Tagovi

Dubrova?ke teme - tko puno zuji i koliko meda daje?

U sjeni predsjedni?ke inauguracije i prate?ih doga?anja, aktualnih medijskih hit-tema, prolaze mnoga druga zbivanja ovih dana. Obi?no su ona od ve?e važnosti samo za pojedine sredine, iako ne bez refleksija na nacionalnoj razini, a u danim okolnostima zapravo su odraz stanja nacije na regionalne/lokalne (ne)prilike. Naravno, pod stanjem nacije mislim poglavito na gospodarsku situaciju, za koju - nota bene - naša Vlada drži o?i širom zatvorene, što bi vjerojatno bio i najslikovitiji prikaz aktualne hrvatske gospodarske politike i onoga što nam se doga?a kao posljedica toga. A što li nas sve ?eka tek idu?ih mjeseci...?

Ovdje se radi o prometnoj izolaciji Dubrovnika, o produženju agonije juga Hrvatske kad je rije? o prometu, poglavito o približavanju auto-ceste Dubrovniku, koja – umjesto da mu bude sve bliže – ostaje mu još uvijek (pre)daleko, u prostornom smislu, a vremenski je sve dalje i dalje... s one strane obzora.

Znana pri?a... koalicijska Vlada na ?elu s pok. Ra?anom, koja je zahuktala izgradnju auto-ceste, izgubila je izbore 2005. godine (bolje re?eno, poklonila ih je HDZ-u), pa je nakon toga za svoga mandata pok. Sanader više otvarao ranije zapo?ete i u me?uvremenu dovršene dionice, nego je zapo?injao i dovršavao nove. Gradnja se usporavala proporcionalno rastu prosje?ne cijene izgradnje po kilometru, koja je doslovno iz dana u dan bubrila. Što ?emo, objektivne su okolnosti u pitanju – morali su se namiriti svi kraci u me?uvremenu nabujale korupcijske hobotnice. Danas se tek spominju zamra?ene milijarde, ne samo u tunelima - milijarde kojih više nema... A i država je u banani, pa je nakon te spoznaje uslijedio kopernikanski obrat, premijer je naprasno uhvatio malo vitra, dok neki pompozno otvoreni radovi nisu ni zapo?eti - a kad ?e, to više ni dragi Bog ne zna.

Dubrovnik je rezignirano primio na znanje da od predizborno otvorenih radova na izgradnji auto-ceste na dionici Dubrovnik-Doli ne?e biti ništa, jer je to manje-više svakome unaprijed bilo jasno, pa i ve?ini onih koji su morali nazo?iti predizbornom skupu na Osojniku kod Dubrovnika 11. svibnja 2009., kad su u režiji Velikoga Teatrologa potpisani ugovori i otvoreni radovi na izgradnji te dionice u vrijednosti preko 3,5 milijarde kuna, bez PDV-a. A država je i u to vrijeme ve? bila dužna tim istim gra?evinarima oko 3 milijarde za izvedene radove na nekim drugim dionicama, puno dalje od Dubrovnika...

Vrijeme prolazi, a auto-cesta odlazi... Ne samo da se ne gradi ve? zaboravljena predizborna dionica, nego se usporavaju, pa i obustavljaju radovi i na onim, Dubrovniku još uvijek dalekim, ranije ugovorenim dionicama. Kako stvari stoje, ako od Rav?e auto-cesta dogodine stigne do obližnjega Vrgorca, i to ?e biti ?udo.

Radovi na izgradnji dionice Rav?a-Vrgorac-Plo?e na autocesti Zagreb-Split-Dubrovnik privremeno su obustavljeni, stoji u priop?enju iz Hrvatskih auto-cesta. Prema službenim informacijama Dopunski ugovor iz travnja 2008. kojim je dovršetak radova bio planiran do prosinca 2009. je istekao, novi nije potpisan, a radnici su poslani ku?ama.

Tako je najvjerojatnije zbog nedostatka novaca, iako je bilo najavljivano kako ?e se radovi na ovoj dionici nastaviti dok auto-cesta ne do?e do Plo?a, gradnja zaustavljena. U HAC-ovom priop?enju stoji kako ?e radove nastaviti kad se usklade ?etverogodišnji planovi gradnje. Me?utim, prema tim planovima auto-cesta ?e do kraja 2011. do?i samo do Vrgorca. Dionica od Rav?e do Vrgorca duga je 10 kilometara, a na njoj se nalazi i najduži vijadukt na auto-cesti Zagrab-Dubrovnik, nazvan Kotezi, dug 1.214 metara.

Tako je lokalni portal Dubrovniknet prije nekoliko dana, objavio priop?enje HAC-a o zaustavljanju gradnje auto-ceste prema Dubrovniku. Onu narodnu da jedna nevolja nikad ne dolazi sama popratile su najave reduciranja broja letova nacionalnoga avio-prijevoznika, kao i ukidanja trajektne linije Rijeka-Dubrovnik u zimskom razdoblju. Sasvim dovoljno da u Dubrovniku zafrcaju iskre... Gradona?elnik Vlahuši? prozvao je vode?e HDZ-ovce juga Hrvatske za politi?ku nesposobnost, jer se prometna izoliranost Dubrovnika pove?ava, umjesto da se rješava.

I tu dolazimo do naslova ovoga dnevnika. Frano Matuši?, dugogodišnji sabornik – ali ne i zastupnik Dubrovnika u Zagrebu, nego gubernator Zagreba u Dubrovniku – obrušio se na gradona?elnika. Vjerojatno omamljen toplim zrakom sjeverne Afrike, gradona?elnik se iskrcao u Dubrovniku i odmah po?eo s napadima na HDZ i središnju vlast u državi. – tako je zapo?eo Matuši? svoj istup, a u pratnji svoga župana Nikole Dobroslavi?a, na konferenciji za medije, koja je sazvana kao odgovor na obmane koje je iznio dubrova?ki gradona?elnik Andro Vlahuši? o zaustavljanju gradnje auto-ceste.

Ponosni smo na ?injenicu da se usprkos ovoj recesiji gradi i pelješki most i nastavlja auto-cesta, a iz stranke Andra Vlahuši?a kod usvajanja državnoga prora?una jasno su išli zahtjevi prema Vladi da se ne gradi ni auto-cesta ni most – isti?e Matuši?.

Ne smanjuje se ni broj letova Croatia Airlinesa prema Zagrebu i obrnuto, potvrdio mu je direktor Mišeti? (je li to bila glasina ili probni balon?), a ni Jadrolinija ne ukida trajektnu liniju Dubrovnik-Rijeka, samo što zbog manjega broja putnika ne?e voziti zimi, zapravo do 1. lipnja, tj. skoro do po?etka ljeta.

A u me?uvremenu ... idemo dalje!. Ili, kao što re?e župan Dobroslavi?: Dapa?e, saborske zastupnike i Vladu treba pohvaliti jer su, unato? recesiji, uspjeli osigurati da do prekida radova na dva velika i strateška infrastrukturna objekta, mostu Pelješac i autocesti prema Dubrovniku, ne do?e.

Vjerojatno ste primijetili, Pelješki most nisam spominjao. A što re?i o njemu kad je sve znano? Bilo bi ga dobro imati (ne?emo o cijeni!), osobito ako bismo prije toga imali i sve ono što bi mu trebalo prethoditi i, naravno, ako si ga možemo priuštiti... A ovako, za?eprkalo se na oba kraja, a od svega zadugo ništa... Gledano i iz daleko povoljnije gospodarske perspektive od ove današnje – nema što, vrlo u?inkovita investicija u Potemkinova sela.

Na kraju svega (Matuši?, op.a.) je odgovorio i na pitanje što je ponukalo dubrova?koga gradona?elnika da HDZ-ovu vlast tako vrije?a neistinama.

- Ovakvim politikantskim pristupom poslužio se jer nije sposoban rješavati probleme u Gradu i nije sposoban realizirati svoja predizborna obe?anja. Za dubrova?kog gradona?elnika bi se moglo ustvrditi kako 'puno zuji, a malo meda daje' – zaklju?io je Matuši?. (Dubrova?ki vjesnik)

ili ina?ica efektne završnice toga Matuši?eva istupa prema dugom novinskom izvješ?u:

- Napravio je dug od 80 i nešto milijuna kuna u Op?oj bolnici, a što ?e napraviti do kraja ovoga mandata to ?emo vidjeti. Vjerojatno bi se njegovo djelovanje moglo sažeti u onu narodnu puno zuji, a malo meda daje – zaklju?io je Matuši?. (Slobodna Dalmacija)

Zaklju?no, vratimo se temi iz naslova - tko puno zuji i koliko meda daje? Matuši? vs. Vlahuši?.

Svi smo mi od krvi i mesa, nitko nije idealan, pa tako ni Vlahuši? kao politi?ar i aktualni gradona?elnik Dubrovnika, nije ni on osoba bez mane. Ali, jedno je sigurno – Vlahuši? u javnom djelovanju nije plandovao, ima se za ?im osvrnuti...

A kakav je to Matuši? saborski zastupnik kad za gradona?elnika kaže da puno zuji, a malo meda daje? Kako ga nazvah, gubernator Matuši? ve? godinama zastupa Vladu u Dubrovniku, a ne Dubrovnik u Saboru. Za njega (politikanta) to je politika. A što je s medom? E, tu je Matuši? vrlo u?inkovit, meda mu ne manjka, umo?en je u medene saborske privilegije ve? nekoliko mandata (sve u svemu – puno zuji, ali med ne daje, nego ga samo uzima). Stranka ga tamo drži upravo zbog toga što i kako radi, pa zašto bi naš saborski mr. Ispravak Krivoga Navoda tamo uop?e zastupao Dubrovnik. On zastupa onoga tko ga stavlja na izborne liste, njemu je odgovoran. a o?ito i dobar. Tko šiša bira?e! I tu je sve na svom mjestu, gra?ani su ionako ve? odavno proglašeni stokom sitnoga zuba...

I na kraju još jedno pitanje: koliko je još ovakvih u Saboru, sli?nih Matuši?u?
Prisjetimo se ?uvenoga dra Marija Zubovi?a, Sanaderova intimusa, koji je prijetio USKOK-om da bi nelegalno ostvario svoje privatne interese
(http://www.slobodnadalmacija.hr/hrvatska/tabid/66/articletype/articlevie...).

Ove godine je Hrvatska postala punoljetna (figurativno, 18 je godina od me?unarodnoga priznanja neovisnosti). Je li došlo vrijeme da spodobe poput Matuši?a i Zubovi?a nestanu s hrvatske politi?ke scene?

P.S.:
Da ne ostanemo prikra?eni za najsvježije informacije:
slijedom doga?aja koji je povod ovom dnevniku baš danas je u Dubrovniku predsjednik Uprave HAC u pratnji Branka Ba?i?a (koji više nije resorni državni tajnik, ali jest novi politi?ki tajnik vladaju?e stranke (a to je, nažalost, važnije). A ta informacija, koju sam upravo ?uo na Radio Dubrovniku iz usta predsjednika Uprave HAC-a, kaže da se ove godine u Pelješki most planira uložiti 100 milijuna kuna. Me?utim, puno važnija je ona iz usta Branka Ba?i?a: dionica auto-ceste Rav?a-Vrgorac bit ?e dovršena do turisti?ke sezone 2011., a ona od Vrgorca do ?vora Plo?e za sezonu 2012. Kako nam je krenulo, ne znam što ?e biti od ovoga optimizma za koji mjesec. Bili živi, pa vidjeli!

Komentari

Ragusa, Bravo. Hvala. Uz

Ragusa,
Bravo.
Hvala.
Uz najljepše želje
pozdravi Dubrovniku
Mirtaflora

Tko je glasao

pa zašto bi naš saborski

pa zašto bi naš saborski mr. Ispravak Krivoga Navoda tamo uopće zastupao Dubrovnik. On zastupa onoga tko ga stavlja na izborne liste, njemu je odgovoran. a očito i dobar. Tko šiša birače! I tu je sve na svom mjestu, građani su ionako već odavno proglašeni stokom sitnoga zuba...
Odličan dnevnik i dobro pitanje. Ali zašto bi on uopće zastupao njegove glasače kada izborni zakon to od njega ne traži (ironično pitanje)?? Dok ne budemo imali mogućnost dati glas stranci preko ljudi na listi logično je da stranka sve drži u svojim rukama. Ovakva situacija pogoduje svakoj stranci, drži u šaci svoje igrače a oni su zahvalni samo onome koji ih je stavio dovoljno visoko na listu da uđu u Sabor.
Kada, ako ikada, budemo mogli birati čovjeka na listi preko kojega stranka dobije procenat glasova onda će tako izabrani političar i te kako odgovarati svojim biračima.
Ali nisam baš čuo da se i SDP trudio da dođe do ovakve promjene. Svojevremeno mi je Marija Lugarić, na ovom blogu, obećala da će nešto napraviti po tom pitanju ali nisam baš čuo neke novosti.
Marija javi se :). Alo gospar Ivo, čuo sam da ste i vi ponekad s nama ;).

Na kraju jedno pojašnjenje:
Što znači pok. Sanader?
pokunjeni, pokošeni, pokoreni, pokvareni, pokleknuti....? :)
Ragusino bello, drago mi je da si opet s nama, baš si mi falio :).

Tko je glasao

Biču božji, ono pok. uz

Biču božji,
ono pok. uz Sanadera znači da je politički pokojnik.
Napisano je italicom tako da se vidi razlika uz istu naznaku uz Račana.
Međutim, vrijedi poneki i od tvojih epiteta, tako da bi se moglo napisati i pok. pok. pok. Sanader.
Počivao u miru (Remetinca), k'o što ono i 'oće, ako-bog-da.
P.S.:
A ti bi mog'o znat' kako ide odgovor na: k'o što ono i 'oće, ako-bog-da.

ragusa

Tko je glasao

Ragusa, Pok.emon Sanader.

Ragusa,
Pok.emon Sanader.

Tko je glasao

hmm, ragusa iz tvog izvrsnog

hmm, ragusa iz tvog izvrsnog prikaza dubrovačke flore i faune, izvela sam jedan zanimljiv zaključak - da je Matušić (mjereći omjer pojedenog peluda vs proizvedenog meda) u stvari - TRUT!

Tko je glasao

Nasmijala si me do suza

Nasmijala si me do suza nausikaja iako ga ja ne bih nazvao trutom. Od truta ima neke koristi. To je prije ekipa STRŠLJENA među pčelama.

Grdi

Tko je glasao

Nisi mogla bolje definirati

Nisi mogla bolje definirati lik i djelo!

Tko je glasao

frederik, ja bi rekao "lik i

frederik,
ja bi rekao "lik i nedjelo"

grdi

Tko je glasao

Mi ovdje na krajnjem jugu

Mi ovdje na krajnjem jugu imamo u Saboru i Vladi samo one koji gledaju preko granice, na diplomatska mjesta po bijelom svijetu. Imali smo ih više i svaki put kad se aktiviraju recimo u Saboru, govore o svemu samo ne o svojoj izbornoj bazi. To je bilo i u ovom slučaju - rečeni trut samo ispravlja točne i netočne navode a o dubrovačkim problemi ni beknuti, i to da bi se dokazao pred vrhom svoje stranke i vlade (već je više puta se vidio na mjestu Ministra vanjskih poslova) - zato je ovdje zaradio nadimak "ispravak točnog navoda".

Ovo je rijedak slučaj neproduktivne upornosti, pa bi nam pravednikVZ mogao to ovjekovječiti jednim zvučnim epigramom (računajući da epigram treba tretirati kao "zvučnu šamarčinu").

Tko je glasao

Nonšalantno Frano... ruku u

Nonšalantno Frano... ruku u džep stavlja,
da priča u Saboru...glatko on zaboravlja.
Zaigrao se malo...džepni biljar praši,
točan navod ispravlja...viče-naprijed naši!

Ruka radnju radi...a pamet posustaje,
praznu slamu mlati...od logike odustaje.

Junačina strašna...al aviona se boji,
autom tobož putuje...i dnevnice si kroji.
Kad mu Nenad spraši...on očima koluta,
od muke muda drobi...i, ništa od truta.

Tko je glasao

p.s. ta pjesmica

p.s.

ta pjesmica naravno...ispod pojasa tuče,
zbog zloče me zato..noćne more muče.
Al Franu kad vidim...i njemu sličnu bagru,
muza mi se digne...i ne trebam vijagru!
sorry...sorry...sorry...

Tko je glasao

Maestralno,

Maestralno, Pravedniče!

Još da je ovo uglazbiti (izvorno, Matušić je glazbenik, a vjerojatno je to i on već zaboravio), mogla bi to biti Sonata o jednom trutu ili možda Rekviem za Diplešu.

Dipleša - nadimak koji je Matušić zaradio u Županijskoj skupštini DNŽ, vjerujem da je kontekst nepotrebno objašnjavati.

ragusa

Tko je glasao

Slažem se, ali namjerno

Slažem se, ali namjerno nisam napisao. Prepustio sam drugima da to reču! Jer i šira javnost zna da je on trut iz percepcije djelovanja na državnoj razini, samo je manje upućena kakva mu je uloga u lokalu, gdje mu je ishodište. Nadam se da je ovim skromnim prinosom ta slika zaokružena.

ragusa

Tko je glasao

Cijela priča sa Pelješkim

Cijela priča sa Pelješkim mostom može zvučati lijepo ali je nerealno očekivati realizaciju toga projekta ubrzo. Još ranije mi se svidjelo mišljenje stručnjaka koji su bili za proširivanje magistrale na brzu tro ili četvorotračnu cestu od Ploča do Dubrovnika.Ne samo u današnjim ekonomskim uvjetima to bi bilo puno brže i ekonomičnije rješenje. Ovakvim megalomanskim rješenjem koji zapravo samo pogoduje mogućem bogaćenju građevinskog lobija auto-put još deset godina neće doći do Dubrovnika.

Tko je glasao

Ma nije Frano vizionar od

Ma nije Frano vizionar od kurca! Zna se da prometna izoliranost, pa još Dubrovnika, u dužem vremenskom periodu, vrlo vjerojatno može značiti novi turistički brend: Dubrovnik kakav je nekada bio!!! Zamislite to: Dubrovnik bez aviona, kruzera, auta. Oslobođen potrošačkih simbola. Oslobođen i od suvišnih građana. Tek pokoji Lero i smiješni redikul. Ne bi nam trebalo više od par arapskih šeika ugostiti godišnje, a love bi bilo za gradnju stotine mostova i stotina kilometara autocesta. Ma ne u blizini Dubrovnika. Sve te investicije bi trebalo usmjeriti na Trebinje.

Pogledajte ljudi kako je Kalmeta zajebao Zadar. Doveo im autocestu pod nos, izgradio velebnu luku, nabacio stotine kašuna od trgovina i skladišta. I eno ga na! Ovih dana zadrani od muke počeli paliti skladišta. Vidjet ćete kakve će još nevolje tamo biti. Bolje je biti s mirom.

Kako bi to bilo romantično: preko Sredozemnog mora ili Jadrana na jedra uploviti u Dubrovnik. Kad bi baš pala teška bonaca, moglo bi se malo i veslati. I to su gusti koji se teško mogu platiti. Nezaboravno. Prekrasno. I onda- pravac doma. Kočijom s upregnutih četiri, ili još bolje šest konja. Od kojih bi vodeći dvojac svakako trebao biti Frano i njegov mentor. Odredište- aerodrom Split.

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Od 25. listopada 2017. godine na pollitika.com više nije moguće dodavati novi sadržaj (postove, komentare), niti je moguće kreirati nove ili se ulogirati na stare korisničke račune.
Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Najkomentiraniji članci

Najčitaniji članci