Tagovi

Moj Audi i ja

Ja vozim Audi A6. Ima pogon na 4 kotača, automatski mjenjač, kožna sjedala, svu silu nekakve dodatne opreme.

Moj Audi je star 15 godina. Nije da si nisam mogao priuštiti svih ovih godina noviji auto, ali ni ovom ništa ne fali. Kad sam već bio tako blesav da platim 45 000 tadašnjih njemačkih maraka za 3 godine star rabljeni auto (novi je koštao 110 000 njemačkih maraka) danas mi se i ne isplati prodavati ga jer još je dobar, a tržišno vrijedi puno manje nego upotrebno. Naravno, redovno ga održavam, ali ne u ovlaštenom Audijevom servisu jer tamo čim pokucaš na vrata, moraš iskeširati par tisuća kuna. Ima i jeftinijih servisa, a jednako dobrih.

Silno sam želio takav auto jer mi je usađivao osjećaj uspješnosti i visokog statusa, a niti sam bio posebno uspješan niti sam tada, pred 12 godina imao neki poseban status. Nemam ga ni danas, iako me to danas više uopće ne dira. Mogao bih se voziti jednako sretno i u bilo kakvom drugom jeftinijem autu jer „izguštao“ sam tu potrebu da me drugi moraju vidjeti u velikom, skupom, novom autu. Kad sam bolje razmislio, shvatio sam da sam bacio hrpu love, jer auto gubi na vrijednosti, a nitko mi se nije divio, neki su mi zavidjeli, a uspješniji samo zbog auta bio nisam. Ni u čemu.

I onda sam shvatio da je zapravo to što imam takav skupi auto bilo važno samo meni. Svatko ima svoje brige u životu i nikom nije bilo ni bolje ni lošije samom činjenicom da ja imam dobar skupi auto.
No, ja sam svoj auto kupio u neko bolje vrijeme i svojim novcem. Dobro, ne baš skroz svojim. Posudio sam dio.

Kad bih danas bio u poziciji da mi netko kupi novi Audi, tj. da sam u poziciji ministara hrvatske Vlade, priznajem da bih bio u iskušenju. Da je lijepo voziti se u takvom autu, to već znam. Imati vlastitog šofera, nemati brige s parkiranjem u centru grada, isto bi bilo lijepo. Ali sasvim mi je dobro i bez toga, jer prave životne vrijednosti nisu u takvim bizarnostima.

I tu je taj fenomen ljudi u politici koji se dočepaju visokih dužnosničkih pozicija. Neki su i prije bili uspješni, pa odolijevaju iskušenju da pomisle kako su važniji i vredniji samo zato jer im se svi oko njih ulizno smješkaju i grohotom smiju na neduhovite viceve, jer se žele slikati iza njih dok im mediji uzimaju izjave o njihovim resornim problemima. A neki ne odole tom iskušenju.

Sve je to šarena laža, lažni sjaj. Danas jesi ministar, sutra te više nitko ni ne primijeti na cesti. Nema svjetla pozornice, nema interesa za tebe. Tko se sjeća svih ministara koji su prošli s većim ili manjim uspjehom kroz Vladu? Tu i tamo obratimo pažnju na one koji pune stupce crne kronike i to je to. Sve su Vlade od kad je samostalne države uglavnom bile neuspješne jer gospodarskog rasta nema, sve dublje upadamo u dužničko ropstvo i svjetlo na kraju tunela čini se sve slabije i udaljenije.

Istina, teška je situacija u državi i kao ministar ni ne možeš učiniti čuda. Imaš suradnike koji su upitne stručnosti i kvalifikacija, jer ti ih nametne politika iz koje si i sam potekao, cijeli sustav je kapilarno trul, pa i najuspješniji ministar ma koliko se trudio u takvom okruženju ne može dati onoliko koliko bi mogao u nekom uređenijem društvu. No, to je to što imamo, takvi smo i još će trebati puno vode proteći Savom dok ne postanemo bolje, uljuđenije i učinkovitije društvo.

U takvim okolnostima kad imaš dobru volju, brdo poteškoća, uz dosta i subjektivnih propusta (ali još uvijek misliš da si bolji od onih prošlih koji su se kolektivno našli na optuženičkoj klupi), onda je stvarno bedasto, da ne upotrijebim i neku težu riječ sam sebi zabijati autogol s kupnjom preskupih limuzina za ministarske potrebe.

Sad svi peru ruke i upiru prst u onog jadnika koji vodi javnu nabavu i koji je sav prestrašen jedva izustio da su ministri sami određivali kakve će aute koristiti. Sasvim je svejedno jesu li ih ministri kupili sami kroz svoje ministarstvo ili im ih je kupila neka zajednička služba. Novac je u oba slučaja porijeklom od poreznih obveznika.

Nikakva posebna materijalna šteta za državu nije ako se kupi nekoliko skupih automobila za državne potrebe. Troše se milijuni kuna na moralno puno gore stvari, ali nisu tako vidljive. Kad bismo zagrebli bilo gdje u strukturu državnih troškova, vrlo brzo bismo našli puno veće iznose za puno besmislenije svrhe.

No, u tržišnoj utakmici kad ti oporba puše za vratom, kad već nemaš željene i očekivane rezultate na pola mandata, nije mudro iritirati javnost nepromišljenim izjavama i nepromišljenim materijalnim bahaćenjem jer ljudi su gladni, bez posla, bez perspektive, ugrožene egzistencije i normalno je da ih takve stvari odbijaju. A ako hoćeš biti na vlasti još koju godinicu, onda takve stvari ne smiješ raditi. Matematika je neumoljiva. Napraviš glupost, pada ti rejting koji je poslije jako teško podići i treba ti najmanje trostruko više napora da se vratiš tamo gdje si bio prije gafa.

Čini mi se da politička mudrost blijedi s osjećajem moći i da je nama iz publike puno lakše neke stvari komentirati nego onima na terenu. No, ako se previše zaigraš, zamijeni te neka druga ekipa koja samo vreba na tvoje greške, a kad padneš, nema više državnih limuzina ni svih privilegija koje idu uz ministarsku poziciju.

Imperare sibi maximum imperium est - Vladati sobom najveća je vlast.

Komentari

Bravo

Ne mogu više dati plus, al mogu ovo. :) Svi smo mi Imali svoj audi iliti otpjevali odu gluposti, no malo ljudi to ikad shvati, a još manje iz ovakvog primjera nauči ovoliko, u ovom slučaju se možda i isplatio taj audi. I zato još jednom, Bravo!

Nedostatak talenta često se nadoknađuje nedostatkom karaktera.

Tko je glasao

Ovdje nema dva normalna ...

covjeka da se odupre ovoj poplavi populisticko/soc terora.
Potpuna je zbrka. Aute, cak i skupe treba nabavljati i nije uopce u tome problem. Problem je to sto se zapravo uopce ne zna cemu i da li ti auti sluze. Auti zapravo jako trebaju. Nitko zapravo ne pita za desetke milijardi kuna koji se ulupaju u place javnih i drzavnih djelatnika, a za aute koji su mnogima gotovo osnovno sredstvo za rad se pita.
Veca je korist ukidanje ministarstava, agencija i sl. koji ne sluze nicemu, a ne ovako dovoditi u pitanje nabavke auta.
Ono sto je jos gore u svemu je to da je ovo sa autima samo djelic potpuno pogresnih dvojbi koje mi kontinuirano ponavljamo neovisno o tome tko je na vlasti (jedino sto se ovima nazovi socijalistickim demokratima to malo vise uzima za zlo).

Tko je glasao

uopće ne zna čemu li ti auti služe

Evo jednog primjera da nije točno da se uopće ne zna čemu li ti auti služe.
http://www.virovitica.net/optuzuju-je-da-dijeli-velike-stimulacije-i-da-...

"Najviše zakona ima u najpokvarenijoj državi." ~ Tacit

Tko je glasao

Rasprava o javnoj nabavi

Rasprava o javnoj nabavi luksuznih automobila nije nikakva "poplava populističkog/soc terora", nego potrebna i korisna rasprava da se to svede na primjereniju mjeru. Činjenica je da je vozni park javnih djelatnika (sa ili bez šofera) bezobrazno luksuzan - u potpunom neskladu sa stvarnim potrebama za prijevoz, te s aktualnim ekonomskim stanjem u državi. Iz toga izuzimam razumljive državno-protokolarne potrebe koje obuhvaćaju najuži krug vladajućih - predsjednika republike, premijera i članove vlade. Sve ostalo je neprimjereno i nepotrebno, što jasno pokazuje praksa puno bogatijih zemalja od Hrvatske. Tamo takve rasprave nema, jer za njom nema potrebe temeljem racionalnog stanja stvari.

Svi ostali, osim ovih koje sam izdvojio, trebali bi na posao ići kao i svi drugi gradjani - svojim autom ili javnim prijevozom, a u slučaju potrebe koristiti taksi, vlastiti auto (po km) ili rent-a-car. osim naravno trgovačkih putnika. Koji to direktor javnog poduzeća ili agencije putuje svaki dan aleko i naporno (osim ako se ne radi o zavodu za testiranje vozila:)), pa da mu treba luksuzna jurilica sa 200 kW, pogonom 4x4 i kožnim sjedalima??

Očigledno je da se službeni auto (u pravilu na neograničeno privatno korištenje) smatra statusnim simbolom i važnim dodatkom na plaću. To je preskupo i u ovakvom obliku nema ama baš nikakvog utjecaja na uspješno obavljanje posla kod 99% sretnih korisnika. osim što neodoljivo privlači skorojeviće.

O toj i ostalim privilegijama treba diskutirati u paketu s diskusijom o plaćama i realne odgovornosti pripadnika te javno-rukovodne "elite".

Sve to ne isključuje raspravu o svemu ostalom što si nabrojio.

The Observer

Tko je glasao

Prica je potpuno promasena.

Prica je potpuno promasena. Treba koliko god se moze ukidati njih, birokraciju, ministarstva (ostaviti samo doista potrebna) i njihove mogucnosti da izravno i ekstenzivno maltretiraju gradane, poduzetnike i sl., ali ne treba im ukidati aute. Auti su koliko sam u ovoj halabuci uspio vidjeti dobri i trebaju.
Daleko mi obala da ovime branim Vladu ili sl., pace, ali protestiram zbog potpuno promasenog diskursa na koji su se nakacili doslovno svi, vecina sa figom, a ovi koji to cine iskreno . Pozicija, opozicija, promatarci, kibic pljuckatori, potpaljivaci, ... svi su tako slozni (to je poanta poznate price o Carevom novom ruhu, a ne zavrsna konstatacija o golom caru).
Zapravo taj promaseni diskurs je nas stari i poznati problem, a demonstriramo ga kontinuirano u vecim ili manjim slucajevima. Ovaj je po kakofoniji doista nevjerojatan. Vjerujem da je tome razlog potpuno obezglavljena Vlada, ali to smo i prije upozoravali, ali to nije razlog zapadati u jos daljnje afekte.

Tko je glasao

Auti su koliko sam u ovoj

Auti su koliko sam u ovoj halabuci uspio vidjeti dobri i trebaju.

Auti jesu dobri ali nije istina da svi trebaju - većina ih objektivno ne treba. Svatko s prosječnim prijevoznim potrebama to može obaviti jeftinije i racionalnije na više drugih načina. Osim, ponavljam, uskog kruga na samom vrhu.

Diskurs nikako nije promašen i ne radi se o nikakvm afektu. Od nečega se treba početi. Došli smo do toga da se luksuzni automobil (često i sa šoferom) smatra obaveznom privilegijom koja ide uz javni položaj. Stječe se dojam da je prva stvar nakon dolaska na funkciju prelistavanje auto-kataloga i definiranje specifikacija, jer se na to kao ima pravo, i još se navodno štedi (Merzel). U velikoj većini slučajeva ne radi se o objektivnoj potrebi, jer ako neki javni službenik provodi više sati svakodnevno u autu (što je glavni opravdavajući argument), to znači da svoj posao (većina) obavlja, danas u 2014., na pogrešan način .

Obično tvrdimo da nam uzor trebaju biti pošteniji, razvijeniji i bogatiji – zašto ovdje zagovarati praksu koja se tamo napušta a cvjeta u korumpiranim sistemima?

Ja nisam za uravnilovku, ali to treba riješiti plaćama, a ne lažnim argumentima o neprocjenjivoj važnosti luksuznih automobila za dobro obavljanje posla. To jednostavno nije istina.

Samo kada bi se uvelo normalno oporezivanje korisnika na vrijednost koju se dobiva besplatnim korištenjem službenih vozila u privatne svrhe (što je normala) već bi situacija bila značajno drukčija.

The Observer

Tko je glasao

Auti sluze da ga ministri i

Auti sluze da ga ministri i pripadajuci sluzbenici koriste. Oni su dobro placeni i ima ih ko rusa, a auta je premalo. Suludo je sad zakidati im aute, jer je auto izuzetno prikladna stvar za funkcioniranje. Trebalo bi spocitavati nekoristenje, a ne je li A6 ili Škoda. Razlika A6 - Škoda uopce nije bit vec da se stvarno koristi i da se dobro radi. Prije sam da se ukinu cijela ministarstva, a auta vjerujem ima i premalo. Problem je kad se razgovara o 1500 njih i onda to u ionako sablaznjenoj javnosti djeluje iritantno ..., posebno u vrijeme poplava, neimastine, opceg defetizma, da sad ne kompliciram. Veci dio ovih auta ide policiji, a tek sica ministarstivma.

Inace kako ljudi nasjedaju jeftinim pricicama strasno je za gledati.

Treba nam i auta, i kanadera, i helikoptera, i... svega sto vec treba, ali brate da se koristi, a ne da trune. Sablazno je kad je pocelo ova panika sa autiam kako su pojedinci poceli izjavljivati da ih jos nece ni koristiti...

Tko je glasao

Diskurs

Treba i više love prosječnom radniku za prosječnu košaricu, ali - nema... Pa kako nema, ako treba? Eto, nema, as simple as that!

Za jedan Audi mogu se kupiti 3 bogato opremljene Octavie koje ih jednako uspješno mogu vozikati njihovim bespućima...

*crno je crno, a bijelo je bijelo*

Tko je glasao

Ja zelim i hocu Vladu koja

Ja zelim i hocu Vladu koja radi takve vrijedne stvari za koju A6 nije preskup. Na zalost znamo da Vladin rad ne vrijedi ni pisljivog boba (to je izmedu ostalog i neiskazani razlog ove halabuke), ali u tom smislu odustajanje od auta ili jeftinija varijanta nece nista pomoci. Naprotiv, povladivanjem populistickim budalesanjima trazi jos novi angazman Vlade po ovom pitanju (sada ce Vlada mozda jos izravnije odredivati kome sta, po kojoj cijeni, uvjetima ,... ), a to je dodatno prosirivanje problema.
Lazno dusebriznistvo, laznu socijalnu osjetljivost naprosto treba vec jednom prerasti. Mi to na zalost kao drustvo ne mozemo i jos se vise uplicemo i zaplicemo.
Sta rec nego steta.

Tko je glasao

Priče za velikog Ivicu

Ja zelim i hocu Vladu koja radi takve vrijedne stvari za koju A6 nije preskup.
U to ce nas svaka vlast uvjeravati, a i sebe, no to nikad neće biti istina jer je jednostavno besmilseno. Stvar je da ništa tako skupi auto nema što nema auto koji košta 1/3 tog iznosa, a da je to dotičnima neophodno.

To je ono što se zove gramzivost i na naivcima je da vjeruju da to mora biti tako i nikako drugačije.

leddevet

Tko je glasao

Mislis kao ono sto je o

Mislis kao ono sto je o (najuspjesnijoj do sada) Vladi Pusicka lupila.

Ja gledam iz druge pozicije. Gledam to kao npr vlasnik uspjesne firme koji svojim glavnim menagerima kupuje aute. Ako mi vrijedi kupiti im upravo A6 onda je to to sto zelim. Za to sto zelim A6 nije ni malo skup posebno jer je i njihova placa velika. Prije ikakve kupnje auta prvo bi naravno poukidao (sorry ne bih ih nikad ni imao, ali eto) nepotrebna radna mjesta (samim tim i potrebe za autima za njih), a aute ako im samo mogu kupiti - to je to.

Btw Ako je dobar nema skupog vilicara, a dobar vilicar zlata vrijedi.

Tko je glasao

Rear Window

Ja gledam iz druge pozicije.
Hm, problem je da druga pozicija je ona koju nam svaka vlast nameće i gdje je svima nama nezamislivo da ministar sjedne u službenu Daciu i ode stvarati nepotrebnu pomutnju u poplavljenim krajevima. Isto tako nam je nepojmljivo da nam Sabor nije pun lažnih grčkih stupova i sav u mermeru iako se tu radi samo o malo većoj predavaonici kakvu nalazimo na svakom fakultetu i koje bi po svemu bez problema zadovoljila sve funkcije koje naši vrli zastupnici obavljaju.

Jednostavna činjenica je da smo od uvijek tako indoktrinirani i da nas je jednostavno sram ako Sabor ne izgleda kao dnevni boravak Donalda Trumpa. Sram nas je isto tako ako sve oko vlasti nije pompozno i paradno, a jedino što se pitam za koga? Za mene sigurno ne.

Svakao neprimjerena je usporedba s bilo kakvom firmom koja svoj privatni novac će sprčkati na nekakvo blesavo vozilo s 251 konjem. Ovo su državni novci koji će uvijek biti bolje potrošeni na nekom drugom mjestu bez obzira koliko god bogati bili ili koliko dotični ministri bili zaslužni. Vjerujem da zaslužni ministar nikad neće na tako kretenski način baciti pare kroz prozor.

leddevet

Tko je glasao

Ja takoder branim

Ja takoder branim racionalnost, stednju i sl., medutim ovdje ne prosvjedujem zbog toga sto se stedi ili ne.
Prosvjedujem protiv opce panike kojoj se prepustila vecina na potpuno po meni pogresnim premisama.
Nemam tu sta vise za dodati osim da mi se dize kosa na glavi kada se javno/kolektvino ali i pojedinacno zalaze za stednju i kad se prokazuje neumjerenost na primjerima voznog parka i sl.
Sjetimo se samo kako je bilo kad su Tudmana optuzivali za predjsendicki avion, ..., a sad imamo dozivotnog bivseg (avione nitko ne spominje) i cijeli pogon za nekakvu kramu od krame http://www.propisi.hr/print.php?id=5296, ..., na koncu na imamo i famozne specifikacije sadasnjeg spornog voznog parka koje nisu nastale na zahtjevima svjetine za rastrosnoscu vec na istim tim šup zahtjevima za stednju i racionalnost.
To sto teorija odudara od prakse posebno kada se pogleda unazad trebalo bi bar malo osvijestiti i zabrinuti one koji se olako prepustaju opcoj panici.

Tko je glasao

Nova prilika

Kao prvo, naprosto je neprimjereno da nas po ovome pitanju podsjećaš na pokojnog, budući da dotični doista nije bio primjer protokolarne štednje, a i nije imao prilike gladiti bivšeg predsjednika, budući da je bio prvi i vječan. Trebalo je i njega podsjećati da, kao što nam je "dao" državu, da nam je dao i demokraciju državu, a ne recimo monarhiju, kraljevinu, carevinu, apsolutizam ili diktaturu.

A u demokraciji vlast proističe iz naroda (ili tako nekako), pa je ova tema ujedno i nova prilika podsjetiti općenito kako si svakojaki likovi, čije je trajanje cca 4 godine ako bog da, ne trebaju umišljati da su carevi i da zaslužuju privilegirane limene kočije skuplje od zlata, jer kao što su se odrekli od toga da ih narod poštuje i onako općenito obožava, što je bila karakteristika vođa nekad, moderni su vođe najčešće strogo čuvana skupinica nad kojima je stalna prijetnja da će ih netko zaliti govnima, gađati cipelom ili nešto još gore. U tu je svrhu dovoljna funkcionalna limuzina, sigurna, pouzdana i brza, a grijana kožna sjedala i tiptronik nije toliko bitan. To bi moderne svjetske vođe u demokratskim društvima trebali shvatiti općenito, a ne izigravati veličine u svome sitnom i nebitnom trenutku povijesti.

*crno je crno, a bijelo je bijelo*

Tko je glasao

Ne podsjecam ja na prvog

Ne podsjecam ja na prvog (premda bi vas trebalo rastjerivati stalnim ponavljanjem pozitivnih primjera o njemu ;-) ) vec na to kako je proslo prozivanje za rastrosnost pri koristenju predsjednickog zrakoplova, a da bi nakon toga osnovana posebna direkcija sa cca 23 covjeka koja upravlja jednim sad vec traljavim avionom koji je vise puta zakazao (napose i kod potpisivanja pristupa u EU kad je zapeo u Brusselu sto je vise nego legendarno). Predbacivana je rastrosnost sa avionom koja je zamjenjena potpunim sumrakom, tj. osnivanjem spomenute direkcije..., skromni nasljednik otisao je u dozivotnu bivespredsjednicku idilu (dakako na trosak poreznih obveznika).
Ja si doista ne mogu pomoci opanjkavati i zadirkivati one koji su popasli ovu pricu, a slijepi su na pricu za malu djecu koja je uzela maha.

Tko je glasao

Hoštapleraj

Prosvjedujem protiv opce panike kojoj se prepustila vecina na potpuno po meni pogresnim premisama.
Ma shvatio sam što želiš reći, no smatram da je to krivi pogled. Radi se o tome što ova priča s automobilima izvrsno pokazuje mentalitet dotične ekipe i to kako oni shvaćaju (svojataju) državne novce. Ti i takvi jednostavno sebi pripisuju svemoguće zasluge i svemoguće privilegije i u tome idu do balčaka.

Utoliko "opća panika" je potpuno opravdana jer je u konkretnom slučaju njihove nepažnje (nazovimo to tako) izašla jedna vrlo loša slika, a treba biti poprilično naivan da bi se vjerovalo da se tu radi o izoliranom slučaju ili nekakvom nesporazumu. Naravno da se ne radi o tome nego se radi o onom standardu koji si svaka vlast svojata od pamtivijeka, a to što se to uvijek tako radilo nije nikakvo opravdanje i vjerujem da je od davna trebalo sve te oblizeke staviti na neusporedivo skromnije mjesto. I još jednom ponavljam, to što su nas indoktrinirali da tako ne mislimo nije razlog da napokon ne počnemo tako misliti pogotovo danas kad nam je privreda u apsolutnoj banani. Beskrajno je glupo da jadna ovakva siromašna država bude tako ozbiljan sponzor njemačke autoindustrije i drugih belosvetskih proizvođača luksuza.

Ukratko, priča da je važnije što netko radi od privilegija koje si uzima je samo hrana za pučane naivce osim u slučaju kad su nam ministri Dr Jekyll and Mr Hyde i adekvatne podvojene ličnosti što mi se ne čini da je predmetni slučaj.

Tko je sitna duša taj je sitna duša i teško da postoji situacija u kojima postaje "krupna duša".

leddevet

Tko je glasao

Kolega @obaladaleka vidi ne

Kolega @obaladaleka vidi ne znam iz koje perspektive, ali postoji ona u kojoj vladajuće garniture već 14 godina ne utječu na visinu iznosa koji su diktirani. Te garniture su iste one koje su vidljive i bit će demonstrirane na sljedećim euroizborima.

Tko je glasao

carina puna

auta koji trunu i gube vrijednost

sve dobro...

Tko je glasao
Tko je glasao

Tata kupi mi auto

Zapravo je zanimljivo osmatrati kako su se kretale i kreću opće preferencije prema voznom parku, kako političara tako pripadnih im pješadinaca:

Najprije je tu bio Mercedes neprikosnoveni vladar i prijevoznik svekolike političke elite u poslijeratnom, a i prijeratnom razdoblju. Navedeno vozilo je ujedno postalo simbolom uspješnosti, što političke, a što poslovne. Nažalost ova druga činjenica je zadala prilični udarac prestižnoj marki vozila koja je postala temeljna svojina gastarbajterstva u onom najtužnijem nivou.

Ovdje se neminovno desio preokret gdje naša mlada perspektivna država, sazdana na veličanstvenoj kraljevskoj povijesti od stoljeća sedmog, nikako nije mogla sebe prikazivati kao tursku gastarbajtriju ili uspješnog autoprijevoznika iz mračnog komunizma, te posljedično se odabire druga primjerenija marka koja kao presudno ima epitet sportskog ozračja. Naravno to je BMW apsolutno u skladu s potrebom "zdravog duha u zdravom tijelu" kao što nam je propagirala stranka Velikog Tenisača. Dinamično nepraktično vozilo, veliko izvana, a malo iznutra u pravilu nemaštovitog dizajna zavladalo je prostorom ispred ulaza u crkvu Sv. Marka na Gornjem gradu gdje su svi htjeli biti "trendy". Vjerojatno je tu apsolutni vrhunac neprežaljena mafijaška oklopljena verzija dr. Sanadera , druga naravno nakon one prve prvog nam presidentea, kojom se gotovo da nitko nije vozio. Avaj, tužne li sudbe!

I kako to uvijek biva, onaj tko bi gori bi doli, desilo se da je troslovni automobil postao sibol mutnih rabota i eto nam onog sa slovom više: OOOO, oliti Audi. Zavladao ja sad najanemičnija marka iz navedenog trolista koja, osim kratke avanture zvane Audi Quatro, je uvijek proizvodila vozila tipičnog njemačkog dizajna, relatvno kvalitetna, no ubitačno dosadna i bez ikakve inovativnosti čak ni u obliku namjere. Ono što je tu vjerojatno slučajno pogođeno, i što je moguća jezgra sadašnjeg uspjeha, je da savršeno prezentira sadašnju politiku koja je isto tako dosadna, neinventivna i bez ikakve želje ili znanja da tu išta promijeni, no zato besmisleno skupa (gramziva?) kao što je ova naša i zapravo gotovo svih svjetskih država.

leddevet

Tko je glasao
Tko je glasao

Dvorski diler od prvih

Dvorski diler od prvih dana...

*crno je crno, a bijelo je bijelo*

Tko je glasao

Pored laptopa sa kojeg ovo

Pored laptopa sa kojeg ovo kuckam imam grijače tijelo u obliku 15" crt monitora starog bogtepitajkoliko. Monitor mi je spojen na 50000 kuna vrijedan server sa još 50000 kuna software-a na njemu. I ništa mi ne fali. Ništa bolje ja taj server neću skonfat na 5000 kuna vrijednom superuberkul lcd-u.

Ne da mi se ni otići kat više i tražit šefa da mi odobri novi monitor. Iako bi ga dobio bez problema. Ali, nekako u sebi znam da bi to više bila šminka/ugoda/udobnost, nego potreba da bolje radim posao. Pa stoga neću. Jer znam da se svaka nabava gleda i za svaku kunu se zna di je i zašto potrošena. A da se razumijemo, toliko novaca ode mjesečno na toalet papir i post-it-blokove.

I onda ovi kupe auto vrijedan 400 000 kuna. A siguran sam da ništa manje sposobni za obavljanje posla ne bi bili i da se voze za 200 000 kuna. Ili 150 000 kuna. Uvažavajući čak i argumente tipa: puno smo u autima, treba biti odmoran, siguran, brz, svašta nešto. E jebiga, nije u redu.

Ja da na poslu nabavim duplo skuplju opremu nego što mi treba, slijedeće što bi nabavljao bi bili papiri za prijavit se na burzu.

Tko se mača laća, sam u nju upada a ćud nikada

Tko je glasao

Moj Audi i ja Jedan moj

Moj Audi i ja

Jedan moj prijatelj, inžinjer agronomije, ispriča mi je kako je radija u jednoj firmi koja je kasnila s plaćama. Tamo prid Božić očekiva je da će mu konačno nešto isplatit. Ka ono Božić je pa nemože se ostavit ljude bez love, jeli. Dolazi vlasnica firme i kaže mu "Evo ti sad 1000 kn. Neman ti više od toga za dat." Nakon toga sidne ona u svoga najnovijega Audija i ode...

Tko je glasao

Materijalna vrijednost kao kompenzacija osobne bezvrijednosti

Materijalna vrijednost kao kompenzacija osobne bezvrijednosti, najizraženija je kod političara na funkcijama.
Sociološki je objašnjivo.
Za postati saborski zastupnik, ne morate imati nikakvu školu. Dovoljno je, da vas je stranački čelnik stavio na kandidacijsku listu i uz postojeći Popis birača i Zakon o izbornim jedinicama, možete osvojiti - saborski imunitet.
Ali ne imunitet od društvene osude.
To znaju i oni komedijaši, kojima niti jedna funkcija ne može nadomjestiti društveno uvažavanje i trud učenja.
Zato i pribjegavaju materijalnim vrijednostima, kojima nastoje nadomjestiti nešto, što nikako ne mogu dobiti.
Društveno uvažavanje.
To su nesretni ljudi, dostojni žaljenja.

Tko je glasao

u zadnjoj rečenici je sve

u zadnjoj rečenici je sve rečeno.

Međutim nabavku možemo gledati i s druge strane. Nabava često ima i naličje. Proviziju.

Koliko sam vidio uložena je žalba jednog od ponuđača koji smatra da su se ministri mogli jednako dobro voziti i u automobilu marke Volvo.

Rezultat javne nabave uvijek mora biti najpovoljnija kupnja. Ako nije tako tu se iz aviona može vidjeti da nešto smrdi.

Mene je osobno teško uvjeriti da Volvo nema funkcionalnost prijevoza hrvatskog ministra.

Javna nabava ima opciju prednadmetanja, nadmetanja, poništenje postupka, izmjene natječajne dokumentacije te ponavljanja nadmetanja. I nema nikakvih zapreka da se izvrši najpovoljnija kupnja. Pogotovo mi nije jasno kako se kupnja mogla dogoditi, ako je nečija žalba još u postupku.

Bio sam predsjednik izbornog povjerenstva barem 50 puta i dobro se sjećam da dok se ministarstvo financija uprava za nabavu nije očitovalo o svim žalbama da nisam mogao zatvoriti natječaj. Pa je izlaz i znao biti poništenje natječaja i sve iz početka (30 dana sveukupno) ako vidiš da si negdje nešto krivo specificirao i da će biti žalbi.

Tko je glasao

provizija

ah, ta čarobna riječ

Naravno da se radi o proviziji. Možda ima i ucjena, ipak Njemci kod nas najviše ljetuju i ostavljaju novce, pa mi moramo uzvratiti kupovinom njihovih auta.

Onda mutne vode poput lex Perkovića , neka vezana igra- dupli pasevi i dr.

sve dobro...

Tko je glasao

Ne ubiru naši političari

Ne ubiru naši političari proviziju zato što su nabavili švapske aute, nego zato što su namjestili posao onom tko daje najbolju proviziju.

Švabo je tu nebitan, recimo da mu je daleko najveća uloga u svemu tome baš to farbanje očiju, kao uzeli su Švabu jer je to kvalitetan automobil. To što je Koreanac pod okriljem operativnog leasinga barem pet puta isplativiji od Švabe nije u redu da se spominje...

Tko je glasao

znam

i slažem se,

samo doniranje stranaka je već koruptivno, a mnogim dužnosnicima plaća dođe samo kao džeparac

sve dobro...

Tko je glasao

Sve je to šarena laža, lažni

Sve je to šarena laža, lažni sjaj. Danas jesi ministar, sutra te više nitko ni ne primijeti na cesti. Nema svjetla pozornice, nema interesa za tebe. Tko se sjeća svih ministara koji su prošli s većim ili manjim uspjehom kroz Vladu?

Nitko se Roberte ne sjeća , jer nisu ništa pravo ni napravili. Čak se postavlja pitanje još zanimljivije. Kada bi pitali strane političare da nabroje pet ministara RH u povijesti uvjeren sam da nijedan strani političar ne bi ih znao nabrojati izuzevši možda Balkan. To govori sve koliko su to sposobni ljudi i koliki su trag u Europi i svijetu ostavili .

Justice for all !

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Od 25. listopada 2017. godine na pollitika.com više nije moguće dodavati novi sadržaj (postove, komentare), niti je moguće kreirati nove ili se ulogirati na stare korisničke račune.
Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Najkomentiraniji članci

Najviše ocijenjeni članci

Najčitaniji članci