pollitika Neovisni, ali ne i neutralni

Prema danas viđenom na spojnom dijelu Domovinskog mosta i Radničke i Čulinečke ceste počeli su radovi na spornom kružnom toku koji bi prema gradonačelniku Milanu Bandići, dogradonačenilku Ivi Jelušiću i pročelniku Ladislavu Prežigalu trebao biti gotov za 14 dana. Iako radovi nisu sad nešto sepktakularno, vidljivo je da su započeli što je dobro jer tako postoji mogućnost da se ipak ispune obećanja o tome da će Domovinski most biti službeno otvoren za promet sredinom ožujka.

Uz to uređuje se i spojna cesta na samom izlasku s Domovinskog mosta, čak se i neke preinake rade na njoj što sve govori da postoji velika mogućnost da radovi zaista budu gotovi kako je i planirano.

Nadalje, prema viđenom ne postoji mogućnost vožnje mostom jer su se građevinari potrudili da velikim betonskim blokovima cijelu ceste na nekoliko mjesta zagrade, no mislim da ćemo se svi ipak bolje osjećati kad most bude profunkcionirao za dva tjedna.

Možda političari ovog puta i održe riječ iako su je davali i prije obećavajući i brda i doline, manje namete stanovništvu i poduzetnicima, brži gospodarski razvitak, veći izvoz pa se to baš i nije dogodilo. Očito je da naše političare brinu samo izbori, jer ne zaboravimo kako je ovo izborna godina i Domovinski most je još samo jedno lijepo otvaranje.

Kada se tome pribroji da bi se nekoliko mjeseci prije izbora trebao otvoriti i prvi dio obnovljene Radničke ceste od Slavonske avenije do okretišta tramvaja kod Centra male privrede Savica Šanci jasno je kako će se gradonačelnik morati potruditi na tim otvaranjima.

Prema planovima obnove Radničke sada se radi najzahtjevniji dio zatvaranja i izmještanja glavnog odvodnog kanala koji vodi sve otpadne vode prema centru za pročišćavanje, a preko Domovinskog mosta otpadne vode iz Novog Zagreba dolaze na isto mjesto. Ova rva faza košta oko 164 milijuna kuna.

Radnička će dobiti sveukupno četiri trake, po dvije u svakom smjeru, između toga će se na početku nalaziti zeleni pojas a kasnije trasa uskotračne željeznice ili tramvaja koji će voziti iz Zagreba prema Velikoj Gorici odnosno zračnoj luci Pleso.

Nakon prve faze obnove Radničke ceste predstoje još dvije faze, a ukupna vrijednost radova prema nekim informacijama procjenjuje se na oko 400 milijuna kuna

Najmanje komplicirana je druga faza koja uključuje izgradnju Radničke od okretišta tramvaja do nadvožnjak preko željezničke pruge, ali treća faza je malo složenija zbog gradnje nadvožnjaka i nekih drugih objekata kao pothodnika koji će zamijeniti rotor i omogućiti siguran prijelaz pješacima. I druga i treća faza trebale bi biti završene za otprilike dvije godine, a prema planovima druga faza trebala bi se početi graditi već pri kraju radova na prvoj fazi koja bi trebala biti završena sredinom ove godine.

Dakle, vratimo se mi Domovinskom mostu, iako se preko njega malo može pa malo ne može, lokalno stanovništvo i onima kojima taj pravac skraćuje put na posao ili s njega svakog se dana bore s građevinarima koji svako malo vraćaju velike betonske blokove koji priječe ulazak na most. Ova igra mačke i miša trajat će još petnaestak dana. Jednostavno je bilo i vrijeme da se most napokon otvori za promet.

Međutim, naši su se dragi dečki u plavom – policajci odlučili da se neće miješati u ove tzv. nelegalne prelaske preko mosta jer za njih to još uvijek nije prometnica već jedno veliko gradilište iako na gradilištu već više od dva mjeseca nema gotovo niti jednog građevinara osim što su prije dvadesetak dana postavili semafor na južnoj strani mosta na raskrižju spojne ceste i ulaska na most i zagrebačku obilaznicu.