja vremena). Za izgradnju auto-ceste za Dubrovnik preko Neuma je 8% ispitanika (tvrdnja: Podržavam povezivanje dubrovačkog područja s ostatkom zemlje izgradnjom auto-ceste preko Neuma). Najveći je udio ispitanika - 38,3% - za zadržavanje sadašnjeg stanja (tvrdnja: Hrvatska ima puno većih problema koje treba financirati i treba ostati sadašnja cesta preko Neuma). Dakle, manje nego svaki četvrti ispitanik podržava trenutnu politiku HDZ-ove vlade po ovom pitanju.

Kada se promatraju stranačke preferencije i odnos prema povezivanju dubrovačkog područja s ostatkom zemlje, pokazuje se da su medju bezrezervnim pristalicama mosta HDZ-ovi birači iznadprosječno reprezentirani: 45,1% birača HDZ-a je za bezrezervnu izgradnju. Ali, s obzirom na reprezentiranost HDZ-ovih simpatizera u uzorku istog istraživanja od 28.5%, to znači da pristalice mosta u znatnom broju dolaze i iz drugih stranaka. Npr. od prije navedenih 22.8% bezrezervnih pristalica mosta, više nego svaki šesti je simpatizer SDPa. Slična raspršenost rezultata, ali sa zamjenjenim ulogama HDZa i SDPa prisutna je u kategoriji onih koji jesu za gradnju, ali s odgodom.

Opredjeljenost onih preostalih 40% ispitanika koji nisu ni za HDZ niti za SDP vjerojatno je uvjetovana njihovom orijentacijom na lijevo ili desno od centra, i svakako prema regionalnoj pripadnosti.

Jer, po regijama, prema očekivanju, najizraženija je podrška izgradnji mosta u Dalmaciji i Dubrovačkom Primorju (35,9%), a najslabija u Istri i Hrvatskom Primorju (17%). Za čekanje boljih vremena je naveći broj ispitanika u sjeverozapadnoj Hrvatskoj (45,4%), Istri i Hrvatskom Primorju (42,8%) i zagrebačkoj regiji (42,3%).

Sve u svemu, prema ovom istraživanju, podrška hrvatskih gradjana mostu daleko je od jednodušnosti. Ovo pokazuje da gradjani Hrvatske ipak razmišljaju u širim okvirima, svjesni da nije sve u cestama i mostovima, možda na tragu Željka Perića, koji je još početkom listopada na portalu poslovnog tjednika Lider komentirao: „Most za Pelješac troši godišnji proračun za sve projekte u znanosti i obrazovanju“, povezujući gospodarski nebuloznu odluku o gradnji mosta s neophodnim zaokretom u strategiji razvoja s obrazovanjem u središtu, gdje navodi Irsku kao ogledni primjer.

Ovi rezultati objavljeni su prije početka kampanje. Tada je interes za to pitanje bio potaknut premijerovim (ponovnim) otvaranjem radova na izgradnji mosta i reakcijama iz BiH, čemu je dan veliki publicitet u medijima.

U medjuvremenu, kampanja se zahuktala, i pelješački most je postao jedna od vrućih tema, pogotovo za oporbu. Višeslojna narav teme – gospodarska opravdanost, medjunarodne implikacije i naslućena korupcija, potencijano je zahvalno oružje u borbi za glasove.

Tako Radimir Čačić na predizbornom skupu HNSa u Samoboru, kaže:

"Da bi Sanader kupio par tisuća glasova na Pelješcu, i to našim novcem, Hrvatska će ostati bez 366 sportskih dvorana ili četverotračnih brzih cesta u cijeloj zemlji, a dobiti farsu s Pelješkim mostom".

Na portalu business.hr, komentator Josip Bohutinski upućuje oštre strijelice ukazujući na krajnje voluntaristički način kako se opravdava potreba gradnje, izmedju ostalog porastom cijena nekretnina na Pelješcu. U nastavku, Bohutinski poentira pričom o zemljištu i vikendici Luke Bebića, HDZ-ovog „patrijarha“ na Pelješcu.

Sve to, izgleda nije dovoljno da HDZu zadršće ruka. Za HDZ izgradnja mosta je svršena stvar. Luka Bebić na predizbornom skupu HDZa u Pločama 15. studenog potvrdjuje da se gradnja nastavlja, i da je jedino pitanje hoće li gradnja trajati četiri ili tri i po godine. Dan kasnije, Dubravka Šuica u Dubroviku stavlja pelješački most na mjesto apsolutno prvog prioriteta izmedju svih velikih projekata najavljenih za županiju. Idemo dalje!

Što se može is svega zaključiti? Gradnja mosta kao izdvojeni projekt, ma koliko grandiozan, vjerojatno neće utjecati na unaprijed opredijeljene glasače da promjene stranu. Tako će mnogi HDZ-ovci, pretežno iz sjevernih i zapadnih područja morati progutati gorku pilulu i prihvatiti most iako se on ne uklapa u njihovo vidjenje razvoja Hrvatske, a mnogi će SDP-ovac, pogotovo u Južnoj Dalmaciji, morati zatomiti nezadovoljstvo politikom svoje stranke.

Kod onih neopredjeljenih, most bi ipak mogao biti jezičac na vagi za konačnu odluku. Oporba bi u tome povećala svoje šanse ako bi uspjela prenijeti poruku biračima da se ne radi samo o jednom mostu, nego o ukupnoj viziji razvoja Hrvatske, koja se u HDZ-ovoj varijanti dominantno svodi na autističan nastavak krupnih infrastrukturnih objekata. Ta poruka, nažalost prekomlicirana je da bi ju razumio veći dio biračkog tijela.

S druge strane, HDZ može, što obilato i čini, zaigrati na „državotvornu“ kartu (koliko god to izgledalo anakrono), proglašavajući most apsolutno neophodnim u procesu ostvarenja punog teritorijalnog integriteta Hrvatske. Ta priča odzvanja milo u mnogim ušima, a HDZ još uvijek u širim masama ima kredit „državotvornog“ pokreta, pa će se mnogi neodlučni glasač naći ponukanim da svoj glas udijeli „na sigurno“.

Mislim da je upravo to razlog da HDZ, usprkos naizgled lošim pokazateljima, niti ne pomišlja da odustane od pelješačkog mosta. Upravo nasuprot.