Neovisni, ali ne i neutralni

Svaki takav slučaj, koji znaš, možeš anonimno prijaviti USKOK-u!

eh skviki - tek sad znaš koliko neznaš

Marine,

Nemre niko znati sve, no ja takvo mišljenje imam i mislim da je tak.

Tebi ne branim me uvjerit u suprotno.

Abies, nemojte se ljutiti, ali je Vaš komentar potpuno promašen. Tema je korupcija i pravosuđe. Vaš primjer, kako ima poštenih sudaca, spremnih raditi odlučno i po propisima ove zemlje, naprosto nije točan.
Na općoj razini se postavljaju dva osnovna pitanja. Da li u nekoj visokokorumpiranoj zemlji neki državni činovnik, pa bio to i sudac, može djelovati suprotno "očekivanjima" vlastodržaca? Da li sudstvo, poput našeg, štiti građane i njihova ljudska prava ili korupciju?
Primjer koji ste iznijeli daje nedvosmislene odgovore na oba pitanja.
Sve povezano sa slučajem "Ledenik" je strašna korupcija i organizirani kriminal. Sve činjenice zorno ukazuju na zločinački organizirane institucije sistema, koje funkcioniraju dijametralno suprotno svojim ovlastima i dužnostima. Da bi izbjegle vlastitu odgovornost, ali i pomogle drugima da se izvuku. Naravno, netko mora snositi i odgovornost. Zašto to ne bi bio višestruki ubojica?
Hrvatske autoceste su smjesta, odmah po nesreći, izbrisale snimke nekih nadzornih videokamera na ulazu u tunel, kako bi kasnije mogli tvrditi da je pred tunelom njihovo vozilo bilo parkirano, a njihov djelatnik upozoravao Strička da smanji brzinu. Tvrde da su na ulazu u tunel bili istaknuti prometni znakovi koji upozoravaju na opasnost od zaustavljene kolone vozila. Stvarno? Kako su mogli označiti opasnost u trenutku kada se kolona vozila tek formirala na izlazu iz tunela? Vozači teretnjaka koji su se kretali neposredno iza Strička tvrde suprotno od HAC-a! Hoće li ih itko išta pitati?
Postoje svjedoci koji tvrde da je razlog za zaustavljanje kolone vozilo koje je ostalo bez goriva. Zašto se o tome nije vodilo računa?
Mediji su rasčerečili Strička kao namjernog ubojicu i u periodu od pune dvije godine nitko nije našao za shodno da o slučaju izvještava na temelju činjenica. Stričak je ubojica? Stričak je sakrio tahograf? Stričak je bezosjećajni gad koji nema savjesti? Je li? Naravno da nije! Sve što mediji objavljuju u ovako korumpiranom društvu je korupcija i neistina.
Prema optužnici, uzrok nesreće je umor Strička. Dan prije nesreće je vozio oko 18 sati! Nakon odmora od nepunih 7 sati je nastavio voziti.
Takvim tempom je radio godinama. Ulaskom u tunel je jednostavno zaspao. Stručnjacima je dobro poznat učinak umora prilikom ulaska u tunel. Stričak se ne sjeća same nesreće. Međutim, vrlo teško ozlijeđen, prilikom stručnog medicinskog zbrinjavanja, u dva navrata je pitao čovjeka koji ga je pomogao staviti na nosila, da li ima mrtvih. Radi se o službenoj osobi s imenom i prezimenom. Taj podatak stoji u optužnici. Zašto mediji to nisu objavili? Nije im se uklapalo u koncept!
Da je Stričak mogao tražiti u onom kršu tahograf i sakriti ga, može smisliti samo bolesna novinarska mašta. Ali i to je bilo u funkciji zaštite nekoga drugoga, premda se radi o notornoj laži, pa i kaznenom djelu.
Zašto istražni sudac nije profesionalno i stručno napravio svoj posao i da li je zbog propusta odgovarao? Da li je policija napravila uviđaj nesreće na stručan način i da li su osigurani svi dokazi? Tko je mogao i imao interes prije očevida policije sakriti tahograf? Jedino vlasnik kamiona! Ali je na mjestu nesreće morao imati pomoćnika. A to su neprimjećeno, jedino mogli napraviti službenici policije ili istražni sudac.
Stričak ni u ludilu!
Da li u korumpiranoj zemlji, korumpiranog sudstva, branitelji brane klijente ili državu? Procijenite sami.
Gospodin Olujić je od Strička, nakon početka suđenja, dobio niz dokumenata iz kojih je očito da se osposobljavanje kandidata za vozače u Hrvatskoj ne obavlja u skladu s propisima te nastavnim planovima i programima. Tu Stričak nije nikakva iznimka. Njega, kao ni druge vozače, nikada nisu učili opasne utjecaje na vozače, među kojima je umor najčešći i vrlo opasan. Naravno, nikada ga nisu učili ni drugim potrebnim znanjima i vještinama. Tako je navodno lakše.
Kako prema našim propisima nitko ne smije odgovarati za ono za što nije odgovoran, odvjetnik i Sud, a i Državno odvjetništvo su se našli u dilemi. Ako Stričkovi dokumenti postanu dostupni javnosti tada bi se srušila korupcija kao društveno zlo u Hrvatskoj, jer su u organizirani kriminal prometne mafije umočeni svi. Bez iznimke. Neki kao organizatori, neki kao pomagači, a svi ostali građani kao nijemi promatrači. Smatram da je korumpiranost građana kao nijemih promatrača veća od korumpiranosti politike, sudstva, medija, izvršne i zakonodavne vlasti. Zašto? Jednostavno zato što od te korumpiranosti građani nemaju nikakve koristi, a ipak nijemo promatraju kako im netko namjerno ubija djecu. S druge strane, oni koji imaju koristi od ove korupcije, svjesno i unaprijed se odriču života svoje djece, u uvjerenju da njih neće pogoditi tragedija.
Neko vrijeme akteri ove sudske priče nisu znali što bi napravili. Zatajiti dokumente bi moglo biti vrlo opasno, jer bi time Stričak bio oštećen nepoštenim i pristranim suđenjem. Objaviti dokumente se ne smije.
Jedini način da se postupak ne kompromitira je bio prijedlog gospodina Olujića da se proces proglasi tajnim. Sud je objeručke prihvatio zahtjev, iako je svima bilo jasno da Stričak može pratiti suđenje. Tajnost je trebala spriječiti objavu činjenica i dati vremena za nagodbu odvjetnika, Suda i Državnog odvjetništva. Nešto je pošlo naopako. Državno odvjetništvo je u tajnom postupku za prometnu nesreću predložilo tajnog svjedoka!!!! Potom je sudac dobio informaciju da postoje olakotne okolnosti koje umanjuju Stričkovu odgovornost i koje bi morao uzeti u razmatranje. Odvjetnik više nije mogao kapitalizirati dokumente koje ima, a nije mogao ni pristati da mu klijent, zbog njegove kooperativnosti s vlastima, bude drastično kažnjen. Među akterima ove priče zavladao je strah. Nitko ne smije popustiti, jer je pritisak medija i javnosti tako velik, a mogućnosti kompromisa gotovo uništeni. Davanje odvjetnika po službenoj dužnosti je vrlo loš znak za Strička. Odluka, koja će se vrlo vjerojatno morati donijeti, da postupak opet bude javan, ne znači puno, ako Stričak i njegov novi odvjetnik ne progovore. Ovako kako sada stvari stoje Stričak će dobiti maksimalnu kaznu zato što je ispred njega bio osobni automobil, a ne šleper. Dakle, zato što nije sam poginuo. Te je tako mnogima prouzročio glavobolju.

Progovoriti bi mogli i odvjetnici obitelji žrtava ove prometne nesreće, jer gospodin Degen zna o čemu se radi. Obitelji žrtava imaju pravo na naknadu štete, kada bi mogli dokazati odgovornost države za nastalu štetu. Na njihovu žalost, oni ni ne znaju da im je država ubila najdraže.
Na kraju bih postavio još neka pitanja. Neka svatko odgovara za sebe.
Da li snimka same tragedije pokazuje da je poginula vozačica imala dobre vozačke navike, među koje svakako spada jedna od važnijih da se prilikom upotrebe radne kočnice PRATI situacija iza sebe i po potrebi reagira? Tko bi tada poginuo? Uopće me nije briga što će licemjeri biti zaprepašteni ovim pitanjima, jer ja ne govorim o krivnji poginule vozačice, već o strašnoj odgovornosti njenog instruktora pa i autoškole u kojoj se osposobljavala za vozača. Ako bilo tko misli da ova pitanja nisu umjesna, neka mi odgovori čemu onda služi OBAVEZNA obuka za vozača i zašto se ne provodi dosljedno propisima nego površno, nestručno i krajnje opasno i neodgovorno? Ne bi li bilo bolje za državu, da bi se oslobodila vlastite odgovornosti, takvu lošu obuku ukinuti? Iskustvo zemalja koje su omogućile osposobljavanje mimo autoškola pokazuje pristojne rezultate, iako osposobljavanje rade nekvalificirane osobe. Međutim, manjak stručnosti se nadoknađuje odgovornošću. Naša država, na žalost, po pitanju sigurnosti na cestama nije odgovorna. Manjak odgovornosti se ovdje uvijek kompenzira viškom kontrole, monopola i - korupcije.
Ogroman broj stradalih u prometu daje mi za pravo da postavim još neka pitanja. Ako su uzroci promernih nesreća brzina, alkohol, oduzimanje prednosti, nepropisna pretjecanja i brojni drugi razlozi, što je s neznanjem? Je li neznanje uzrok ili posljedica? Čega je neznanje posljedica? Nerada i nestručnosti autoškola? Tko taj nerad potiče i omogućava? Država, zar ne? Nije li po prirodnom uzročno -posljedičnom zakonu neznanje vozača uzrok svake prometne nesreće? Posljedice neznanja su brojne. Tko to sebi daje za pravo da svjesno i namjerno brka uzroke i posljedice i ne dopušta medijima da progovore o neznanju vozača kao uzroku prometnih nesreća? Na ovo pitanje ću Vam ja odgovoriti. To su Vlada RH, Predsjednik Republike, Sabor, Ustavni sud, pravosuđe i Državno odvjetništvo. Najkorumpiraniji dijelovi društva!! Nosioci borbe protiv korupcije? Možete misliti!!