Tagovi

90 KONJA

Možda ovaj post nema toliko veze sa Pollitikom ali svejedno.Htio bih nešto reći o sve učestalijim prometnim nesrećama na hrvatskim cestama.Očigledno je da alkohol nije glavni uzrok.Toliko o 0% promila i ostalim glupostima.Turistička zemlja a ne smiješ popiti jedno pivo kod punice za vrijeme ručka.Svašta.Glavni uzrok je kažu neprilagođena brzina.Pogotovo kod mladih.S obzirom na sveprisutnost četiri kotača u zemlji, postavlja se pitanje koji je pravi način barem djelomičnog suzbijanja ovih crnih brojki.Očigledno je da Hrvati jaaako vole svoje automobile.Nije važno imovinsko stanje vozača pojedinca,nije važno što se živi u straćari i što se navečer idi u birtiju "Kod Brke" gdje je kava 4 kune.Važno je samo da prika ima ruku na prozoru i juri 190 km na sat.Dakle, kako objasniti ljudima da je auto nužnost a ne statusni simbol.Naravno,da je javni prijevoz bolji možda bi se barem djelomično smanjio broj automobila.Uskoro će s autima biti kao i s mobitelima.Dva na jednu osobu. Ja bih uveo recimo jednu novost koja bi bila čini mi se prilično praktična. Dakle, svim osobama do 30. godine uvesti pravilo od 90 konja.S obzirom da je svugdje(ili barem većinom) u državi dopuštena brzina do 130km,nema smisla uvesti aute koji imaju više od 90 konja.Oni koji baš inzistiraju na tome,treba im svake godine "lupiti" dodatnu nadoplatu od npr.20 000 kuna,pa da vidiš.Naravno da se i s 90 konja može ići iznad 130 ali dok se dođe do 130 s tih 90 konja,valjda će ih proći volja za "deranjem" motora. Uostalom, ionako nemamo svoju autoindustriju,pa bi se ovim načinom čak i prilično uštedilo na na silnoj opremi i kubikaži.A i na ostalom. Uostalo,pogledajte koliko Danci naplaćuju svje limene ljubimce i koliko poreza lupaju na "luksuz".Jer automobili koji imaju ohoho konja su zaista luksuz kojeg treba oporezovati dokle se može.Što se tiče auta kao statusnog simbola,tu bi već trebao dobar psihijatar a bojim se da ih baš toliko nemamo.

Komentari

Krivica za katastrofalnu

Krivica za katastrofalnu situaciju nije niti u lošim cestama niti u lošem zakonu. Glavni uzrok je relativizacija prometnih propisa od strane vozača do koje dolazi zbog (a) lošeg odgoja i odnosa prema poštivanju zakona države u kojoj živiš i (b) neefikasnosti i neprincipjelnosti kontrolnih i prisilnih mehanizama.

Pod (a), treba radikalno promijeniti pedagoški pristup u auto školama te uvesti poseban režim za mlade (nove) vozače. One "stare", kao i starog konja, ne možeš i tako ničem novom naučiti osim batinom.

Pod (b) treba povećati kazne (novac plus obavezno oduzimanje vozačke) za teške prekršaje, i uvesti automatsku kontrolu brzine.

I da, treba eliminirati korupciju u policiji i pravosudju.

Jednostavno, zar ne?

The Observer

Tko je glasao

Dragi moj prika! Dobra

Dragi moj prika!

Dobra zamisao sa 90-konja, ali neznam koliko kilometara može razviti onaj jedan konj ili kobila koja se zatekne za volanom , to je ipak konj više, pa smo opet nagrabusili ni krivi ni dužni na cesti?!!!!
Ovaj dnevnik je dosta davno objavljen,pa evo čitajući ih,pomalo se doigravam jer sam tek nedavno počeo sa pisanjem dnevnika na Politici.com.

Tko je glasao

He,he.Svaki Cigo svoga konja

He,he.Svaki Cigo svoga konja hvali

Tko je glasao

Prvo treba doći do toga da

Prvo treba doći do toga da se bilo kakav zakon počne provoditi. Svi ti zakoni nemaju smisla kad u mjestima gdje svatko svakog zna dojava o obustavi prekršajnog postupka dolazi u policijsku stanicu prije nego se ekipa vrati s terena.

Drugo po meni treba uvesti obavezno isticanje novih vozača oznakom "L", tako da svi u prometu znaju da je za volanom novopečeni vozač.

Tek tu onda ima smisla i ograničenje snage automobila. Samo 90 konja je i puno i malo. Ako imaš Fiat 500 s 90 konja onda je to vrlo živahan sportski automobil. Idealno ograničenje bi bilo odrediti maksimalan broj KS (ili KW) po kilogramu vozila.

Tko je glasao

Vec dugo pratim ovu

Vec dugo pratim ovu problematiku i smatram da postoje prilicno jednostavna rjesenja.Naime, ja zivim u USA gdje su stvari toliko uproscene da je za nevjerovat.Prije dva mjeseca sam registrirao auto.Ranije sam dobio obavijest da uskoro trebam registrirati auto i koliko ce to kostati.Kako nije bilo nikoga ispred mene (a radi 5-6 saltera)sam proces je trajao oko 40 sekundi.Treba samo vozacka (koja je ujedno i osobna) iskaznica i potvrda o osiguranju.Nikakvi tehnicki pregledi jer ces to masno platiti ako te policija uhvati u neispravnom autu ili ako nedaj boze jos skrivis nesrecu radi neispravnosti auta.Tako je i sa prebrzom voznjom i voznjom pod utjecajem alkohola.Ne bih se slozio sa ovih 90 konja.Ja vozim auto od 210 konja ali mi ne pada na pamet da prebrzo vozim.Do pet KM (3 milje)preko se i tolerise.Ostalo ne.Ako vas uhavati policija placate kaznu (dobijete tzv.tiket)i policija o tome obavjestava osiguranje koje onda povecava premiju jer vas svrstava u rizicne vozace.Dakle dvostruko ste kaznjeni.Sa voznjom u pijanom stanju je jos gore.Za malo teze prekrsaje idete u zatvor a osiguranje vas brise.Posto vam to ulazi u vas fajl koji je dostupan svim osiguravateljima vrlo tesko ce te naci osiguravatelja a kada ga i nadjete premije su nekoliko puta vece i to traje godinama.Zato se nikako ne isplati voziti prebrzo ili pod utjecajem alkohola.A sto se tice mladih vozaca,za njih su premije i onako u startu duplo vece.Ako su dobri ucenici mogu dobiti i popust.Znaci da rjesenje problema lezi u osiguranju.Sto kaze nas narod novac vrti gdje burgija nece.I nemojte misliti da ih se moze prevariti.Kad tad ce te dolijati.

Tko je glasao

Ako bi naši osiguravatelji

Ako bi naši osiguravatelji i pristali na takav zakon i takvu praksu budi siguran da bi na mala vrata primali sve prijestupnike koji bi bili izbačeni od strane njihove konkurencije. Kao što su neki imali praksu lakog dobivanja 50% povlastice samo ako bi prešli kod njih. Naravno ne službeno, ali..

Kao što neko reče, ovo je Hrvatska.

A inače princip je dobar i bilo bi dobro kad bi tako nešto i kod nas zaživjelo te da se provodi. kako treba.

Tko je glasao

Pretpostavljaš jednu stvar

Pretpostavljaš jednu stvar prijatelju.Ti živiš u SAD-u, gdje se zakoni poštuju a ceste su ko Slavonija.To su ti prijatelju moj,kruške i jabuke.

Tko je glasao

Buduci si naceo diskutibilnu

Buduci si naceo diskutibilnu temu, a nju ti tenor jezgrovito i suvislo odgovorio, sa cijom se odgovorom izgleda ne slazes, stoga se, iako nerado, ukljucujem u raspravu. Naime, rekao si slijedece: "Ti zivis u SAD-u, gdje se zakoni postuju, a ceste su ko u Slavoniji" Da, u USA se zakoni postuju, ali i tamo ima cesta kao sto su slavonske. Uskih, krivudavih, rupavih. Dakle, nije razlog u cestama, vec bas u postivanju zakona. Znaci, u kulturi voznje i disciplini vozaca. No, u USA americke policajce se ne moze vidjeti kako za radnog vremena sjede u gostionicama, nego non-stop patroliraju cestama. Zaustave li nekoga radi prekrsaja, ne daju nikomu pardona, bez obzira radilo li se o sinu nekog ministra ili pak radnika.
Nekoliko primjera radi: 1. Prije nekoliko godina sam prelazio na zebri Maksimirsku, nekoliko desetaka automobila je proslo bez zaustavljivanja, ipak jedan se udostojio zaustaviti. Rekao sam tada prijatelju: Ovaj sigurno nije iz Hrvatske nego odnekale iz vana. Nakon minutu dvije, poslije kad je vozac uspio parkirati auto izasao je te me, prilazeci mi uz smijesak, upitao: Otkud ja znam da on ne zivi u Hrvatskoj? 2. U strogom centru Zupanje na raskrizju je godinama semafor, medjutim on valjda radi jedino za blagdane. A i kada radi, nitko se ne obazire na nj. Vozaci znaju voziti i do sto km/sat. Cesto se uz sam semafor u kaficima nalaze policajci. Ni repom ne zavrte kad primjete takve sulude voznje i vozace. 3. I ja osobno posjedujem dva automobila. Malu Toyotu (Tercel) koja nije u stanju razviti vecu brzinu od 130 km/sat i brzu Acuru koja je moze u dvi-tri sekunde razviti i preko dvijesto. Bez obzira koju li god vozio, u gradu ih ne smijem voziti preko 50 (slovima, pedeset). Zahvaljujuci tome, za gradsku voznju pretezito koristim Toyotu. Ekonomicnija je s potrosnjom goriva i prilagodljivija parkiranju. I uz zavrsetak, ako je u Hrvatskoj gospodarska situacija, kao sto to mnogi tvrde, kriticna, nezaposlica velika, place male i neredovite kako onda klinci mogu kupovati i voziti jake, brze i skupocjene automobile? Nesto mi tu ne stima.

Tko je glasao

Da u prvu si.Ali ja mislim

Da u prvu si.Ali ja mislim da bi kazne i povecano placanje osiguranja natjeralo vozace da mnogo vise postuju propise.I ovdje vozaci piju i voze pijani ali mnogo vise paze.Drugo,ceste jesu bolje i sire ali je zato mnogo,mnogo vise auta na cesti.Kada sam u Hrvatskoj cesto idem na relaciji Zagreb-V.Gorica.Ne mogu shvatiti onu slalom voznju i preticanje.To je nesto prestrasno.I jos nesto.Zabraniti prodaju alkohola djeci do 21 godinu.O ovome ne bi trebalo biti diskusije.Ameri su to sigurno dobro odvagali kada su to uveliDo 21 godine nesmijes cak ni za sank pa makar i sok pio.

Tko je glasao

Ponavljam;alkohol nije

Ponavljam;alkohol nije toliki problem.Najveći problem je neprilagođena brzina.Mamini i tatini sinovi dobiju turbaka za rođendan i onda kad se shebu,kriva je autoindustrija.Uostalom, u SAD-u zakoni se ne pokušavaju zaobići(barem ne u ovolikoj mjeri) a koliko ja znam američki policajac je institucija dok su kod nas jedini policajci koji su zapreka kršiteljima zakona,oni "ležeći".Osim toga SAD ima ogromnu autoindustriju koji će štititi svoj položaj.Baš zato što Hrvatska nema svoj auto nazionale treba uvesti ovako nešto.

Tko je glasao

Mislim da je ključno

Mislim da je ključno pitanje koje svi zaobilaze zašto se uopće proizvode sve snažniji i brži auti kad je u večini zemalja na snazi ograničenje brzine od max 130 km/h?! Kakva logika se nalazi u pozadini činjenice da se broj poginulih u prometnim nesrećama smatra ogromnim evropskim i svjetskim problemom i to u najvećoj mjeri zbog neprilagođene brzine, a da se u isto vrijeme proizvode auti sa sve većom potencjalnom neprilagođenošću brzine?! Ne označava li taj jaz inherentno licemjerje sustava?! Ne funkcionira li u tom smislu i zabrana prekoračenja brzine kao svojevrsni uzrok želje da se ista prekrši?! Nije li to u osnovi paradigamtska logika samog kapitalizma, gdje prekoračenje zabrane funkcionira kao višak užitka (plus de jouir; Lacan) koji pokreće sam kapitalistički stroj?!

Hrvoje Štefan

Tko je glasao

Pitanje je sasvim

Pitanje je sasvim logicno.Mislim da proizvodnja sve snaznijih automobila nije povezana sa brzinom nego sa udobnoscu.Iz licnog iskustva znam da je mnogo udobnija voznja u jacem automobilu pri istoj brzini.

Tko je glasao

Mislim da je Štefan u pravu

Mislim da je Štefan u pravu jer da si ti onda bi se u snažne aute ugrađivali limitatori brzine koji ne bi umanjivali udobnost ali bi se razna manjina manje mogla bahatiti.

B-52

Tko je glasao

sm.Gore sam napisao da zivim

sm.Gore sam napisao da zivim u USA.Vozim auto od 210 KS i limitiran je na 110 milja (oko 18o km)Samo sam jednom probao do maximuma i vise mi ne pada na pamet jer su kazne velike.U mojoj drzavi (Nebraska)najveca dozvoljena brzina je 70 milja (112 km)i tolerise se 3-5 milja prekoracenja ali nema vise.Osim toga na mnogim mjestima postavljeni su znakovi "dupla kazna" pa ako ti se isplati vozi koliko auto moze.Kadilak sada izbacuje modele sa 52o KS.To nije auto za brzine i kupuju ga stariji ljudi,a narocito gospodje.Iz toga zakljucujem da je to vise radi udobnosti nego brzine.Pozdrav.

Tko je glasao

Uočio sam što si napisao.

Uočio sam što si napisao. Nedvojbeno je da snažniji auto ide lakše i može zbog velike snage imati i veliku težinu pa time i stabilnost na cesti, no poanta je u tome zašto se uopće rade.

Kod nas nije problem da netko ima veliki i snažan auto, na kraju krajeva veliki američki auti i nisu za prevelike brzine, baš kako si napisao za Kadilak. Kod nas su problem brzi i jaki auti prestižnih modela za kojima se raja okreće. To je adrenalin mnogih koji ih voze. I još se hvale kako jurcaju i postižu rekorde na putovanjima od-do.
I njihova djeca koja bijesno voze da impresioniraju komade.

Općenito, mislim da bi limitatori pomogli (neki se klinac pohvali jurilicom od parsto konja, a ti mu kažeš da nema veze jer ide koliko i tvoj od 90 - koja bi to fora bila).

B-52

Tko je glasao

sm.Super.Znaci slozili smo

sm.Super.Znaci slozili smo se.Jedino nam ostaje da konstatiramo da u Hrvatskoj nema vozacke kulture.U voznji treba biti strpljiv i prije svega discipliniran.Ako netko ispred tebe vozi recimo 60 na sat a to je najveca dozvoljena brzina,onda nemas sto svirati i pozurivati ga niti pretjecati.I jos nesto.Ovdje djeca od 16 godina dobivaju vozacku dozvolu.Kod kuce ga naucis voziti (ima i auto skola) ode u policiju polozi vozacki i sve skupa za sat dva ima dozvolu.Medjutim osiguranje regulise daljnje ponasanje u saobracaju.Cak i boja auta utjece na visinu premije.

Tko je glasao

sm.Zaboravio sam ti reci

sm.Zaboravio sam ti reci mozda najvaznije.Ovdje ogromna vecina djece pocinje raditi sa 16 godina,sigurno preko 90% i svi placaju troskove auta.Osiguranje,benzin,popravke i ostalo.E kada je to tako nije im svejedno kolika je premija osiguranja,kolika je kazna za prekoracenje brzine ili popravak auta.Mozda je to i najveci utjecaj da voze obazrivo.I da ti jos kazem da nasa djeca voze malo bolja auta od americke.Valjda smo ih mi tako odgojili,a mislim da je to pogresno.

Tko je glasao

Apsolutno se slažem.

Apsolutno se slažem.

B-52

Tko je glasao

Što se tiče same teme,

Što se tiče same teme, vrlo je zanimljiva, jednostavno te tjera da pročitaš, pa rekoh kad sam već pročitao da nešto i odkomentiram. Nesreće, o kojima je riječ, prvenstveno se događaju zbog nepažnje (po mojem skromnom mišljenju), a sve ostalo poput neiskustva, alkohola i sl. samo je otežavajuća okolnost koja doprinosi eventualnoj nesreći. Složio bih se kako bi bilo zgodno ograničiti novim vozačima (neovisno o godinama) kubikažu, no koliko bi se to u praksi pokazalo opravdano?... Uistinu treba vidjeti. Zamisli novog vozača s primjerice tri mjeseca vozačkog staža kako goni mašinu od 150 konja! Ha! To bi zapravo bilo 149 konja i tek skupa s njim 150 ;-) Hoću reći; nije auto za svakoga...

Tko je glasao

Mislim da nikakvi "tehnički

Mislim da nikakvi "tehnički trikovi" neće pomoći, ako se zakon ne provodi. Možemo donijeti zakon da se u gradu ograniči brzina na 20 km/sat, obavezno ugrađivanje limitatora, policija može kupiti još pedeset presretača itd, ali to sve ne vodi nikuda. To su samo načini da se okrene državna lova. I sada postojeći zakon daju mogućnost da se pišu i naplaćuju kazne, daju negativni bodovi i oduzimaju vozačke dozvole. Bitno je to da se ZAKONI NE PROVODE. I po postojećim zakonima mnogi nasilnici za volanom već bi odavno bili skinuti sa ceste.

Što se tiče osiguravajućih društava, teško će država njima nametnuti način poslovanja. Svojevremeno je država zažmirila kada su neke osiguravajuće kuće davale popust, a bez opavdanja i zakonske utemeljenost. Tada je to nakon par godina dovelo do toga da su osiguranja generalno poskupjela za sve korisnike. Bitni je samo da su u tome profiteri u osiguravajućim kućama, koji su dovukli nove korisnike, ostvarili profit. Kod nas su i osiguravajuće kuće vjerojatno u rođačko-plitičkim vezama sa ovakvim vozačima, pa im ne mogu "odbiti uslugu" da ih osiguraju kao i sve ostale.

Tko je glasao

osiguranje osigurava rizik,

osiguranje osigurava rizik, dakle oni imaju matematičku formulu kojom izračunaju koliko je vjerojaton da ćeš imati nesreću

kod nas je to jako primtivno, polia osiguranja je povezana sa snagom automobila i osiguranikom (dakle čak niti sa vozačem, nego osiguranikom)

vrlo uskoro slijedi liberalizacija tržišta i vjerojatno će se desiti promjena politike koja će uzimati u obzir vrijednost automobila, snagu, starost i iskustvo vozača, boju automobila i razno razne druge parametre koji će s jedne strane omogućiti da neki vozači dobiju niske premije, dok će rizične skupine dobijati vrlo velike

Tko je glasao

Postavke za pregledavanje komentara

Odaberite svoje postavke za pregledavanje komentata i kliknite na "Snimi postavke" da aktivirate promjene.

Novi dnevnici

  1. Vrhunac stranačke prostitucije - koalicija HDZ-HNS od vkrsnik komentara 0
  2. Javno, jasno i otvoreno prokazano licemjerje aktualnih hrvatskih vlasti od Feniks komentara 10
  3. elitizam i proleterizam od aluzija komentara 0
  4. u ludnici jesam... lud nisam... od aluzija komentara 4
  5. lud nisam.. u ludnici jesam od aluzija komentara 0
  6. razumijevanjem majmuna razumjeti ŠEFA od aluzija komentara 0
  7. Globalno zagrijavanje od Zlatno doba kap... komentara 6
  8. Politika je kurva. od DeVeT komentara 2
  9. pederi i lezbe... spasitelji čovječanstva od aluzija komentara 0
  10. škola proizvodi karakter za karijeru od aluzija komentara 0
  11. Novi veliki spin HDZ-a u obliku esejista- Davor Ivo Stier-a, buntovnika koji to nije od ppetra komentara 63
  12. zarobljeni u tuđa objašnjenja od aluzija komentara 0
  13. Od hrvatskih časnih ratnika u ratu, do izdajničkih antihrvatskih političara u miru, za kratko vrijeme od ppetra komentara 26
  14. planetarno... monolog caruje... od aluzija komentara 0
  15. pa ti sad´ razumi milosrdne, od indian komentara 11
  16. HDZ besprizorno trguje hrvatskom djecom da bi ona sutra plutala plićakom od ppetra komentara 8
  17. Hrvatska u čvrstom zagrljaju „najkvalitetnijih“ Hrvata od Feniks komentara 0
  18. Donald Trump, sam na svijetu: kraj američke ere od Zoran Oštrić komentara 18
  19. moram biti... kakav jesam... od aluzija komentara 0
  20. Kakvi ljudi nemaju mjesta među serboslavskim parazitima? Evo jedan konkretan primjer. od radnik komentara 0
  21. učiteljsko i profesorsko školstvo je potrošeno od aluzija komentara 0
  22. Blaženi Boris Jokić i Bezgrješna Anka Mrak-Taritaš-Dugoprstanka od ppetra komentara 15
  23. Darwinova nagrada i antivakcinaši od doza komentara 7
  24. Hrvati neka jedu... meso 11 godina staro od aluzija komentara 0
  25. MUŠKARAC I ŽENA od petarbosni4 komentara 13

Tko je online

  • hlad
  • Skviki

Trenutno online

  • Registriranih korisnika: 2
  • Gostiju: 34

Novi korisnici

  • IMOTA MORLAK
  • pzbunj
  • Zbunj
  • talk500
  • mAjAdrK1IO