Tagovi

DORH mora istražiti koncesiju Zračne luke Zagreb

Posljednjih dvadesetak godina naučili smo da pretvorbe, prijevare i pljačke provode domaći "stručnjaci". S vremenom javnost se senzibilizirala i provjerava svaku akciju domaćih mutnih poduzetnika. Za razliku od domaćih mutnih poduzetnika, strane poduzetnike i investitore smatralo se dobrodošlim spasiteljima. Nažalost, ponekad i to nije točno. Da je to tako, pogledajmo INA-u. U njenom slučaju jasno se vidi model poslovanja, puno novca, puno moći, puno kupljenih političara, funkcionera i stručnjaka. Sve to dovelo je do gubitka kontrole države nad tvrtkom, unatoč većinskom paketu.
Da bi izbjegli sumnje javnosti ali i porijeklo prvih milijuna, domaći mutni poduzetnici otvaraju offshore tvrtke, preko kojih kao strani investitori pljačkaju državu.

Upravo po opisanom modelu Republika Hrvatska dala je zračnu luku u koncesiju offshore tvrtki ZAIC-limited.

Offshore tvrtka je poduzeće osnovano u inozemstvu koje pruža poslovne i ekonomske prednosti u odnosu na lokalno poduzeće. Offshore tvrtka je za nekoga u Hrvatskoj jedno posebno poduzeće osnovano u, recimo, Panami, Belize ili čak i Velikoj Britaniji koje ne plaća poreze na dobit izvan svoje matične države.

Offshore tvrtke imaju karakteristike da, ovisno o zakonu, ne moraju plaćati poreze na ostvarenu dobit, niti ne moraju predavati financijska izvješća. Ujedno se vlasnicima i direktorima takvih tvrtki nudi maksimalna privatnost jer njihova imena ne moraju biti javno upisana u sudski registar.

Offshore tvrtka se naziva i offshore kompanija. Svatko može registrirati offshore tvrtku. Za održavanje offshore tvrtke obično nije potrebno voditi knjigovodstvo, zapošljavati osobe ili predavati porezna izvješća jer su offshore tvrtke obično izuzete od poreza na dobit u njihovoj matičnoj državi.

Izvor: Wikipedia

Primijenimo li definiciju na tvrtku Zaic a-limited, ispada da je vlada dala najveću i najvredniju hrvatsku zračnu luku na bezuvjetno korištenje u vremenu od 30. godina tvrtki nepoznatog vlasnikam koji može biti kriminalac, koji će, tu istu vladu varati na porezima i prati svoj prljavi novac.

U Velikoj Britaniji ne plača se porez na dobit ostvarenu izvan Britanije, pa je za prevru na porezima dovoljno ispostavljati fiktivne račune samom sebi. Po potrebi se otvore offshore tvrtke kćeri pa se preko njih zamagle fiktivni računi a novac od dobiti bez poreza sjeda na offshore račune. Poslije država oprosti eventualne dugove.

Teško je i zamisliti koliko bude Hrvatska oštećena u 30. godina koncesije, a vlasnici koncesije koji mogu biti narko mavija, ili nogometna mafija, ili građevinska mavija, ili gradonačelnička mafija, ili ovršna mafija, oprati će svoje milijune i još debelo zaraditi. Koncesija za zračnu luku je zločin i nacionalna izdaja i treba sankcionirati izvršitelje.

Dakle, prva zadaća DORHA je utvrđivanje stvarnih vlasnika Koncesionara.

Druga zadaća DORHA je procesuiranje svih vladinih stručnjaka koji su odlučivali i dodijelili koncesiju tvrtki kojoj ne znaju vlasnika. Kao takva tvrtka nije mogla sudjelovati na natječaju jer ne ispunjava osnovne uvjete, recimo upravljanje nekom zračnom lukom.

Biti će tu još posla za DORH. Najveće opravdanje za davanje koncesije bila je izgradnja putničkog terminala. Godinama su njegovu izgradnju kočile razne interesne skupine koje su se ukopčale na zračnu luku i crpile njen novac. Vjerojatno, te iste interesne skupine, ili dio njih sada su prikriveni vlasnici koncesije. A da je tako, jasno je bilo kod donošenja odluke za davanje koncesije. Niti jedna interesna skupina nije bila protiv.

Pogledajmo mutne igre oko putničkog terminala Franjo Tuđman, ili s obzirom na izgrađeno terminal k plehnatom Franceku

Igre su počele 2008. godine kada održan međunarodni javni natječaj za projekt putničkog terminala. Pobjednik natječaja bio je rad autora: Branka Kincl, Velimira Neidhardt i Jure Radića. Njihova vizija terminala prikazana je na ilustracijama ispod.






Ovako je trebao izgledati terminal Franjo Tuđman
Ilustracije: Društvo arhitekata Zagreb


Nakon dodjele koncesije, projekt je ,očito, bitno izmijenjen te sada putnički terminal izgleda ovako:




Ovako izgleda terminal k plehnatom Franceku
Fotografije: Jutarnji list


Kada usporedimo ove ilustracije i fotografije teško možemo pomisliti da je to jedan te isti terminal. Terminal kakav je zamišljen i terminal kakav je izgrađen. Prvo što pada u oči je materijal krova i fasada. Troslojno, izo, termo staklo zamjenjeno je limenim pločama. Čelični noseći profili zamjenjeni su cijevima za pridržavanje obloga kod betoniranja u tunelima.
U unutrašnjosti terminala osjeća se strah i nelagodan jer cijevi na plafonu podsjećaju na skelu, a na skeli su radnici i opasno je dolje prolaziti.

Pored viđenoga došlo je i do promjena koje se ne vide na slikama. Jedna od velikih i bitnih promjena je odustajanje od podzemne sortirnice. Ta promjena stvarati će velike tehnološke probleme, a sve da bi koncesionar profitirao.
Da stvar bude zanimljivija, vlada je dala jamstvo koncesionaru za kredit od nekih 170 milijuna eura. Zašto? I kome? Koncesija je bila zamišljena kao privlačenje investitora. Sada investitora financira vlada.

Daleko bolje bi bilo da je vlada dala aerodrom Todoriću. Znali bi tko je vlasnik a i ne bi mu trebalo jamstvo države.

Evidentno je došlo do promjena koje su išle na štetu kvalitete i vizualnoga izgleda. Tko je to odobrio?

Koliko je poznato, pobjednički projekt putničkog terminala bio je sastavni dio natječajne dokumentacije za dobivanje koncesije. Međutim, koncesionaru i njegovom izvođaču Vijaduktu to nije uspjelo izvesti.

Krunoslav Šams bio je zadužen za koncesije u ministarstvu, nagrađen je radnim mjestom u ZLZ
Foto; Večernji list

Eto posla za DORH. A što kada se utvrde kaznena dijela? Podići će se kaznena prijava protiv nepoznatog vlasnika offshore tvrtke u Velikoj Britaniji.

S navedenim nepravilnostima, ili pravilnije, s kriminalom na zračnoj luci upoznat je nadležni ministar te je zamoljen da temeljem svojih ovlasti i dužnosti zatraži istragu kod nadležnih institucija. A prvenstveno da očisti svoje dvorište od uhljeba koji su na velikoj državnoj plaći, uživaju ne pripadajuće privilegije, rade protiv interesa države u korist mafije. Primjer koncesije, svi uključeni u njeno ostvarenje morali bi, za početak, biti suspendirani i uklonjeni iz bilo čega državnoga

Prijava nepravilnosti

Komentari

@Mucke, vidim iz svih tvojih

@Mucke,
vidim iz svih tvojih dnevnika da si stručnjak za zračnu luku "Franjo Tuđman".
No, teško da će to biti dovoljno dase DORH pokrene.
Netko treba podnijeti prijavu, predočiti neki dokumnet koji nedvojbeno svjedoči da tu ima kriminala....

Inače, slike su me fascinirale!
Kincl i ekipa su učinili nešto vrlo vrijedno ali kod nas to ne prolazi.
Kincl je umjetnik i stvarno ima prekrasne projekte; - barem prema onome što sam imao prilike vidjeti u nekim i drugim slučajevima.

Tko je glasao

dorh

No, teško da će to biti dovoljno dase DORH pokrene.
Netko treba podnijeti prijavu, predočiti neki dokumnet koji nedvojbeno svjedoči da tu ima kriminala....

slažem se da dorhu treba poslati prijavu. od drugog mjeseca u dopisivanju sam s nadležnim misnistrom (prometa), odnosno s njegovim pomoćnikom. ministar je obaviješten o nepravilnostima, opisana su kaznena djela o kojim se radi i od njega je zatraženo da pokrene istragu preko dorha. nakon saznanja misnistar je dužan to napraviti.
prijava ministru prometa

Tko je glasao

Mucke

Molim te da staviš ovdi prijavu, Ja je ne mogu otvorit.
Daj cili tekst prijave

grd & lin

Tko je glasao

Ivan Hrvačić Braće Radića

Ivan Hrvačić
Braće Radića 8
10410 Velika Gorica
REPUBLIKA HRVATSKA
Ministarstvo pomorstva,
prometa i Infrastrukture Ministar
Oleg Butković
Poštovani gospodine Ministre,
na prijavu Ivana Hrvačića o nepravilnostima na zračnoj luci od 12. veljače 2016. godine dana 10.
listopada 2016. godine stigao je dopis Pomoćnika ministra, Jure Šarića URBROJ: 530-06-1-1-1-
16-12 od 23.9.2016. s dopunom očitovanja Zračne luke Zagreb i Međunarodne zračne luke Zagreb
a u svezi predmetnih nepravilnosti.
Ukratko, u obrazloženjima g. Drljača u ime Zračne luke Zagreb, Jacques Feron i David Gabelica za
Međunarodnu zračnu luku Zagreb, priznaju da nisu poštovali pravomoćnu presudu kojom je trebalo
Ivana Hrvačića vratiti na poslove koje je obavljao prije otkaza i isplatiti razliku plaće za vrijeme
nezakonitog otkaza.
Kako su nepoštivanje sudske presude i ne vračanje na poslove po sudskoj presudi kaznena dijela za
koja je predviđena i zatvorska kazna. A to su kako slijedi:
1.
Povreda
čl. 131. st.3. Kaznenog zakona
.
koji navodi "kaznom zatvora do tri godine kazniti će se tko ne izvrši pravomoćnu sudsku
odluku kojom je odlučeno o vračanju radnika na posao."
2.
Isto tako
Kazneni zakon u članku 132. st.1.
navodi "Tko ne isplati dio ili cijelu plaću
jednom ili više radnika, kazniti će se zatvorom do tri godine."
3.
Ne vračanje na poslove, ne isplata dijela plaće i ne uključivanje u radni proces, su
zlostavljanje na radu, što je regulirano
člankom 133 (144/12) Kaznenog zakona
za kojeg je
predviđena kazna zatvora do godine godine.
Od navedenih kaznenih dijela, Drljača je odgovoran za kazneno djelo pod točkom 2., a Jacques
Feron i David Gabelica pod točkom 1., 2. i 3..
Gospodin. Drljača ne obrazlaže zbog čega ne priznaje sud Republike Hrvatske, već sugerira da se to
kazneno djelo prijavi inspekciji rada. To je moguće ali inspekcija rada u slučaju kaznenih dijela,
dužna je podnjeti prijavu Državnom odvjetništvu ili USKOK-u ukoliko se sumnja u organizirani
kriminala. U ovom slučaju moguć je upravo organizirani kriminala.
Gospoda Jacques Feron i David Gabelica, u vezi ne poštivanja pravomoćne presude smatraju da je
nisu dužni poštivati jer nisu bili strana u postupku. Međunarodna zračna luka Zagreb, nije bila niti
je mogla biti stranka u postupku, jer u vrijeme postupka nije postojala. Međutim, ZAIC, kao
koncesionar Zračne luke Zagreb, koncesijskim ugovorom se obavezao poštivati stečena prava svih
radnika, pa tako i prava Ivana Hrvačić. Kako je sud utvrdio nezakoniti otkaz, poslodavac, je bio
dužan Hrvačića vratiti na poslove prije otkaza. Pojednostavljeno, otkaza nije bilo i među stečenim
pravima Ivana Hrvačić su poslovi koje je obavljao prije otkaza. Koncesionar, temeljem koncesiskog
ugovora preuzeo je obveze koje proizlaze iz pravomoćne presude.
Lažne radne nesposobnosti
Gospoda Jacques Feron i David Gabelica optužbu za izradu lažnih radnih nesposobnosti u svrhu
stvaranja uvjeta za osobno uvjetovan otkaz ugovora o radu a u svrhu stjecanja otpremnine bez
poreza, obrazlažu na dugačko i na široko. Takva obrazloženja koriste se u slučajevima laži i
obmana. Što i jesu.
Ivan Hrvačić ostaje kod svih navoda vezano uz prijavu lažne radne nesposobnosti i prijevare
državnih institucija koje su oštećene tim činom.
Navedene radnje potrebno je prijaviti državnom odvjetništvo koje će uvidom u popis radnika koji su
osobno uvjetovanim otkazom "zaslužili" otpremnine bez poreza.
Ivan Hrvačić, podnio je prijavu na temelju pokušaja da ga se na taj, nezakoniti, način nečasno
otpremi u mirovinu. Prijava nije anonimna, iza nje stoji osoba imenom i prezimenom, spremna da
svjedoći i navede i druge svjedoke koji će potvrditi navode.
Koncesionar je toliko siguran u svoju snagu, prema kojoj mu nitko ništa ne može, da je i nakon što
je upoznat s prijavom nastavio s lažnim ne sposobnostima i pripadajućim prijevarama.
Ilustracije radi, primjer opsega prijevare na radniku s
43
. godine radnog staža na zračnoj luci.
Otpremnina iznosi 6.400,00 kn po godini rada na zračnoj luci.
(potrebno je naglasiti da prema kolektivnom ugovoru otpremnina iznosi 8.000,00 kn po godini
provedenoj kod poslodavca. Međutim, razlika otpremnine iznad 6.400,00 kn se oporezuje i kod
osobno uvjetovanoga otkaza. Zbog toga "običnim" radnicima isplaćuje se do 6.400,00 kn, jedino
privilegiranim, recimo sindikalnim čelnicima ispaćeno je po Kolektivnom ugovoru, odnosno
8.000,00 kn.)
Izračun:
6.400,00 x 43 = 275.200,00 kn
Dakle, radnik, nesposoban za obavljanja poslova na svom radnom mjestu, a ne želi prihvatiti druge
poslove koje bi mogao obavljati s obzirom na svoje radne sposobnosti, s 43 radnog staža kod
poslodavca dobiva otpremninu od
275.200,00
kn.
Isti taj radnik da bi otišao iz tvrtke s otpremninom, bez radne nesposobnosti, mora platiti sve obveze
koje proizlaze iz plaće. Izračun izgleda otprilike ovako:
1.
Bruto iznos: 275.200,00
2. Doprinos: 5.5040,0
3. Dohodak: 220.160,0
4. Ne oporezivo: 2.600,00
5. Porezna osnovica: 217.560,0
6. Porez 12%: 264,00
7. Porez 25%: 3.300,00
8. Porez 40%: 81.744,00
9. Porez ukupno: 85.308,0
10. Prirez 12%: 10.237,0
11. Neto Iznos: 124.615,0
Radnik bi dobio otpremninu u neto iznosu od
124.615,00
kn što je za 150.585,00 kn manje od
osobe koja odlazi kao nesposobna. Odnosno, u navedenom primjera država bi bila prevarena za
150.585,00
kn. I sada tesetak takvih lažnih nesposobnosti i šteta iznosi preko 1,5 milijuna kuna.
Kako većina radnika nije htjela prihvatiti otpremnine od stotinjak tisuću kuna, jer bi u vremenu do
redovne mirovine u radnom odnosu zaradili daleko više, koncesionar se dosjetio
lažnih radnih
nesposobnosti
i s većim iznosima namamio radnike da "dobrovoljno" odu. Sve uz prijevaru i na
račun doprinosa, poreza i prireza.
Potrebno je naglasiti da radnici sudionici ove prijevare nisu upoznati da je to nezakonita radnja.
Njima se manipulira, u dobroj vjeri potpisuju dokumente (zahtjev za izvanredni pregled), koji bi ih
u slučaju istrage teretili a poslodavca oslobodili krivnje.
Dodjela koncesije offshore tvrtki Zaic
Po pitanju dobivanja koncesije gospoda Jacques Feron i David Gabelica se ne žele izjašnjavati jer
opravdano smatraju da je to stvar Vlade Republike Hrvatske.
Gospodin Drljača, kao osoba koja je upravljala Zračnom lukom Zagreb u vrijeme natječaja i dodjele
koncesije, dobro je upoznat s događanjima oko dodjele koncesije.
Dakle dr. Drljača smatra da je normalno da se prije dodjele koncesije u engleskoj otvori offshore
tvrtka s vrijednosti od jedne funte, bez zaposlenih, bez imovine. S adresom odvjetničkog ureda koji
je za vlasnika obavio registraciju tvrtke.
Sada je za Drljaču normalno da takva tvrtka, sudjeluje i dobije koncesiju za upravljanje zračnom
lukom u Zagrebu na trideset godina.
S obzirom na očitovanje, Drljača smatra da je normalno da javnost ne zna tko je vlasnik ZAIC-a.
Prema zakonima u Velikoj Britaniji stvarni vlasnik može biti prikriven za javnost. I na kraju,
najčešći razlog otvaranja offshore tvrtke je izbjegavanje poreza u matičnim državama. Što bi
također trebalo biti normalno za Drljaču koji je na ćelu državne tvrtke.
Drljača obranom neobranjive teze o regularnom natječaju i dodjeli koncesije, u stvari brani sebe. On
je od početka bio uključen u postupak, bio upoznat s detaljima natječaja i o svim nepravilnostima
šutio. On je trebao na vrijeme reagirati i spriječiti davanje koncesije, davanja jamstva za kredit
tvrtki bez imena i renomea, nepoznatog vlasnika.
Rezultate rada ZAIC-a polako se naziru. Promijenjen je projekt terminala, na štetu kvalitete i
veličine terminala. Tako je nestala podzemna sortirnica a na krovu se pojavio lim omjesto stakla.
Zbog promjena bitno je smanjen opseg poslova, što se javnosti prezentira kao dovršetak radova
prije roka.
Isto tako, provodi se školovanje i uhodavanje radnika za rad na novom terminalu. To sve vode
stručnjaci iz Francuske. Zašto uvodimo radnike iz francuske? Zagreb ima puno godina zračnu luku,
hrvatska ima desetak zračnih luka, sve one imaju stručnjake koji godinama dobro rade svoj posao.
Sada su došli Jacques Feron i David Gabelica, ponizili sve hrvatske aerodromske stručnjake, i
doveli francuze da uče hrvate hodati po objektu koji su projektirali i izgradili hrvati. Sramota.
Zna li Drljača sve to? Tko je odgovoran za takvo stanje? Može li se eventulana šteta naplatiti od
tvrtke vrijedne 1 funtu?
Zbog svega navedenoga poštovani gospodine Ministre, predlažem da sve navedene sumnje u
nepravilnosti proslijedite Državnom odvjetništvu , Drljaču i druge sudionike kaosa, koji sigurno ne
radi u interese države, smijenite s njihovih privilegiranih mjesta.
Također, ponovo molim da mi se omogući uvid u natječajnu dokumentaciju za koncesiju Zračne
luke Zagreb, a prema zakonu o pravo na pristup informacijama.
S poštivanjem,
Ivan Hrvačić, dipl.ing, prometa
Velika Gorica, 11. listopad 2016.

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Novi dnevnici

  1. VLASNITVO I UPRAVLJANJE NJIME - ius gubernandi od petarbosni4 komentara 1
  2. Ne prestanete li s „pomirbom“, zakrvit ćemo se još i više od Feniks komentara 12
  3. kobna diktatura ŠEFovanja - ažuriranje 2017-08-16 od aluzija komentara 0
  4. naređenje/izvršenje (a za NE poslušnost kažnjavanje) od aluzija komentara 0
  5. Vlada treba služiti građanima od Mucke komentara 0
  6. Porez na nekretnine u RH je agresija mainstream političara-na daljinski iz EU, na hrvatske građane i RH od ppetra komentara 13
  7. Sloboda je tu! A gdje smo mi? od boltek komentara 9
  8. enciklopedija ažuriranja (nacrt) od aluzija komentara 0
  9. Ustaško-revijalna komponenta proslave „Oluje“ izmještena iz Knina u Slunj od Feniks komentara 7
  10. Hrvatska je narodna demokracija, u čemu postoji kontinuitet posljednjih 45 godina od Zoran Oštrić komentara 14
  11. Godina 1941. za nas još nije završila, dok je za svijet godina 2050. već započela od Zoran Oštrić komentara 8
  12. ŠEFovi i paraŠEFovi od aluzija komentara 0
  13. Stanje Hrvatske Politika od AlexD komentara 0
  14. Sad je već sigurno: bliži se kraj ere benzinskih automobila od Zoran Oštrić komentara 26
  15. ŠEF NE MORA... a zašto zločesto nešto uradi od aluzija komentara 0
  16. gramatika ŠEFizma (vladavine ŠEFova) od aluzija komentara 1
  17. Krstičević i MORH, programom proslave"Oluje"napadaju Predsjednicu i hrvatske branitelje od ppetra komentara 2
  18. sutra zar neću biti živ od aluzija komentara 1
  19. VLASNIŠTVO od petarbosni4 komentara 0
  20. Preko ministra obrane Krstičevića, Plenković ruši „Inicijativu triju mora“ i K.G.Kitarović, jer smetaju njemačkim interesima od ppetra komentara 13
  21. Ukrasti Ubiti... hranu od aluzija komentara 0
  22. mene čovjeka spasi od aluzija komentara 1
  23. znanje za konkretni rad od aluzija komentara 0
  24. povjerovati NE moramo od aluzija komentara 0
  25. ŠEFovi zastupnici vijećnici od aluzija komentara 3

Trenutno online

  • Registriranih korisnika: 0
  • Gostiju: 29

Novi korisnici

  • gived
  • AlexD
  • Voltron
  • IMOTA MORLAK
  • pzbunj